Los Ferrocarriles Transguinean son un conjunto propuesto de ferrocarriles de ancho estándar de servicio pesado en Guinea para soportar el transporte de trabajo pesado de principalmente mineral de hierro y bauxita .
Mapas
- Atlas Map del ACNUR (2004) muestra la topografía.
- El mapa de la ONU muestra provincias; pueblos; vias ferreas
Descripción general
Los ferrocarriles existentes en Guinea están en mal estado y son débiles, y tendrían que ser reconstruidos desde cero para soportar un aumento de diez o cien veces en toneladas. Las nuevas líneas también evitarían subidas y bajadas indeseables en terrenos montañosos. [1]
Calibre
Las nuevas líneas serían de calibre estándar (1435 mm ) para aprovechar al máximo los equipos disponibles y lograr el mayor valor de segunda mano de los equipos excedentes. La existencia de líneas de vía estrecha de servicio pesado exitosas en Sudáfrica, Queensland y Brasil no afectaría esta elección.
Ferrocarril Transguineano del Norte
Esta 135 kilometros de largo ancho de vía normal de trenes está en construcción para conectar Santou II y Houda minas de bauxita en torno Boffa con el nuevo puerto Dapilon río en Yakabya, en torno al oeste 25km de Boke [2] La línea, que se finalizará en 2021, se pretende llevar predominantemente bauxita. El puerto de Dapilon ha sido criticado por los efectos del polvo de bauxita que causa daños ambientales a los campos, plantaciones de anacardos y asentamientos cercanos. [3]
Ferrocarriles del sur de Guinea (propuesto)
Este ferrocarril de 650 km de largo, propuesto para estar operativo en 2025, conectaría las minas de mineral de hierro alrededor de Simandou (sureste de Guinea) con un nuevo puerto de aguas profundas propuesto en Matakong en una isla costera entre la capital de Conakry y la frontera de Sierra Leona . Las aguas poco profundas requieren un muelle de 20 km de largo para llegar a aguas profundas adecuadas para barcos del tamaño de Panamax . El costo total de este proyecto, incluida la mina, el puerto y el ferrocarril, etc., se estima en US $ 17 mil millones. El proyecto está a cargo de la empresa conjunta BOKÉ Mining Company (SMB) que ganó la licitación para explotar los bloques 1 y 2 de los depósitos de mineral de hierro de Simandou en 2019. [4]
Fronteras
La nueva línea planeada es aproximadamente paralela a la frontera sur de Guinea con Sierra Leona y Liberia . Las regiones atendidas serán Kindia , Mamou , Faranah y Nzérékoré .