Transit New Zealand ( maorí : Ararau Aotearoa ), que existió de 1989 a 2008, fue la entidad de la Corona de Nueva Zelanda responsable de operar y planificar la red de carreteras del estado de Nueva Zelanda (10.894 km, aproximadamente el 12% de las carreteras de Nueva Zelanda). También se preocupó por los desarrollos cerca de las carreteras estatales, ya que consideró el tráfico adicional potencial que crearían, y fue responsable del diseño de jardines de las carreteras estatales.
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 1 de octubre de 1989 |
Agencias precedentes |
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Disuelto | 31 de julio de 2008 |
Agencia sustituta | |
Jurisdicción | Gobierno de Nueva Zelanda |
Sede | Anteriormente: Nivel 2 Victoria Arcade 42-44 Victoria Street Wellington Nueva Zelanda |
Empleados | 450 (2008) |
Presupuesto anual | Más de mil millones de dólares neozelandeses (2008) |
Ministros responsables |
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Ejecutivos de agencias |
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Agencia matriz | Ministerio de Transporte |
Sitio web | www.transit.govt.nz |
Transit New Zealand se fusionó con Land Transport New Zealand para formar la NZ Transport Agency (NZTA) el 1 de agosto de 2008. El sitio web de Transit seguía activo hasta el 9 de diciembre de 2009, cuando se lanzó el nuevo sitio web de NZTA con información simplificada del sitio web de Transit. [1]
Estructura
Transit tenía un presupuesto operativo anual de más de mil millones de dólares neozelandeses y alrededor de 450 empleados, y gran parte de su trabajo real de planificación y diseño se contrataba con empresas de construcción y consultorías. Casi todo su financiamiento fue aprobado por la agencia gubernamental de financiamiento del transporte terrestre Land Transport New Zealand a través del Programa Nacional de Transporte Terrestre . Hasta 1996, Transit aprobó los subsidios para los servicios de transporte de pasajeros contratados por los consejos regionales, antes de que se transfirieran a Transfund y luego a Land Transport New Zealand (ahora NZTA).
Sin embargo, el gobierno propuso que Land Transport New Zealand y Transit New Zealand se fusionaran nuevamente, con algunas funciones delegadas al Ministerio de Transporte. [2] Esto finalmente tuvo lugar en 2008, creando la NZTA.
Historia
Transit New Zealand fue el sucesor de entidades anteriores similares. La Junta de Carreteras Principales , creada el 1 de abril de 1924, para facilitar la planificación general y el control de las carreteras a nivel nacional, especialmente las rutas arteriales, bajo el control del Departamento de Obras Públicas . Inicialmente dividió el país en 18 distritos viales. [3] Después de la Segunda Guerra Mundial, se formó la Junta Nacional de Carreteras . Durante este tiempo, el mantenimiento diferido y la gran necesidad de obras de puentes se vieron complicados por la falta de mano de obra, plantas y materiales en un momento en que los volúmenes de tráfico aumentaron abruptamente y las áreas rurales se abrieron al tráfico rodado. [4]
Durante las reformas económicas de la década de 1980 se redujo el control directo del gobierno sobre la prestación de servicios y se desarrollaron nuevos métodos para proporcionar carreteras. El 1º de abril de 1988 se incorporó a la sociedad el Ministerio de Obras y Fomento y se incorporó al Ministerio de Transporte el brazo operativo de la Junta Nacional de Carreteras, la División de Carreteras. El 1 de octubre de 1989 se convirtió en Transit New Zealand. [4] [5]
La agencia también fue criticada por ser "anti-desarrollo". A menudo presentaba objeciones a las solicitudes de consentimiento de recursos que, en su opinión, creaban problemas de seguridad o capacidad en las autopistas cercanas (como grandes desarrollos minoristas como Sylvia Park ) o requerían consultas sustanciales y medidas de mitigación antes de que se les permitiera seguir adelante. [6] El Consejo de Distrito de Rodney una vez amenazó con una acción judicial, alegando que la agencia estaba impidiendo efectivamente cualquier desarrollo sustancial dentro de su área. [7]
Referencias
- ^ "Nuevo sitio web para la NZTA" (PDF) . Caminos . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (7): 8. Diciembre de 2009. ISSN 1173-1826 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "Carrocerías a punto de fusionarse" . The New Zealand Herald . 25 de mayo de 2007 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
- ^ "Carreteras principales" . Presione . 1 de octubre de 1923. p. 8 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ a b Más sobre Tránsito - Historia Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine (del sitio web oficial de Tránsito de Nueva Zelanda. Consultado el 7 de febrero de 2008).
- ^ "Revisión de las tasas de asistencia financiera (FAR): historial de carreteras para fines especiales" (PDF) . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . pag. 4 . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ Woodham, Kerre (11 de junio de 2006). "Kerre Woodham: por qué estoy evitando el maul" . The New Zealand Herald . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
- ^ Dearnaley, Mathew (5 de abril de 2006). "El tránsito pone luz roja al crecimiento" . The New Zealand Herald . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .