Un estuche de transporte es un estuche rígido destinado a proteger y ocultar contenidos definidos durante el transporte. En algunas formas, el interior está relleno de espuma que tiene bolsillos moldeados o cortados en los que encaja específicamente el equipo. Algunos estuches de transporte están provistos de inserciones de espuma que llenan completamente el interior y el usuario puede arrancar piezas para que el estuche se adapte a una aplicación particular. Muchos estuches para cámaras están construidos de esta manera, lo que permite al usuario adaptar la espuma interior a su equipo en particular. El exterior de la caja de transporte proporciona protección contra el medio ambiente y un primer nivel de protección contra daños mecánicos como golpes. La espuma interior u otra estructura amortigua el equipo contra golpes y vibraciones y cierta protección contra cambios rápidos de temperatura.
La diferencia entre un estuche de transporte y un maletín es que un estuche de transporte está configurado con espuma interna u otra estructura para contener y proteger artículos específicos. Una maleta es una maleta vacía en la que los artículos se pueden colocar en cualquier orden sin ubicaciones predefinidas que no sean características como bolsillos internos. Una maleta de transporte vacía se puede utilizar como maleta.
Las cajas de transporte se pueden adquirir en prácticamente cualquier tamaño para contener algo muy pequeño o muy grande que puede requerir varias personas o una carretilla elevadora para moverse.
Los casos de carreteras son un subconjunto de los casos de tránsito. Las maletas de carretera se fabrican tradicionalmente con lados de madera contrachapada y tirantes de esquina de metal. Las cajas de tránsito generalmente están moldeadas o formadas de plástico, materiales compuestos o aluminio, por lo que las secciones superior e inferior son sin costura.
Una caja de rack es una caja de tránsito con capacidad para montar equipos de montaje en rack como amplificadores, computadoras, pantallas, radios, dispositivos de cifrado, etc. En muchos casos, el bastidor interno de 19 pulgadas se monta en la caja de transporte mediante soportes amortiguadores que le dan al bastidor un espacio de oscilación para atenuar los golpes y los golpes que se pueden ver durante el envío y la manipulación.
Características
Hay una amplia variedad de funciones y opciones disponibles para maletas de transporte. El conjunto mínimo de características incluiría: construcción robusta para proteger el contenido del abuso mecánico, amortiguación interna a medida , bloqueos y refuerzos, sellado ambiental para proteger contra la humedad, la lluvia, el polvo, insectos, productos químicos, etc., extracción múltiple pestillos para asegurar firmemente las cubiertas en todos los lados.
Otras características disponibles pueden incluir las siguientes: tapa abatible o abatible, dos tapas de extremo extraíbles, espuma precortada, espuma cortada en fábrica personalizada o espuma de bricolaje, rieles de montaje en bastidor para la instalación de equipos de montaje en bastidor de 19 pulgadas, amortiguadores para un marco interno de montaje en rack , manijas retráctiles que están protegidas en algún aspecto durante el envío, sello hermético cuando la tapa está cerrada y asegurada, válvula de compensación de presión atmosférica, válvula de llenado de nitrógeno, indicadores de humedad, ruedas o ruedecillas, ruedas y un extensible asa similar a una maleta, patas para permitir que la tapa extraída se utilice como escritorio y controles ambientales: aires acondicionados, calentadores o ventiladores.
Construcción
El diseño principal de una caja de tránsito es asegurar el sellado ambiental y la protección del contenido en circunstancias adversas. Por lo tanto, las técnicas de construcción que proporcionan componentes sin costuras (cuerpo, tapa, tapas de los extremos) se utilizan principalmente: polietileno rotomoldeado y termoformado , termoplástico LLDPE rotomoldeado, aluminio embutido, compuestos termoendurecibles reforzados con fibra de vidrio , compuesto FRP (poliéster reforzado con fibra de vidrio), compuesto de fibra de carbono, compuestos de fibra de carbono / Kevlar, materiales laminados (utilizados principalmente en maletas de carretera )
Estándares
- ATA 300 para la supervivencia del transporte aéreo
- MIL-HDBK-304C - Diseño de amortiguación del paquete [1]
- MIL-P-116 - Métodos de conservación [2]
- MIL-STD-130 : marcado o impresión de datos de identificación
- MIL-STD-648D - Contenedores de envío especializados estándar de criterios de diseño [3]
- MIL-STD-810F : métodos de prueba medioambiental y directrices de ingeniería
- MIL-STD-1367A - Requisitos del programa de embalaje, manipulación, almacenamiento y transportabilidad para sistemas y equipos [4]
- MIL-STD-1472 - Ingeniería humana [5]
- MIL-STD-2073-1D - Práctica estándar para embalaje militar [6]
- MIL-T-4734 - Cajas de transporte, cajas de combinación y cajas de repuestos para equipos electrónicos terrestres [7]
- Fed Test Method Std 101 - Procedimientos de prueba para materiales de embalaje
Ver también
Referencias
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-HDBK-304C.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-P-116J.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-STD-648D.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-STD-1367A.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-STD-1472F.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-STD-2073-1D.pdf
- ^ http://www.chassis-plans.com/PDF/MIL-T-4734.pdf