Una maleta de carretera , una maleta ATA o una maleta de vuelo es un contenedor de envío construido específicamente para proteger instrumentos musicales , equipos de películas cinematográficas, equipos de producción de audio e iluminación, propiedades , armas de fuego u otros equipos sensibles cuando debe moverse con frecuencia entre ubicaciones por tierra o aire. . Se pueden construir muchas maletas de carretera de diferentes tamaños para satisfacer las necesidades de una gira de conciertos completa , o diseñarlas individualmente para una industria o producto específico.
El término caso de carretera se usa principalmente en los Estados Unidos e implica que el caso es principalmente para viajes por carretera, a diferencia de un caso de vuelo. El término se origina en su uso para almacenar y enviar equipos de banda mientras los músicos estaban de viaje.
Historia
La historia del diseño de flight case se basa en una especificación de embalaje de piezas de avión. Fue diseñado por ingenieros de empaque de aerolíneas. La especificación es ATA 300 Categoría I. ATA es A4A ( Airlines for America ) International, anteriormente la Asociación de Transporte Aéreo de América ubicada en Washington, DC y está formada por miembros como Boeing, Airbus, FedEx, American, United y JetBlue. Las maletas ATA 300 Categoría I están diseñadas para soportar un mínimo de 100 viajes de ida y vuelta, los contenedores de Categoría II un mínimo de 10 viajes de ida y vuelta y los contenedores de Categoría III 1 viaje de ida y vuelta, según se define para incluir también la devolución de una pieza de repuesto. Debido a los requisitos de visibilidad durante las operaciones nocturnas de las aerolíneas, el color recomendado de los estuches reutilizables es el blanco, pero no se aplica el requisito para permitir los colores tradicionales o del logotipo de una aerolínea, excepto los colores muy oscuros. La primera especificación ATA 300 se publicó el 1 de agosto de 1960. [1]
Construcción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/10/Event-Mischpult_mit_Box_für_Multicore_IMGP6377.jpg/440px-Event-Mischpult_mit_Box_für_Multicore_IMGP6377.jpg)
La mayoría de las cajas se fabrican a partir de paneles unidos por extrusiones de metal o plástico, plástico moldeado o metal. Los estuches fabricados suelen estar hechos de paneles construidos con dos capas. Una capa exterior de ABS o de fibra de vidrio laminado se adhiere a una capa media de peso ligero 3 / 16 -a-- 1 / 2 pulgadas (4,8 a 12,7 mm) gabinete -Grado de madera contrachapada tales como abedul , álamo , o arce . Estas dos capas se conocen como panel laminado y las cajas de alta calidad están hechas de material compuesto. En el interior de la caja, un relleno interno amortiguador como poliuretano o espuma de polietileno tiene cavidades que corresponden a la forma de los componentes que conserva. Los métodos alternativos de protección contra golpes incluyen montar el contenido de la caja en bastidores o paneles unidos a las paredes de la caja con aisladores de golpes. Las esquinas de las cajas fabricadas se refuerzan comúnmente con esquinas de caja de chapa de acero estampada comúnmente acabadas en zinc , níquel , cromo .
El término caso ATA se utiliza con frecuencia para describir casos que se asemejan a los que cumplen con la Especificación ATA 300 categoría I o II, pero que no han sido certificados por las pruebas independientes definidas en la Especificación ATA 300. Los casos de Categoría I y II deben ser probados tanto como prototipo de preproducción y como muestra seleccionada del primer lote de producción. Las pruebas incluyen apilabilidad, caída o impacto, resistencia al agua, vibración (solo categoría I) y penetración (solo categoría I). De estas, las pruebas de caída, apilabilidad y vibración son probablemente las más severas. Para casos de menos de 50 libras (23 kg) brutos (cargados), la prueba de caída requiere 160 caídas desde 30 pulgadas (760 mm), 80 caídas desde el borde desde 36 pulgadas (910 mm) y 40 caídas desde las esquinas desde 36 pulgadas. La distancia de caída frontal se reduce a 21 pulgadas (530 mm) hasta 100 libras (45 kg), 18 pulgadas (460 mm) 150 libras (68 kg), 16 pulgadas (410 mm) 200 libras (91 kg) o más. Las cajas de Categoría II se reducen una décima parte de las veces desde 22 pulgadas (560 mm) y 27 pulgadas (690 mm) a 50 libras, y proporcionalmente para las cajas más pesadas. La prueba de apilabilidad requiere que cada cara de la caja tenga más de 0,37 metros cuadrados (4,0 pies cuadrados) para soportar 135 kilogramos (298 lb) centrados en 0,09 metros cuadrados (0,97 pies cuadrados) de la cara durante 24 horas. La prueba de vibración busca las cuatro resonancias más fuertes entre 5 y 50 Hz, y luego prueba cada una a 0.5 gravedades estándar (4.9 m / s 2 ) durante 2 horas en cada eje principal. La prueba de penetración es una barra de acero de 6 kilogramos de 3,2 centímetros de diámetro con un extremo hemisférico que cae 0,5 metros en el punto más débil. Para todas las pruebas no se permite degradación o daño funcional. [2]
Las ruedas giratorias a menudo están integradas o unidas a la caja para facilitar el tránsito, y pueden ser extraíbles para evitar daños a otros contenedores o al fuselaje.
Las cajas moldeadas se fabrican típicamente de plástico de polietileno o polipropileno mediante moldeo por inyección o moldeo rotacional y se pueden sellar para protección contra salpicaduras. Por lo general, tienen opciones de interior y ruedas similares a las cajas de paneles fabricados. El rango de temperatura de rendimiento especificado por ATA -40 a 130 ° F (-40 a 54 ° C) tiende a excluir las carcasas termoplásticas lo suficientemente grandes como para estar sujetas a la prueba de apilabilidad.
Los estuches se pueden personalizar aún más agregando un adaptador de corriente y un ventilador de computadora . Por lo tanto, ciertos equipos pueden operar en tránsito o en destino sin dejar la protección de la carcasa.
Usos
Los usos típicos de los estuches de viaje en gira son vestuario, peluquería y maquillaje, catering, aparejos, backline , equipos de refuerzo de sonido , iluminación de escenarios , video, producción y carpintería. Los casos de carretera obtuvieron su nombre porque suelen ser utilizados por compañías de entretenimiento en gira que necesitan llevar su programa "de gira". Las maletas de carretera configuradas con soportes para montaje en bastidor se utilizan ampliamente en la carretera para audio profesional, iluminación, grabación de sonido y video. Otras aplicaciones incluyen producción cinematográfica, militar, deportiva, médica, alquiler y puesta en escena.
En enero de 2020, el exjefe de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn aparentemente escapó de Japón escondido en un caso de carretera. [3] [4]
Ver también
Referencias
- ^ "Aerolíneas para América" . airlines.org.
- ^ "Especificación ATA 300 para embalaje de suministros de líneas aéreas" (PDF) . Archivo de Internet . Archivado desde el original (PDF) el 8 de marzo de 2014.
- ^ Beirut, David Gauthier-Villars en Estambul, Mark Maremont en Boston, Sean McLain en Tokio y Nick Kostov en. "Exclusiva de WSJ News | Carlos Ghosn se escapó de Japón en una caja usada para equipos de audio" . WSJ . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ Kitman, Jamie (10 de enero de 2020). "Cómo Carlos Ghosn revela los límites de la cultura corporativa global moderna" . Feria de la vanidad . Consultado el 14 de enero de 2020 .