La Ley de Licencias de Transporte de 1931 fue una ley del Parlamento de Nueva Zelanda que regulaba el transporte terrestre. Se introdujo a raíz de una Comisión Real sobre la competencia por carretera y ferrocarril en 1930. La Ley también regula aspectos como los requisitos de seguridad y seguros para los transportistas y la regulación de los servicios públicos de pasajeros.
Ley de licencias de transporte de 1931 | |
---|---|
Parlamento de Nueva Zelanda | |
Modificado por | |
1933, 1936, 1939, 1962, 1977 | |
Estado: derogado |
Enmiendas
En 1933, la Ley fue enmendada para abarcar a todos los transportistas por caminos rurales que transporten más de 5 millas (8 km). En 1939, los transportistas urbanos fueron regulados.
Protección máxima distancia
En 1936, la protección de los ferrocarriles se amplió para cubrir toda la carga transportada a distancias mayores que las especificadas por la ley. Esta fue, con mucho, la regulación más crucial, ya que otorgó al ferrocarril un monopolio efectivo sobre el transporte de mercancías a larga distancia. Originalmente, este límite era de 30 millas (48 km). En 1962 se aumentó a 40 millas (64 km) y en 1977 a 150 kilómetros (93 millas).
Revocar
La ley fue derogada en 1982, desregulando efectivamente el transporte terrestre y abriendo los ferrocarriles a la competencia. Como resultado , el Departamento de Ferrocarriles se transformó en la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda , y durante la década de 1980 hasta principios de la de 1990 perdió cantidades sustanciales de carga a los transportistas por carretera. El tráfico de mercancías alcanzó su punto más bajo en 1993 y, desde entonces, el tráfico de mercancías por ferrocarril ha aumentado. [1]
Referencias
Citas
- ^ "Estudio de carga de Nueva Zelanda" (PDF) . Ministerio de Transporte . Septiembre de 2008 . Consultado el 16 de septiembre de 2015 .