Transporte en Kenia se refiere a la estructura de transporte en Kenia . El país cuenta con una extensa red de caminos pavimentados y sin pavimentar.
El sistema ferroviario de Kenia conecta los puertos del país y las principales ciudades y conecta a Kenia con la vecina Uganda . Hay 15 aeropuertos con pistas pavimentadas.
Carreteras
Según la Junta de Carreteras de Kenia, Kenia tiene 160.886 kilómetros (99.970 millas) de carreteras. Se están llevando a cabo varios proyectos de pavimentación.
Clasificación
Actualmente se clasifican en las siguientes categorías: [1]
Clase | Descripción | Propósito | Carreteras | Pavimentado | Sin pavimentar | Total (en km) |
---|---|---|---|---|---|---|
A | Carreteras troncales internacionales | Vincular centros de importancia internacional y cruzar fronteras internacionales o terminar en puertos o aeropuertos internacionales. | A1 , A2 , A3 , A4 , A14 , A23 , A104 , A109 | 2,772 | 816 | 3,588 |
B | Carreteras troncales nacionales | Vincular centros de importancia nacional (p. Ej., Sede provincial). | B1 , B3 , B8 | 1,489 | 1,156 | 2.645 |
C | Carreteras primarias | Vincular los centros de importancia provincial entre sí o con carreteras de clase superior (por ejemplo, la sede del distrito). | C107, C111, C115 | 2.693 | 5.164 | 7.857 |
D | Carreteras secundarias | Vincular los centros importantes localmente entre sí, o con centros más importantes o con una carretera de clase superior (por ejemplo, la sede de la división). | 1.238 | 9.483 | 10,721 | |
mi | Carreteras menores | Cualquier enlace a un centro menor. | 577 | 26,071 | 26,649 | |
SPR | Carreteras de propósito especial | Caminos gubernamentales (G) Caminos de asentamiento (L) Caminos de acceso rural (R) Caminos del azúcar (S) Caminos del té (T) Caminos del trigo (W) | 100 | 10,376 | 10,476 | |
U | Carreteras no clasificadas | Todas las demás vías y calles públicas | 2,318 | 96,623 | 98,941 | |
Todas | Total | Todas las vías y calles públicas | 11.187 | 149.689 | 160,876 |
Transporte en autobús
Hay alrededor de 100.000 matatus ( minibuses ), que constituyen la mayor parte del sistema de transporte público del país.
Una vez que la empresa de autobuses más grande de Kenia, Kenya Bus Services , tuvo dificultades financieras, lo que los obligó a reducir el número de autobuses operados. Actualmente operan minibuses dentro de la ciudad de Nairobi, aunque se han introducido autobuses urbanos nuevos y más pequeños que ofrecen a los pasajeros estándares más altos de comodidad y seguridad en algunas rutas del centro de la ciudad.
Coast Bus, el operador de autobuses más antiguo de Kenia, opera un servicio diurno y nocturno entre Nairobi y la ciudad costera de Mombasa. Ascott opera minivans que ofrecen servicio de transporte entre Nairobi y Kisii ; ofrecen bocadillos a bordo. The Guardian bus co. Ltd, una empresa privada que administra el servicio Guardian Bus, opera servicios de mensajería y autobuses de pasajeros diurnos y nocturnos a varios destinos en el oeste de Kenia.
Otras compañías de autobuses en Kenia incluyen Modern Coast, Nyamira Express, Otange, MASH, Vanga, Simba coach, Xenon dreamline, Messina, MAslah, Amani Coaches, West Coaches, Horizon, 2nk sacco, Chania Comfort, chania genesis, parrot line, x calibur y Crown Bus, pero hay otras compañías que ofrecen servicios interurbanos como Eldoret Express, Kawere, Climax, Greenline, Western Express, Mbukinya, Kalita Coaches y Palmdam. También hay varias compañías de transporte que operan furgonetas al oeste de Kenia, como como Sasaline, Blueline, Classic, Khukhu, Royal Rift, Transline msafiri, Transline classic, lanzaderas Premium, lanzadera Nyanza, North Rift, Molo Line y Mash Poa.
Regulación y ejecución
En febrero de 2004, el Ministerio de Transporte de Kenia introdujo nuevas reglamentaciones que rigen el funcionamiento de Matatus. Estas regulaciones (conocidas como "Reglas Michuki") incluyen: la instalación obligatoria de cinturones de seguridad y reguladores de velocidad . Además, se prohibió pararse en matatus. Como resultado de estas regulaciones, muchos matatus se retiraron de la carretera, lo que provocó una gran interrupción del transporte público, lo que obligó a muchas personas a caminar hasta el trabajo. Ahora la situación se ha estabilizado y las nuevas regulaciones han dado como resultado una gran reducción del número de personas muertas y heridas en accidentes. Debido a la laxitud en la aplicación de la ley después del impulso inicial, el número de muertes en accidentes de tráfico había aumentado en los últimos años.
El 1 de diciembre de 2012, el gobierno comenzará a hacer cumplir la ley de tráfico recientemente modificada que ha aumentado significativamente las penas por infracciones. Los operadores de Matatu han protestado por la medida mediante una acción de huelga. [2]
Carreteras internacionales
Dos rutas de la red de carreteras Transafricanas pasan por Kenia y la capital, Nairobi :
- La autopista El Cairo-Ciudad del Cabo , la autopista Transafricana 4, que une el norte de África, el este de África y el sur de África. Desde Nairobi hacia el sur, esta es una de las rutas más utilizadas de la red e incluye uno de los tramos pavimentados completos más largos. Sin embargo, todavía le faltan enlaces hacia el norte y no es práctico viajar a El Cairo sin vehículos todoterreno. Esta parte se completará como parte del proyecto LAPSSET .
- La Carretera Lagos-Mombasa , Carretera Transafricana 8, une África Oriental y África Occidental. Solo se completa entre la frontera entre Uganda y la República Democrática del Congo y Mombasa, que une la región africana de los Grandes Lagos con el mar. También se llama la "Carretera Transafricana".
Aeropuertos
Aeropuertos: con pistas pavimentadas
total: 16
más de 3.047 m: 5
2.438 hasta 3.047 m: 2
1.524 hasta 2.437 m: 2
914 hasta 1.523 m: 6
menos de 914 m: 1 (2013)
El Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en Nairobi , es el aeropuerto más grande de Kenia y sirve a la mayoría de los destinos. Algunos vuelos internacionales van al Aeropuerto Internacional Moi en Mombasa . El aeropuerto de Kisumu se convirtió en un aeropuerto internacional en 2011 y está en marcha una segunda fase de expansión. En 2012, la Marina de los EE. UU. Seebees construyó una nueva pista de asfalto importante en el aeropuerto de Wajir que puede admitir aviones pesados. [3]
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar
total: 181
1.524 hasta 2.437 m: 14
914 hasta 1.523 m: 107
menos de 914 m: 60 (2013)
Muchos aeropuertos con pistas sin pavimentar tienen fines privados, como parques de juegos privados y refugios de safari, pero aún reciben servicios de aerolíneas como AirKenya.
Vias ferreas
Total: 2.066 km (1.284 mi)
1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de vía métrica :2,066 kilometros
El antiguo ferrocarril de Uganda estaba a cargo de la empresa East African Railways . Sirvió conjuntamente a los actuales países de Uganda , Tanzania y Kenia . Desde la disolución de la corporación EAR en 1977, la empresa nacional Kenya Railways Corporation gestiona el antiguo ferrocarril de Uganda y sus sucursales en Kenia. La línea más importante del país discurre entre el puerto de Mombasa y Nairobi , se ofrece alojamiento en coche cama para turistas.
En 2006, el Consorcio de Ferrocarriles del Valle del Rift, dirigido por empresas sudafricanas, se hizo cargo de la explotación de la red ferroviaria de Kenia y Uganda con un contrato de 25 años de duración, con oportunidad de renovación. Después de las críticas de la Corporación de Ferrocarriles de Kenia, RVR duplicó la frecuencia del servicio y también impuso restricciones para reducir los descarrilamientos de trenes causados por el envejecimiento de la infraestructura. [4]
RVR opera trenes de pasajeros solo dentro de Kenia, principalmente desde Nairobi a Mombasa, pero también a ciudades locales como Kisumu . Los servicios de pasajeros en estas líneas se ofrecen solo en períodos pico. Los servicios de carga son la mayor parte de las operaciones de RVR.
En 2008, se llegaron a acuerdos con Uganda sobre la estandarización de los calibres. [5]
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
- Grandes lagos africanos
- Sudán del Sur - ninguno - enlace propuesto a Juba (2005) ruptura de calibre 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) /1,067 mm(3 ft 6 in)
- Tanzania - mismo 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) de calibre - tal vez desaparecido
- Uganda - sí - mismo ancho - 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.)
Vías fluviales
Parte del sistema del lago Victoria se encuentra dentro de los límites de Kenia. Kenia tiene un importante puerto internacional en Mombasa , que sirve tanto a Kenia como a Uganda. Kisumu en el lago Victoria es también otro puerto importante, que tiene conexiones de ferry a Uganda y Tanzania.
Marina Mercante
Total: "3 barcos (con un volumen de 1000 toneladas brutas (GT) o más) 6.049 GT / 7.082 toneladas de peso muerto (DWT)
Por tipo: pasajero / carga 2, petrolero 1
Registrado en otros países: 6 (2006)
Puertos y puertos
Mombasa tiene el único puerto comercial que alcanza los estándares internacionales. El puerto comercial de Mombasa se llama Kilindini Harbour y es administrado por la Autoridad Portuaria de Kenia , se encuentra en el Océano Índico.
Hay planes para construir otro puerto internacional en Lamu, al noreste de Mombasa .
Hay un puerto interior en Kisumu que sirve al lago Victoria . En 2015, se entregó un nuevo ferry a Kisumu por carretera. [6]
Ver también
- Plan Maestro de Ferrocarriles de África Oriental
- Ferries del lago Victoria
- Matatu
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de CIA World Factbook https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .
- ^ "Clasificación de la red vial" . Junta de carreteras de Kenia . Consultado el 2 de mayo de 2011 .
- ^ "Viajeros varados como huelga matatus" . nation.co.ke .
- ^ Goldman, David (1 de enero de 2012). "Navy Seabees para construir la pista de manejo de aviones en la base aérea de Wajir, Kenia" . Nairobi: Noticias de inteligencia estratégica.
- ^ "Infraestructura" . EngineeringNews.co.za . Consultado el 2 de mayo de 2011 .
- ^ "Se buscaron más inversores para el sistema ferroviario Kenia-Uganda tras el fracaso de RVR" . Prensa africana internacional . wordpress.com. 5 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de mayo de 2011 .
- ^ "Enorme barco que se transporta hace una parada en Thika - Naibuzz" . naibuzz.com . 11 de agosto de 2014.
enlaces externos
- Moverse en Kenia desde Lonely Planet
- "Estudio sobre Matatu" . Thredbo . Instituto de Estudios de Transporte, Escuela de Negocios de la Universidad de Sydney . 1999 . Consultado el 2 de mayo de 2011 . Enlace externo en
|work=
( ayuda ) - "Nuestro turno para comer: la economía política de las carreteras en Kenia" (PDF) . R4D (Investigación para el desarrollo) . Departamento de Desarrollo Internacional del Reino Unido . 15 de diciembre de 2009 . Consultado el 2 de mayo de 2011 .
- Kenia en maplandia.com
Reguladores
- Las siguientes corporaciones estatales de Kenia están involucradas en la regulación del transporte:
- Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos
- Autoridad de Aeropuertos de Kenia
- Autoridad de Aviación Civil de Kenia
- Kenya Ferry Services Limited
- Autoridad Marítima de Kenia
- Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA)
- Línea naviera nacional de Kenia
- Compañía de oleoductos de Kenia
- Autoridad Portuaria de Kenia
- Corporación de Ferrocarriles de Kenia
- Junta de carreteras de Kenia
- Autoridad Nacional de Transporte y Seguridad (NTSA)
- Autoridad de Carreteras Rurales de Kenia (KeRRA)