El deterioro de la infraestructura es una de las deficiencias que la Estrategia Nacional de Desarrollo de Empoderamiento Económico de Nigeria (NEEDS) busca abordar. El gobierno ha comenzado a reparar la red de carreteras mal mantenida del país. Debido a que los ferrocarriles de Nigeria se encuentran en una condición peligrosa, el gobierno está tratando de rectificar la situación privatizando la Corporación de Ferrocarriles de Nigeria . [1] [2] De manera similar, el gobierno está siguiendo una estrategia de privatización portuaria parcial otorgando concesiones a operadores portuarios privados para que puedan mejorar la calidad de las instalaciones y operaciones portuarias. [3]
Vias ferreas
Los ferrocarriles de Nigeria son operados por la Corporación de Ferrocarriles de Nigeria . El sistema ferroviario de Nigeria tiene 3.984 kilómetros de vías, la mayoría de las cuales son de ancho del Cabo . El país tiene dos líneas ferroviarias principales: una línea occidental que conecta Lagos con Nguru y una línea oriental que conecta Port Harcourt con Maiduguri . [ cita requerida ] El ferrocarril de vía estándar Lagos-Kano se está construyendo en segmentos para reemplazar la línea de vía del Cabo Occidental. Se están construyendo varios sistemas de metro.
Carreteras
Nigeria tiene la red de carreteras más grande de África occidental y la segunda más grande al sur del Sahara, con aproximadamente 108.000 km de carreteras pavimentadas en 1990. [ cita requerida ]
Sin embargo, están mal mantenidos y a menudo se citan como una causa de la alta tasa de muertes en las carreteras del país [ cita requerida ] . En 2004, la Agencia Federal de Mantenimiento de Carreteras de Nigeria (FERMA) comenzó a reparar la red de carreteras federales de 32.000 kilómetros y en 2005 FERMA inició una rehabilitación más sustancial. La temporada de lluvias y los equipos deficientes plantean desafíos para el mantenimiento de las carreteras. [4]
Estos son los tramos que ya están modernizados en el estándar de autopistas y autopistas:
Número de autopista | Ruta | Construido | Planificado | Observaciones |
---|---|---|---|---|
A1 | Agapa Rd - E1 | 15 kilometros | ||
A1 | Oyo - Ogbomosho | 35 kilometros | u / c, finales de 2015 | |
A2 | Warri - Ciudad de Benin | 77 kilometros | Bypass de la ciudad de Benin | |
A2 | Madalla / Abuja (A234) - Kaduna (A235) | 179 | ||
A2 | Kaduna Norte - Kano | 221 | Carretera de circunvalación / circunvalación oriental | |
A3 | Port Harcourt (EW Rd) - Umuahia (Umu Opara Rd. / Mission Hill) | 100 | ||
A3 | Okigwe - Enugu (A343) | 87 | ||
A3 | Enugu - Ngwo (A232) | 13 | ||
A5 | Papalanto - Abeokuta | 37 | ||
A121 | Logbara / Sagamu (E1) - Benin City (A121, Benin City Bypass) | 247 | Shagamu- Benin Expy | |
A122 | Ibadan - Ife | 63 | Ibadan - Ife Expy | |
A232 | Ciudad de Benin (Bypass de la ciudad de Benin) - Agbor (Aliagu Rd.) | 46 | ||
A232 | Agbor (Lagos -Asaba Rd.) - Enugu (A3) | 161 | ||
A234 | Bypass norte de Abuja (Gado Nasko Rd. - Murtalla Mohammed Expy) | 25 | ||
E1 | Ring Rd Apongbon St - A1 | 21,5 | Bypass del este de Lagos | |
- | Apapa - Oworonshoki - Acceso Tin Can - Creek Road | 28,5 | Apapa - Oworonshoki Expy / Bypass de Lagos Oeste y Sur | |
- | Ring Rd Apongbon St - A1 | 80 | Lagos - Badagry Expy | |
- | Ijora Cause Way | 2 | Bypass sur de Lagos | |
- | Puente Eko - Apongbon St | 4 | Puente Eko | |
- | Murtala Mohammed Expy | 5 | Bypass este de Abuja | |
- | Nnamdi Azikiwe Expy | 14 | Bypass occidental de Abuja | |
- | Airport Rd. / Umaru Musa Yar'Adua Rd. | 38 | Bypass sur de Abuja |
Cifras del CIA World Factbook (1999):
Total: 194,394 km
pavimentado: 60.068 km (incluidos 1.194 km de autopistas)
sin pavimentar: 134,326 km (1998 est.)
Nota: algunos caminos pavimentados han perdido su superficie asfaltada y están en muy malas condiciones o han vuelto a ser caminos de ripio. Parte del sistema de carreteras apenas se puede utilizar, especialmente en las zonas de alta precipitación del sur.
Carreteras internacionales
La ubicación estratégica y el tamaño de Nigeria dan como resultado cuatro rutas de la red de carreteras Transafricanas que utilizan su sistema nacional de carreteras:
- La autopista Trans-Sahara hacia Argelia está casi terminada, pero los problemas de seguridad fronteriza pueden obstaculizar su uso a corto plazo. [5]
- La Carretera Transsaheliana a Dakar está sustancialmente terminada.
- La carretera costera de África Trans-Occidental comienza en Nigeria y la conecta hacia el oeste con Benin , Togo , Ghana y Costa de Marfil con carreteras secundarias a Burkina Faso y Mali sin salida al mar . Cuando finalice la construcción en Liberia y Sierra Leona , la carretera continuará con otras siete naciones de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (CEDEAO) más al oeste.
- La autopista Lagos-Mombasa se ha esperado durante muchas décadas para impulsar el comercio en todo el continente. Proporciona mejores conexiones por carretera con el vecino Camerún , pero falta su continuación a través de la República Democrática del Congo hasta África Oriental , al igual que las carreteras desde Camerún a África Central y África Meridional , lo que podría impulsar el comercio dentro del continente.
Vías fluviales
Nigeria tiene 8.600 km de vías navegables interiores. Los más largos son el río Níger y su afluente, el río Benue [4], pero los más utilizados, especialmente por barcos de motor más grandes y para el comercio, se encuentran en el delta del Níger y a lo largo de la costa desde la laguna de Lagos hasta el río Cross .
Oleoductos
En 2004 Nigeria tenía 105 kilómetros de tuberías para condensados, 1.896 kilómetros para gas natural, 3.638 kilómetros para petróleo y 3.626 kilómetros para productos refinados [ cita requerida ] . Se planean varios proyectos de gasoductos para expandir la distribución nacional de gas natural y exportar gas natural a Benin, Ghana, Togo a través del Gasoducto de África Occidental y, potencialmente, incluso a Argelia (donde se encuentran las terminales de exportación del Mediterráneo) por la propuesta de Trans- Gasoducto sahariano . Los oleoductos están sujetos a sabotajes por parte de grupos militantes o secuestrados por ladrones. [4]
petróleo crudo 2.042 km; productos del petróleo 3.000 km; gas natural 500 km
Puertos y puertos
La Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA) es responsable de la gestión de los puertos de Nigeria , algunos de los cuales se han quedado atrás de los estándares internacionales en términos de calidad de las instalaciones y eficiencia operativa. Reconociendo que el gobierno carece de los fondos y la experiencia para modernizar las instalaciones y administrar los puertos de manera eficiente, el NPA está persiguiendo la privatización parcial de los puertos mediante el otorgamiento de concesiones a operadores portuarios privados. Según los términos de los acuerdos de concesión, el gobierno transferiría los derechos operativos a empresas privadas por un número finito de años sin renunciar a la propiedad de los terrenos del puerto. El principal puerto de contenedores de Nigeria es el puerto de Lagos , que maneja alrededor de 5,75 millones de toneladas de carga cada año. El puerto, que consta de instalaciones separadas en Apapa y Tin Can Island, tiene una conexión ferroviaria con puntos tierra adentro. Port Harcourt, un puerto de transbordo ubicado a 66 kilómetros del golfo de Guinea a lo largo del río Bonny en el delta del Níger , maneja alrededor de 815,000 toneladas de carga cada año y también tiene una conexión ferroviaria. Ambos puertos no solo son responsables del comercio marítimo de Nigeria, sino que también sirven a países del interior como Níger y Chad. Se está construyendo un nuevo puerto en Onne, a unos 25 kilómetros al sur de Port Harcourt. Las terminales relativamente modernas y eficientes administradas por compañías petroleras multinacionales manejan la mayoría de las exportaciones de petróleo y gas. [4]
océano Atlántico
- Calabar
- Lagos - cabeza de carril
- Puerto de Tin Can Island
- Onne - sitio de Federal Ocean Terminal - carril en construcción
- Port Harcourt - cabeza de carril
- Sapele
- Koko
- Warri
El puerto de Lekki está en construcción. [6]
Puertos fluviales
- Puerto fluvial de Onitsha , estado de Anambra , ubicado en el río Níger
- Puerto fluvial Burutu, estado Delta, ubicado sobre el río Forçados
- Puerto fluvial de Oguta , estado de Imo , en el lago Oguta junto al río Njaba
- Puerto fluvial de Lokoja, estado de Kogi en el río Níger
- Puerto fluvial de Baro, estado de Níger en el río Níger .
El puerto fluvial de Benin en el río Benin en Benin , estado de Edo ; [7] y el puerto fluvial de Makurdi en el río Benue en el estado de Benue [8] están en construcción.
Marina Mercante
La Marina Mercante de Nigeria no es un organismo legalmente reconocido, pero los oficiales superiores están representados por la Asociación de Personal Superior de Oficiales de la Marina Mercante y Transporte Acuático. [9] [10] La industria marítima está regulada por la Agencia de Seguridad y Administración Marítima de Nigeria (NIMASA), que es responsable de las regulaciones relacionadas con el transporte marítimo, el trabajo marítimo y las aguas costeras de Nigeria . La agencia también realiza inspecciones y brinda servicios de búsqueda y rescate. [11]
total: 40 buques (1000 de tonelaje bruto (GT) o más) por un total de 360,505 GT / 644,471 toneladas de peso muerto (DWT)
buques por tipo: granelero 1, buque de carga 12, quimiquero 4, petrolero 22, petrolero especializado 1 (1999 est. .)
Aeropuerto y aerolíneas
Los principales aeropuertos de Nigeria son el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed en Lagos y el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe en Abuja . Otros tres aeropuertos internacionales son el Aeropuerto Internacional Mallam Aminu Kano en Kano , el Aeropuerto Internacional Akanu Ibiam en Enugu y el Aeropuerto Internacional Port Harcourt en Port Harcourt . En general, los aeropuertos de Nigeria, ya sean internacionales o regionales, adolecen de una mala reputación en cuanto a eficiencia operativa y seguridad. Las compañías aéreas nacionales privadas comenzaron a ganar negocios a expensas de Nigeria Airways , la antigua aerolínea nacional de propiedad estatal que fue declarada en quiebra en 2004. La antigua aerolínea de bandera nacional, Air Nigeria, suspendió sus operaciones en 2012. [12] Arik Air es ahora una gran aerolínea que opera en Nigeria y ha transportado a más de 10 millones de pasajeros. [13]
Aeropuertos: con pistas pavimentadas
total: 38
más de 3047 m: 9 de
2438 a 3047 m: 11 de
1524 a 2437 m: de
10914 a 1523 m: 5 de
menos de 914 m: 3 (2010 est.)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar
total: 16
más de 3.047 m: 1 de
1.524 a 2.437 m: de
2914 a 1.523 m: 11 de
menos de 914 m: 2 (2010 est.)
Helipuertos
1 (1999 est.) 2 (2006) Hay al menos 15 helipuertos hasta la fecha, incluidos los del sector petrolero
Referencias
- ^ "Ley de privatización y comercialización de 1998", Leyes de Nigeria , 31 de diciembre de 1998
- ^ Favor Nnabugwu (7 de mayo de 2015). "FG comienza la privatización del ferrocarril nigeriano" . Vanguard Nigeria . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ Sulaiman Salau (6 de agosto de 2017). "Reducir la participación del gobierno en las operaciones portuarias: las opciones" . The Guardian, Nigeria . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d Estudios de país de la Biblioteca del Congreso, Nigeria.
- ^ "La autopista Trans-Sahara pronto podrá ampliar el comercio africano - CSMonitor.com" . www.csmonitor.com . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "Como damos la bienvenida al puerto de aguas profundas de Lekki" . Vanguard Nigeria . 16 de abril de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Parque industrial, puerto fluvial de Benin, refinería modular acelerará la industrialización de África - Obaseki" . Vanguard Nigeria . 20 de noviembre de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "FG comenzará el desarrollo del puerto de Makurdi en 2019 ―NIWA Boss" . Tribuna de Nigeria . 22 de julio de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ PHILIP NWOSU (21 de diciembre de 2007). "Comodoro falso arrestado por traje militar" . Nigeria en línea . Consultado el 23 de junio de 2011 .
- ^ Andrew Airahuobhor (5 de agosto de 2010). "La policía no puede prohibir la marina mercante - Kemewerigha" . The Daily Independent (Lagos) . Consultado el 23 de junio de 2011 .
- ^ "Sobre NIMASA" . NIMASA . Consultado el 20 de junio de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.arikair.com/our-history
Referencias generales
- Nigeria: un estudio de país . División de Investigación Federal . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .CS1 maint: posdata ( enlace )
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de CIA World Factbook https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .
enlaces externos
- Mapa de la ONU
- Mapa de carreteras de Nigeria
- Mapa de nigeria