El transporte en Sri Lanka se basa en su red de carreteras, que se centra en la capital comercial del país, Colombo . Una red ferroviaria se encarga de una parte de las necesidades de transporte de Sri Lanka . Hay vías navegables, puertos y tres aeropuertos internacionales: en Katunayake , a 35 kilómetros (22 millas) al norte de Colombo, en Hambantota y en Jaffna.
Camino
Las carreteras representan alrededor del 93 por ciento del transporte terrestre de Sri Lanka. En octubre de 2013, había 12.000 kilómetros (7.500 millas) de carreteras de clase A y B y 151,8 kilómetros (94,3 millas) de autopistas. Los principales medios de transporte en Sri Lanka son autobuses, motocicletas y turismos.
Clasificación
Las carreteras de Sri Lanka están calificadas como E, A, B y C.
Calificación | Descripción | Límite de velocidad |
---|---|---|
mi | Autopistas de alta velocidad y alto tráfico que duplican rutas de grado A muy transitadas | 100 km / h (62 mph) |
A | La red nacional de carreteras | 70 km / h (43 mph) [1] |
B | Principales carreteras provinciales utilizadas como alimentadores de carreteras de grado A y E | 60 km / h (37 mph) |
C | Carreteras residenciales locales | 50 km / h (31 mph) |
Autopistas
La Autopista Colombo-Matara es una autopista de 126 kilómetros (78 millas) que une Colombo , Galle y Matara, que fue construida en 2011 para desarrollar la economía de la Provincia Sur . Otras vías rápidas están en construcción o propuestas. Las autopistas Colombo-Katunayake Expressway , Colombo-Kandy Expressway y Outer Circular Expressway (carretera de circunvalación de Colombo) están en construcción, y se ha propuesto una autopista Colombo-Padeniya. El gobierno de Sri Lanka ha propuesto tres carreteras elevadas que conectan las tres autopistas principales: [2]
- De Kirulapone a Kadawatha (unos 19 km), conectando la autopista circular exterior en Kadawatha y la autopista Colombo-Katunayake en Peliyagoda
- Desde el fuerte de Colombo hasta Kottawa (unos 21 km), conectando las autopistas circulares exteriores y Colombo-Matara en Kottawa
- Desde el fuerte de Colombo hasta el cruce de Peliyagoda en la autopista Colombo-Katunayake (unos 5 km)
Número | Nombre | Comienzo | Final | Longitud (km) | Carriles | Costo (USD) | Costo / km (USD) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E01 | Autopista Colombo-Matara | Kottawa | Matara | 126 | 4 (provisión para 6) | 765,4 millones | 6,07 millones [3] |
E02 | Autopista circular exterior | Kottawa | Kerawalapitiya | 29 | 6 | 1.12 mil millones | 38,6 millones [4] |
E03 | Autopista Colombo-Katunayake | Nuevo Puente Kelani | Katunayake | 25,8 | 6,4 (provisión para 6) | 291 millones [5] | 11,28 millones |
E04 | Autopista Colombo-Kandy [6] | Kadawatha | Katugastota | 98,9 | 4,6 [7] | 4.5 mil millones [8] | Bajo construcción |
Carreteras nacionales
Las carreteras nacionales de Sri Lanka se clasifican como A o B. Las carreteras de grado A se subdividen en AA, AB o AC.
Grado de la carretera | Largo |
---|---|
A | 4.221,37 kilómetros (2.623,04 mi) |
Automóvil club británico | 3.724,26 kilómetros (2.314,15 mi) |
AB | 466,92 kilómetros (290,13 mi) |
C.A. | 30,19 kilómetros (18,76 mi) |
B | 7,943.65 kilómetros (4,935.96 mi) |
Total de carreteras de grado A y B | 12,165.02 kilómetros (7,558.99 mi) [9] |
La densidad de carreteras es más alta en el suroeste, particularmente en el área alrededor de Colombo. Las carreteras están en buenas condiciones, con una superficie bituminosa lisa y marcas viales; sin embargo, algunos caminos rurales están en malas condiciones. Se están mejorando y repavimentando carreteras muy transitadas. El transporte público está ampliamente disponible en muchas áreas rurales. [10]
Autobuses
Los autobuses son el principal medio de transporte público. El servicio es proporcionado por la Junta de Transporte de Sri Lanka (SLTB) estatal y autobuses de propiedad privada. La SLTB tiene rutas urbanas y rurales; en muchas zonas rurales, proporciona un servicio que no sería rentable para los operadores privados. [10]
Colombo tiene un extenso sistema de transporte público basado en autobuses, con la parada central de autobuses en Pettah como eje. [11] La red de carreteras de la ciudad consta de enlaces radiales (o rutas arteriales), que unen los centros de la ciudad y el distrito, y enlaces orbitales que cruzan las rutas arteriales. La mayoría de las rutas de autobús se encuentran en enlaces radiales, sin carriles exclusivos para autobuses debido al alto volumen de tráfico pico. [12] Se ha propuesto un sistema BRT para Colombo, pero aún no se ha implementado. [13] [14]
Las rutas entre ciudades conectan muchos de los principales centros de población del país. Algunos servicios están disponibles en las autopistas E01 y E03, con los modernos autobuses Lanka Ashok Leyland . [15]
En 2011, la SLTB comenzó a introducir nuevos autobuses para reemplazar parte de su vieja flota. Los autobuses Volvo 8400, de Volvo India, [16] circulan por las principales rutas de Colombo. [17] El modelo más popular es Lanka Ashok Leyland Viking, operado por la SLTB y varias empresas privadas. [18]
Carril
El transporte ferroviario en Sri Lanka consiste en una red interurbana que conecta los principales centros de población y trenes de cercanías que sirven a los viajeros de Colombo. Sri Lanka Railways opera la red ferroviaria del país, que incluye aproximadamente 1.450 km (901 millas) de vías. Colombo es su eje. Los trenes conectan las principales ciudades de las nueve provincias del país .
La mayoría de los ferrocarriles se desarrollaron durante el período colonial británico, y la primera línea (de Colombo a Kandy ) se inauguró el 26 de abril de 1867. El ferrocarril se introdujo como un medio económico de transporte de mercancías producidas en las plantaciones de té, caucho y coco a la puerto principal de Colombo. Después de la década de 1950, la economía de Sri Lanka se centró en la industria en lugar de la agricultura de plantación. La red de carreteras también creció; con la introducción de los camiones, un medio más rápido de transporte de mercancías, la cantidad de mercancías transportadas por ferrocarril disminuyó. Dado que su red está más enfocada en áreas de plantaciones que en centros de población y servicios, los ferrocarriles han generado grandes pérdidas.
Su potencial de expansión quedó demostrado cuando la ministra de Transporte, Leslie Goonewardene, extendió la línea costera desde Puttalam hasta Aruvakalu en 1974 para dar servicio a la fábrica de cemento allí. [19] El ferrocarril está modernizando y ampliando esa línea para facilitar trenes más rápidos y mejorar la eficiencia. [20] En 2010 se propuso la electrificación de las secciones más transitadas de la red para mejorar la eficiencia energética y la sostenibilidad, [21] pero no se realizó ningún trabajo. El ferrocarril extiende la línea costera de Matara a Kataragama a través de Hambantota . [22]
La red ferroviaria de Sri Lanka pasa por paisajes pintorescos, en particular la línea principal Colombo- Badulla , que abraza las empinadas tierras altas del país. Los ferrocarriles conectan las ciudades de Kandy, Galle , Matara , Jaffna , Kankesanturai , Mannar , Anuradhapura , Gampaha , Negombo , Kurunegala , Avissawella , Kalutara , Polonnaruwa , Batticaloa , Trincomalee , Badulla , Gampola , Nawalapitiya , Matale , Vavuniya , Puttalam y Chilaw con Colombo.
La línea del valle de Kelani de vía estrecha , de Colombo a Avissawella, se convirtió en vía ancha . Los otros de vía estrecha líneas, desde Nanu Oya a Nuwara Eliya , Avissawella a Yatiyantota y Avissawella a Ratnapura y Opanayaka , fueron desmantelados debido a las pérdidas financieras. En 2007, el gobierno de Sri Lanka anunció planes para las líneas Matara- Kataragama (113 km), Padukka- Hambantota -Ratnapura (210 km), Kurunegala-Dambulla-Habarana (80 km) y Panadura-Horana (18 km) para 2014. [ 23]
Aire
Aerolíneas de Sri Lanka
SriLankan Airlines es la aerolínea nacional. Fundada en 1979 como Air Lanka, la aerolínea cambió su nombre cuando recibió propiedad extranjera parcial en 1998. Opera a Asia y Europa desde su base en el Aeropuerto Internacional Bandaranaike en Colombo; La oficina principal de la aerolínea se encuentra en el Airline Center del aeropuerto. La aerolínea estaba programada para unirse a la alianza Oneworld en 2013. [24] SriLankan vuela a 62 destinos en 34 países. [25]
Aeropuertos
El Aeropuerto Internacional Bandaranaike, que se encuentra en Katunayake , al norte de Colombo, es el primer aeropuerto internacional que fue inaugurado por el Primer Ministro SWRD Bandaranaike en 1967 y rebautizado en 1995. El Aeropuerto Internacional Mattala Rajapaksa está en Mattala, al norte de Hambantota fue el segundo aeropuerto internacional abierto público en marzo de 2013 por el presidente Mahinda Rajapaksa . El Aeropuerto Internacional de Jaffna se convirtió en el tercer aeropuerto internacional de Sri Lanka el 17 de octubre de 2019 cuando fue abierto al público por el presidente Maithripala Sirisena y el primer ministro Ranil Wickramasinghe . [26]
Vuelos domésticos
Los vuelos conectan el aeropuerto de Ratmalana con destinos nacionales. Los operadores nacionales son Deccan Aviation Lanka , Deccan Helicopters, FitsAir, Senok, Helitours y Cinnamon Air . Sri Lanka tiene 19 aeropuertos. Cinnamon Air en realidad vuela desde el aeropuerto principal de Katunayake y desde un lago cerca del centro de la ciudad de Colombo, no desde Ratmalana.
Largo | Número |
---|---|
Más de 3.047 metros (9.997 pies) | 2 |
1,524 a 2,437 metros (5,000 a 7,995 pies) | 6 |
914 a 1,523 metros (2,999 a 4,997 pies) | 7 |
Total | 15 |
Largo | Número |
---|---|
1,524 a 2,437 metros (5,000 a 7,995 pies) | 1 |
Menos de 914 metros (2.999 pies) | 3 |
Total | 4 |
Agua
Sri Lanka tiene 160 kilómetros (99 millas) de vías navegables interiores (principalmente en ríos en el suroeste), navegables por botes de poco calado.
Puertos y puertos
Puerto de Colombo
Sri Lanka tiene puertos de aguas profundas en Colombo , Hambantota , Galle y Trincomalee. Colombo tiene el mayor volumen de carga, con una capacidad estimada de 5,7 millones de TEU . El puerto inició un proyecto de expansión a gran escala a un costo de US $ 1.200 millones en 2008 para aumentar su capacidad y capacidades. [27] Se esperaba que el proyecto, encabezado por la Autoridad Portuaria de Sri Lanka y construido por Hyundai Engineering and Construction Company, estuviera terminado para el 11 de abril de 2012. Consta de cuatro nuevas terminales de 1.200 metros de largo (3.900 pies) que pueden acomodar tres literas cada uno, a lo largo de una profundidad de 18 m (59 pies) (que se puede profundizar a 23 m [75 pies]). El ancho del canal del puerto será de 560 metros (1.840 pies) y su profundidad de 20 metros (66 pies), con una profundidad de la cuenca del puerto de 18 metros (59 pies) y un círculo de giro de 600 metros (2.000 pies). Se esperaba que el proyecto aumentara la capacidad anual de manipulación de contenedores a aproximadamente 12 millones de TEU y acomodara buques portacontenedores de 12.000 TEU.
Puerto de Hambantota
La construcción del puerto de Magampura Mahinda Rajapaksa (también conocido como el puerto de Hambantota ) comenzó en enero de 2008. Será el segundo puerto más grande de Sri Lanka, después de Colombo. El puerto servirá a los barcos que viajen a lo largo de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo : la ruta este-oeste que corre de 6 a 10 millas náuticas (11 a 19 km; 6,9 a 11,5 millas) al sur de Hambantota. La primera fase del puerto consistirá en dos atracaderos de uso general de 600 metros (2.000 pies), un atracadero de abastecimiento de combustible de 310 metros (1.020 pies) y un atracadero para embarcaciones pequeñas de 120 metros (390 pies). [28] El puerto también contendrá una instalación de abastecimiento de combustible y un parque de tanques, que incluirá ocho tanques para combustible marino y tres tanques cada uno para combustible de aviación y gas licuado de petróleo (GLP). También se construirá un complejo administrativo de 15 pisos como parte del proyecto. Las fases posteriores elevarán la capacidad anual del puerto a 20 millones de TEU, convirtiéndolo en el puerto más grande construido en tierra en el siglo XXI. [29]
Puerto pesquero de Dikkowitta
El puerto pesquero de Dikkowitta, cerca de Colombo en Wattala, Gampaha , provincia occidental , costará aproximadamente 73 millones de dólares y se prevé que sea el puerto pesquero más grande de Asia. Con instalaciones de descarga y empaque que cumplen con los requisitos de los países importadores de pescado (la UE, Japón y los EE. UU.), Será un sitio alternativo para el puerto pesquero de Mutwal. Las instalaciones incluirán una cuenca sur para embarcaciones pesqueras orientadas a la exportación, una cuenca norte para embarcaciones pesqueras locales, una instalación de servicio para reparaciones, limpieza y elevación de embarcaciones y una instalación de procesamiento de pescado con tres cámaras frigoríficas. [30]
Puerto de Kankesanthurai
El puerto de Kankesanturai , al norte de Jaffna, es navegable por barcos de relativamente poco calado y estuvo inactivo durante la guerra civil . El puerto está siendo restaurado y profundizado con ayuda india. [31]
Marina Mercante
En 2010, Sri Lanka tenía 21 barcos (1000 de arqueo bruto (GT) o más), por un total de 192,190 GT y (293,832 toneladas de peso muerto (DWT): cuatro graneleros , 13 buques de carga , un quimiquero , un portacontenedores y dos petroleros .
Oleoductos
En 1987, Sri Lanka tenía 62 kilómetros (39 millas) de oleoductos para petróleo crudo y productos derivados del petróleo .
Ver también
- Transporte ferroviario en Sri Lanka
- Junta de Transporte de Sri Lanka
- Señales de tráfico en Sri Lanka
- Complejo del museo de la carretera, Kiribathkumbura
- Lista de estaciones de tren en Sri Lanka
- Museo Nacional del Ferrocarril, Kadugannawa
Referencias
- ^ Gamini Gunaratna, Sri Lanka News Paper de LankaPage.com (LLC) - Últimas noticias de Sri Lanka (25 de enero de 2013). "Sri Lanka: Sri Lanka para introducir nuevos límites de velocidad en las carreteras" . Colombopage.com . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
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- ^ RK Radhakrishnan (21 de julio de 2011). "India, Sri Lanka MoU para reconstruir el puerto" . EL HINDÚ . Consultado el 27 de julio de 2011 .
enlaces externos
- Sitio oficial de Sri Lanka Railways (inglés, cingalés, tamil)
- Foro de ferrocarriles de Sri Lanka (horarios, noticias, libros, imágenes)