La Ley de Equidad en el Transporte federal de los Estados Unidos para el siglo XXI ( TEA-21 ) es un proyecto de ley de transporte federal promulgado el 9 de junio de 1998, como Pub.L. 105–178 (texto) (PDF) y 112 Stat. 107 . TEA-21 autorizó programas federales de transporte de superficie para carreteras , seguridad vial y tránsito por un período de 6 años de 1998 a 2003. El Congreso no pudo ponerse de acuerdo sobre los niveles de financiación, la Ley, que había continuado después de 2003 por medio de extensiones temporales, fue permitido caducar.
El proyecto de ley fue presentado en la Cámara por Bud Shuster ( R – PA ) el 4 de septiembre de 1997. La ley de equidad en el transporte requiere que se incluyan siete factores de planificación en los planes de transporte regional. Los planes deben:
El Factor 4 fue enmendado por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente (SAFETEA-LU) en 2005 y dice: "proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y Patrones estatales y locales de crecimiento y desarrollo económico planificados". [1]
La sección 1211(d) impide que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) requiera que los departamentos de transporte estatales utilicen el sistema métrico . [2] Esto ha tenido el efecto de retrasar la metricación en los Estados Unidos con respecto a la construcción de carreteras, aunque algunos estados ya se habían convertido por completo. [3]