Transporte en Corea del Norte
El transporte en Corea del Norte está limitado por problemas económicos y restricciones gubernamentales. Predomina el transporte público , y la mayor parte está electrificado.
Los viajes a Corea del Norte están estrictamente controlados. La ruta estándar hacia y desde Corea del Norte es por avión o tren a través de Beijing . El transporte directo hacia y desde Corea del Sur fue posible en una escala limitada desde 2003 hasta 2008, cuando se abrió una carretera (excursiones en autobús, sin automóviles privados). La libertad de movimiento en Corea del Norte también está limitada, [1] ya que los ciudadanos no pueden moverse libremente dentro de su país. [2] El 14 de octubre de 2018, Corea del Norte y Corea del Sur acordaron restaurar el transporte ferroviario y por carretera intercoreano. [3] El 22 de noviembre de 2018, Corea del Norte y Corea del Sur reabrieron una carretera en la frontera coreana que había estado cerrada desde 2004. [4][5] El 30 de noviembre de 2018, el transporte ferroviario intercoreano se reanudó cuando un tren surcoreano cruzó a Corea del Norte por primera vez desde noviembre de 2008. [6] El 8 de diciembre de 2018, un autobús surcoreano cruzó a Corea del Norte. [7]
Las limitaciones de combustible y la casi ausencia de automóviles privados han relegado el transporte por carretera a un papel secundario. [8] La red de carreteras se estimó en alrededor de 31.200 kilómetros (19.400 mi) en 1999, frente a entre 23.000 kilómetros (14.000 mi) y 30.000 kilómetros (19.000 mi) en 1990, de los cuales sólo 1.717 kilómetros (1.067 mi), 7,5 %, están pavimentadas. [ cita requerida ] Sin embargo, The World Factbook (publicado por la Agencia Central de Inteligencia de EE. UU. ) enumera 25 554 kilómetros (15 879 millas) de caminos con solo 724 kilómetros (450 millas) pavimentados a partir de 2006. [9]En cuanto a la calidad de la carretera, los conductores a menudo se desvían bruscamente y cambian de carril para evitar los baches, y esto incluye, a veces, entrar en carriles de dirección opuesta. Del mismo modo, es posible que los tramos en reparación no estén correctamente señalizados, por lo que siempre se debe esperar tráfico en sentido contrario, incluso en una autopista dividida.
Hay tres autopistas principales de varios carriles: una autopista de 200 kilómetros (120 millas) que conecta Pyongyang y Wonsan en la costa este, una autopista de 43 kilómetros (27 millas) que conecta Pyongyang y su puerto, Nampo , y una autopista de cuatro carriles de 100 kilómetros. (62 millas) autopista que une Pyongyang y Kaesong . La gran mayoría de los aproximadamente 264.000 vehículos en uso en 1990 eran militares. El servicio de autobús rural conecta todos los pueblos y las ciudades tienen servicios de autobús y tranvía. [8] Desde 1945/1946, hay circulación por la derecha en las carreteras. [ cita requerida ] En las ciudades, las velocidades de conducción se establecen según el carril en el que se encuentra el conductor. [10]Los límites de velocidad son 40 kilómetros por hora (25 mph), 60 kilómetros por hora (37 mph) y 70 kilómetros por hora (43 mph) para el primer, segundo y subsiguientes carriles (si existen) desde la derecha , respectivamente. Un cartel blanco sobre azul informa al respecto. [10] El carril más a la izquierda, si es el número 3 desde la derecha o superior y no es un carril de giro, a menudo se deja vacío, incluso para los autobuses turísticos, mientras que el segundo carril desde la derecha se utiliza generalmente para adelantar a los vehículos del carril. uno, como los autobuses de transporte público y los tranvías.
Además de la señal azul en la ciudad, todas las demás ocasiones, como autopistas y carreteras fuera de las ciudades, utilizan la señal más conocida de círculo rojo con un número dentro para indicar los límites de velocidad. En las autopistas, el límite típico es de 80 kilómetros por hora (50 mph) y 100 kilómetros por hora (62 mph) para carriles desde la derecha, respectivamente, como se indica en la autopista Pyongyang-Kaesong , por ejemplo. El carril más a la derecha de una autopista a veces, como se ve en la autopista Pyongyang-Myohyang, está limitado a 60 kilómetros por hora (37 mph) cerca de los puntos de unión de la rampa de entrada.
