Transporte en Yunnan
La infraestructura de transporte de Yunnan cuenta con numerosos modos de transporte y forma parte integral de la estructura de la provincia de Yunnan y el suroeste de China . Yunnan cuenta con varios aeropuertos civiles y una importante red de carreteras y ferrocarriles. La provincia es servida por una red de rutas de autobús que se irradia desde la ciudad capital, Kunming .
La provincia de Yunnan es geográficamente grande y su centro de transporte es su capital, Kunming (ciudad a nivel de prefectura), que actúa como una importante puerta de entrada que une a China con el sudeste asiático, el sur de Asia y la región de Asia-Pacífico. La mayoría de los viajeros viajan en avión o autobús. Sin embargo, también es posible viajar en tren y río. El viaje en tren requiere mucho más tiempo que el viaje en avión.
Durante gran parte de su historia, Yunnan ha sufrido por las malas conexiones de transporte debido a su terreno montañoso, accidentado y quebrado.
Hasta la Segunda Guerra Mundial, Yunnan solo tenía un enlace ferroviario con el mundo exterior, que era con Vietnam . El ferrocarril construido en Francia entre 1906 y 1910 conectó la capital Kunming con Hanoi y Haiphong en Vietnam. Desde mediados de la década de 1950, se han construido vías férreas para unir Kunming con Guizhou y Sichuan y, por lo tanto, con otras partes de China.
Es en el desarrollo de carreteras donde Yunnan ha hecho el progreso más rápido, abriendo enlaces con las provincias vecinas y logrando una red equilibrada dentro de la provincia. La ciudad de Kunming, la ciudad de Baoshan y la ciudad de Pu'er (al sudoeste) forman el eje triangular del sistema de carreteras de Yunnan, desde el cual parten numerosas autopistas. La más famosa de estas rutas es la Ruta de Birmania , que va desde Kunming hasta Lashio en Myanmar.
El extenso programa de desarrollo vial ha producido efectos significativos. Los viajes y el comercio con Guizhou , Guangxi y Sichuan han aumentado, y los estrechos vínculos con el Tíbet y Xinjiang han demostrado su valor estratégico. Pero lo más importante ha sido el impulso para el desarrollo y la modernización en las regiones remotas.
