El TREMEC TR-3650 es una transmisión manual de 5 velocidades para automóviles con motor longitudinal . Se incluye un quinto engranaje que funciona como un sobremarcha engranaje, de aluminio de peso ligero carcasas , un sincronizador de marcha atrás, y synchromeshed marchas adelante de corte helicoidal. Es fabricado por Transmission Technologies Corporation y está clasificado para 360 lbf⋅ft (490 N⋅m) de torque. La pérdida en la eficiencia de la transmisión de potencia se calcula en aproximadamente un 16% en la 4ª marcha para un Ford Mustang GT 2005-2010.
Relaciones de transmisión
TR-3650 utilizado en el Ford Mustang GT 2001-2004
- Primero: 3.380: 1
- 2do: 2.000: 1
- 3er: 1.320: 1
- 4 °: 1.000: 1
- 5to: 0.670: 1 (usado en 2001 con GT, Bullitt y Cobra)
- 5to: 0.620: 1 (usado en 02-04 con GT y Mach 1)
- Rev: 3.380: 1
Tenga en cuenta que en las otras aplicaciones del TR-3650, la relación de 5ª velocidad también está disponible con 0,68 (05-10 con mando final 3,55: 1) [1] y 0,74.
En 2002, el vehículo de Ford Australia se equipó con las siguientes proporciones:
- 1er 3.37: 1
- 2do 2.00: 1
- 3. ° 1.32: 1
- 4 ° 1.00: 1
- 5to 0,62: 1
- Inversa 3.77: 1
Capacidad de llenado y aceite recomendada
Los ingenieros de TREMEC han recomendado el ATF no sintético Texaco-Havoline Dexron III / Mercon . Ha habido una cantidad significativa de confusión con respecto a la capacidad adecuada y el tipo adecuado de ATF para el TR-3650 que puede tener una correlación con un gran número de quejas sobre cambios con muescas, "mordiscos" de cambios, sincronizadores ruidosos y engranajes rechinantes. El manual del propietario del Mustang GT 2007 especificaba el uso de 3.0 L de Mercon ATF no sintético en el 3650, mientras que el manual del propietario del Mustang GT 2008 ahora especifica el uso de 3.0 L de Mercon-V ATF en el 3650. Dexron III / Mercon Non -El ATF sintético parece funcionar mejor para los Mustang GT anteriores a 2005. NB: El manual de servicio de Tremec también especifica Mobil 1 Synthetic ATF (especificación de Tremec ET-M-99) además de Dexron III.
Tenga en cuenta que los ingenieros de Tremec también han recomendado GM Synchromesh como fluido de transmisión.
Nota Mal Wood Automotive, un distribuidor oficial autorizado de Tremec en Australia, ha recomendado constantemente el uso de Castrol Transmax Z [2] para su uso en los vehículos Ford de Australia. [3]
Aplicaciones
- 2001 Ford Mustang Cobra, palanca de cambios de carga superior.
- Ford Mustang Bullitt 2001
- 2001-2004 Ford Mustang GT, palanca de cambios de carga superior.
- 2002 Ford Tickford Experience AU Serie 3 TE50 [4]
- 2002 Ford Tickford Experience AU Serie 3 TS50 [5]
- 2002 Ford AU Serie 3 Falcon XR8 Persecución 250 [6]
- 2003-2004 Ford Mustang Mach 1
- 2002-2003 Ford Falcon BA
- 2003-2005 MG ZT 260
- 2005-2010 Ford Mustang GT, Bullitt, palanca de cambios de montaje remoto (TCET5757)
Referencias
- ↑ Road & Track 5th Gen Mustang Especificaciones
- ^ http://www.castrol.com/en_au/australia/products/truck-and-bus/automatic-transmission-fluids/transmax-z.html
- ^ http://www.malwoodauto.com.au/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )