En la ingeniería automotriz , un motor longitudinal es un motor de combustión interna en el que el cigüeñal está orientado a lo largo del eje largo del vehículo , de adelante hacia atrás. [1] [2]
Este tipo de motor se usa generalmente para automóviles con tracción trasera, a excepción de algunos modelos Audi y SAAB equipados con motores longitudinales en tracción delantera. En los coches de tracción delantera se suele utilizar un motor transversal . Los camiones suelen tener motores longitudinales con tracción trasera.
Para las motocicletas, el uso de un tipo particular depende de la transmisión: en el caso de una transmisión por cadena o por correa, generalmente se usa un motor transversal, y con transmisiones por eje un motor longitudinal. Los motores longitudinales de las motocicletas tienen una desventaja: el "punto de inflexión" del cigüeñal se inclina a lo largo de toda la motocicleta en mayor o menor grado al acelerar. Esto se resuelve en parte haciendo que otros componentes, como el generador y la caja de cambios, giren en la dirección opuesta al cigüeñal.
La mayoría de los vehículos "premium" más grandes utilizan esta orientación del motor, tanto de tracción delantera como trasera , porque los motores potentes como el V8 de 6 cilindros en línea y el V8 de gran calibre de 90 ° suelen ser demasiado largos para caber en un compartimento de motor transversal FF, Los vehículos modernos convencionales utilizan tracción delantera junto con una disposición transversal del motor .
Los automóviles con motores longitudinales suelen tener un radio de giro mínimo más pequeño que los que tienen motores transversales. Esto se debe a que hay más espacio a los lados del motor, lo que permite pasos de rueda más profundos para que las ruedas delanteras puedan girar en un ángulo mayor.
Honda y Toyota también ofrecieron automóviles con motores longitudinales, a saber, Honda Vigor , Acura / Honda Legend / RL y Toyota Tercel .
Tipos comunes de motores colocados longitudinalmente
Esta es una lista de ejemplos típicos de tipos de motores que se pueden colocar en vehículos de motor:
- motor en línea o recto , donde dos , tres , cuatro , cinco , seis e incluso ocho cilindros se colocan en un solo plano.
- Motor en V : donde dos , cuatro , seis , ocho , diez , doce o incluso dieciséis cilindros se colocan en dos planos separados, pareciendo una "V" cuando se ve desde el extremo del cigüeñal.
- motor plano o bóxer –donde dos , cuatro , seis o más cilindros están dispuestos en dos planos diametralmente opuestos horizontalmente.
- Motor W - donde dos motores en V (ángulo estrecho) están unidos entre sí (dentro de 180 °), donde ocho , doce o dieciséis cilindros están dispuestos en cuatro planos separados.
Referencias
- ^ Pickerill, Ken (26 de junio de 2009). "Glosario". En Main, Larry (ed.). Rendimiento del motor automotriz . Técnico actual (5ª ed.). Clifton Park, NY EE.UU .: Cengage Learning. pag. 464. ISBN 978-1-43544-520-8.
Montaje longitudinal del motor Un motor montado longitudinalmente en el chasis.
- ^ Duffy, James E .; Scharff, Robert (1 de marzo de 2003) [1988]. "Capítulo 2: Tecnología de construcción de vehículos". En Clark, Sandy (ed.). Tecnología de reparación de carrocerías (4ª ed.). Clifton Park, NY EE.UU .: Cengage Learning. págs. 25-26. ISBN 0-7668-6272-0.
Un motor longitudinal monta la línea central del cigüeñal de adelante hacia atrás cuando se ve desde arriba.