Pruebas de bicicleta de montaña
Las pruebas de bicicleta de montaña , también conocidas como pruebas observadas , es una disciplina del ciclismo de montaña en la que el ciclista intenta atravesar una carrera de obstáculos sin pisar el suelo. Derivado de las pruebas de motocicletas , se originó en Cataluña, España como trialín (de trial sin motor , "pruebas de motocicletas sin motor") y se dice que fue inventado por Pere Pi , el padre de Ot Pi , un piloto de pruebas de motocicletas campeón del mundo. . El padre de Pi había querido que su hijo aprendiera pruebas de motocicleta practicando en una bicicleta normal.
Las pruebas de conducción son una prueba extrema de las habilidades de manejo de bicicletas , sobre muchos obstáculos, tanto naturales como artificiales. Ahora tiene muchos seguidores, aunque pequeños, en todo el mundo, aunque sigue siendo principalmente un deporte europeo. Las habilidades extraídas de la conducción de trial se pueden utilizar prácticamente en cualquier bicicleta para mantener el equilibrio, por ejemplo, frenar de forma controlada y permanecer en la pista , o mantener el equilibrio en la bicicleta sin pisar el suelo. Las bicicletas de trial de competición se caracterizan por frenos potentes, manillares anchos, piezas ligeras, cambios bajos de una sola velocidad, presiones de neumáticos bajas con un neumático trasero grueso, geometría de cuadro distintiva y, por lo general, sin asiento.
El principio general en una competición de trial en bicicleta es recorrer una serie de tramos premarcados (normalmente dos vueltas de diez tramos o tres vueltas de siete tramos), siendo ganador el ciclista con menos puntos al final de la competición.
Actualmente hay dos tipos oficiales de reglas de competencia, aplicadas por la UCI y BikeTrial International Union .
El número máximo de puntos que se pueden obtener en cada apartado es 5, la puntuación más baja (y mejor) es 0 puntos o 'limpio'. La forma más común de ganar un punto es poniendo un pie en el suelo dentro de una sección; por esta razón, los puntos a veces se conocen como 'dabs'. Ciertas reglas hacen cumplir la cantidad de puntos obtenidos dentro de una sección, por ejemplo, poner ambos pies o una mano dará como resultado 5 puntos. Superar el límite de tiempo del recorrido dará como resultado 5 puntos (reglas BIU) o un punto adicional por cada 15 segundos por encima del límite (reglas UCI).
Dentro de las reglas de la UCI, [1] si cualquier parte de la bicicleta, excepto los neumáticos, toca cualquier objeto en el recorrido, se dará un dab. Las reglas de la UCI se cambiaron a este formato después de que demasiadas competencias terminaron en empate y los ciclistas se vieron obligados a recorrer una sección adicional. Las reglas de la UCI también permiten a los ciclistas competir en las categorías mod y stock .
