Coches Tridente
Trident Cars Ltd fue un fabricante de automóviles británico con sede originalmente en Woodbridge , luego en Ipswich , Suffolk entre 1966 y 1974, y nuevamente después de reiniciarse en 1976 desde las instalaciones en Ipswich. [1] La nueva empresa detuvo la producción en 1977-78.
Su primer automóvil, el prototipo descapotable Clipper , se basó en un modelo TVR prototipo que tenía una carrocería de acero y aluminio coupé de dos plazas diseñada por el inglés Trevor Frost (también conocido como Trevor Fiore, y también responsable del Elva GT160) y construido en Italia por Carrozzeria Fissore . [2] Este TVR Trident Coupé se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1965 y, además, también se fabricaron dos cupés más y un único prototipo descapotable.
Debido a una crisis financiera en la empresa TVR, el proyecto pasó en cambio a uno de sus distribuidores, WJ (Bill) Last, quien creó una empresa independiente Trident Cars para fabricarlo utilizando las instalaciones que anteriormente utilizaba para fabricar el Peel Viking Sport . Al principio, los autos estaban equipados con Ford V8 de 4.7 litros en un chasis que era una copia cercana del que se usó en el Austin-Healey 3000 y tenía un estilo similar al de los prototipos TVR, pero en su lugar estaban hechos de fibra de vidrio . El primer prototipo Trident Clipper Convertible se exhibió en el Racing Car Show en Olympia en Londres en enero de 1966, pero poco más se escuchó hasta que se mostró el primer Clipper Coupé, nuevamente en el Olympia Racing Car Show, en enero de 1967.
Se afirmó que el automóvil tenía una velocidad máxima de 150 mph (240 km / h) y un tiempo de 0 a 60 mph de 5 segundos. Estaba disponible como coche completo o en kit. Los autos eran caros, la versión del kit costaba £ 1923.
Un segundo automóvil, el Venturer , se anunció en 1969 con una carrocería similar y propulsado por un Ford V6 de 3 litros, pero ahora en un chasis Triumph TR6 alargado (a 93 pulgadas) que le da al automóvil una suspensión independiente por resortes helicoidales. En 1971, el automóvil costaba £ 2300 en forma de kit.
A raíz de los problemas con el suministro del motor tras una huelga en Ford, los motores Chrysler V8 de 5,4 litros se instalaron en el Clipper a partir de 1971 y se añadió a la gama el Tycoon equipado con un motor Triumph de 2,5 litros y seis cilindros en línea. El automóvil ahora cuesta £ 3250 completamente construido.
