Trošarina (en serbio : Трошарина ) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra en el municipio de Voždovac .
Trošarina Трошарина | |
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Trošarina Ubicación dentro de Belgrado | |
Coordenadas: 44.7619 ° N 20.4833 ° E44 ° 45′43 ″ N 20 ° 29′00 ″ E / Coordenadas : 44 ° 45′43 ″ N 20 ° 29′00 ″ E / 44.7619 ° N 20.4833 ° E | |
País | Serbia |
Región | Belgrado |
Municipio | Voždovac |
Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
• Verano ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
Codigo de AREA | +381 (0) 11 |
Placas de coche | BG |
Localización
Trošarina se encuentra en el cruce de las calles Boulevard of Liberation, Kružni put y Crnotravska .
Historia
En 1821, el gobierno estatal decidió poner en orden el comercio de alimentos y establecer la cantidad y calidad de los bienes importados a la ciudad. Parte del proyecto fue la introducción del impuesto especial sobre las mercancías (en serbio llamado trošarina ) y el establecimiento de una serie de puntos de control de impuestos especiales en las carreteras que conducen a la ciudad. Uno de esos puntos de control, que gradualmente también se conoció como trošarina , estaba en Avala Road. A medida que el vecindario se expandió más tarde a su alrededor, recibió su nombre. [1]
En 1930, se construyó la primera carretera en Serbia pavimentada con asfalto desde Trošarina hasta la montaña Avala, como la nueva carretera Avala. También fue la primera ruta de tráfico en el estado marcada con las marcas de la superficie de la carretera horizontal y las señales de tráfico regulares. La carretera se utilizó para los mítines de Interbellum , que continuaron después de la Segunda Guerra Mundial . Poseedor del récord, durante más de 20 años, fue la reina viuda María , una ávida conductora, en su Rolls-Royce . Dejó de conducir sola después de que su esposo, el rey Alejandro fuera asesinado en el automóvil, en 1934 en Marsella . Su récord lo batió Milivoje Božić en un Porsche solo en la década de 1950 . [2]
Caracteristicas
Es una zona mixta residencial-industrial. Tiene varias instalaciones de construcción ( Tunelogradnja , Larabo , etc.), una estación de servicio y es una estación de partida para varias líneas de autobuses interurbanos (401, 402, 403, 404, 405, 407, 503) que conectan Belgrado y los asentamientos suburbanos. en los municipios de Voždovac y Barajevo .
La calle central del barrio, Save Maškovića, aunque corta y estrecha, es importante para el tráfico de la ciudad. Conecta dos vías principales en esta parte de la ciudad, Vojvode Stepe y Bulevar Oslobođenja, y las partes de Belgrado que se extienden aún más. La calle fue conocida por la congestión del tráfico durante décadas. Como se concibió como parte de la futura circunvalación del centro de la ciudad, el ensanchamiento de la calle comenzó en diciembre de 2020, duplicando la calle de dos a cuatro carriles. [3]
Referencias
- ↑ Dragan Perić (22 de octubre de 2017), "Beogradski vremeplov - Pijace: mesto gde grad hrani selo" [Crónicas de Belgrado - Greenmarkets: un lugar donde el pueblo alimenta a la ciudad], Politika-Magazin, No. 1047 (en serbio), págs. 26-27
- ^ Goran Vesić (5 de abril de 2019). "Први саобраћајни знак у лику Микија Мауса" [La primera señal de tráfico tenía la forma de Mickey Mouse]. Politika (en serbio). pag. 14.
- ^ Mina Ćurčić (23 de febrero de 2021). До лета четири саобраћајне траке у Улици Саве Машковића[Cuatro carriles de tráfico en la calle Save Maškovića en verano]. Politika (en serbio). pag. 17.