El carro era un cuerpo de plataforma con cuatro ruedas relativamente pequeñas montadas debajo, las dos delanteras en un tren de aterrizaje giratorio. Fue tirado por un par de caballos y el asiento del conductor estaba montado en la cabecera.
La camioneta elevadora era una robusta caja de madera de 11 pies 6 pulgadas (3,51 m) a 17 pies (5,2 m) de largo, 6 pies 3 pulgadas (1,91 m) de ancho y 6 pies 6 pulgadas (1,98 m) de alto hasta el centro del techo. . Tenía dos correas de hierro forjado que pasaban por los lados y por debajo de la parte inferior, con un cabestrillo encadenado a los orificios en los extremos superiores de las correas para que el conjunto y su contenido pudieran ser izados con una grúa sobre el carro para su movimiento por carretera, en un camión de ferrocarril o en la bodega de un barco. Por lo tanto, fue un paso lógico desde la camioneta pantechnicon en el desarrollo de la contenerización .
De este modo, el sistema proporcionó un medio de tránsito de puerta a puerta y se utilizó particularmente para mudanzas de muebles. Los fabricantes de muebles y comerciantes, Maple and Co. , en particular, lo utilizaron para realizar entregas entre sus depósitos en Londres y París.
También se utilizó para el transporte de carne . En este caso, la furgoneta tenía doble suelo, techo y paredes con material aislante como el corcho y una capa de papel entre el corcho y cada piel. El espesor del aislamiento fue de aproximadamente 2 pulgadas (51 mm) en el piso y 5 pulgadas (130 mm) en otros lugares.
La primera nota del Oxford English Dictionary es una referencia de The Baltimore Sun en 1955, que compara las ventajas del " servicio de despegue y despegue que implica solo una camioneta " con las del "servicio de despegue y despegue ". Sin embargo, esto parecería estar relacionado con la forma moderna de contenedor utilizando terminología antigua.