La línea Trondhjem – Støren ( noruego : Trondhjem – Størenbanen ) fue el primer ferrocarril de Trøndelag . Se inauguró en 1864, diez años después de la apertura de la línea troncal entre Oslo y Eidsvoll . La línea ferroviaria de 49 kilómetros de largo (más tarde 51,1 km) era de vía estrecha ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )) y iba entre Trondheim y el pueblo de Støren en el municipio de Midtre Gauldal en el condado de Sør-Trøndelag , Noruega.. El ferrocarril tenía su estación, la estación Trondhjem Kalvskinnet , en la puerta de Prinsens , cruzaba el río Nidelva en un puente ferroviario recién construido hacia Elgeseter , el puente Elgeseter .
Línea Trondhjem – Støren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Trondhjem-Størenbanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Fusionada con la línea Dovre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarriles estatales noruegos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación de Trondhjem Kalvskinnet Støren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril noruego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles estatales noruegos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1864 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 51,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Único | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Pasajero y flete | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 1877 la línea se unió con la Línea Røros , que atravesaba el Østerdalen entre Røros y Hamar . En 1884, las vías del tren se trasladaron al lado oeste de Nidelva y se unieron con la línea Meråker y la nueva estación de tren en Brattøra , que se había inaugurado en 1882. Esta pasó a través de un túnel en Nidareid a Brattøra. En 1918 se instalaron nuevas vías para Heimdal sobre Selsbakk .
Conversión de calibre
En 1921, el ferrocarril se convirtió en ancho estándar y pasó a formar parte de la línea Dovre .