En Noruega , varias líneas principales se construyeron en el siglo XIX con vía estrecha , 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ), para ahorrar costos en un país montañoso escasamente poblado. Esto incluyó la primera línea de larga distancia propia de Noruega, la Línea Røros , que conecta Oslo y Trondheim , 1877. Algunos ferrocarriles secundarios también tenían este ancho. Estos ferrocarriles se han reconstruido a ancho estándar o se han cerrado. Algunos ferrocarriles privados tenían 750 mm ( 2 pies 5+1 / 2 en) y uno tenía1,000 mm( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Algunos ferrocarriles en parte todavía funcionan como ferrocarriles de museo, específicamente lalínea Thamshavn, lalíneaUrskog – Hølandy lalínea Setesdal. Eltranvía de Trondheimtambién es de vía estrecha.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Pihl_holtaalen_1877.jpg/440px-Pihl_holtaalen_1877.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/10/Dovrebanen_storenstasjon.jpeg/220px-Dovrebanen_storenstasjon.jpeg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/46/Holmestrand_stasjon_1906_2.jpg/440px-Holmestrand_stasjon_1906_2.jpg)
Lista de líneas de vía estrecha
Línea | Largo | Abrió | Calibre | Convertido | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Línea Ålgård | 12 km (7,5 mi) | 1921 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1944 | Ramal de la línea Sørlandet |
Línea Brevik | 10 km (6.2 mi) | 1895 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1921 | Rama de la línea Vestfold |
Línea Drammen | 52 km (32 millas) | 1872 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1922 | |
Línea Flekkefjord | 17 km (11 millas) | 1904 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1941 | Cerrado en 1989 |
Línea Grimstad | 22 km (14 millas) | 1907 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1936 | Cerrado en 1961 |
Hokksund – Kongsberg | 87 km (54 millas) | 1871 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1909 | Desde que pasó a llamarse Línea Sørlandet |
Línea Holmestrand – Vittingfoss | 30 km (19 millas) | 1902 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | - | Cerrado en 1938 |
Línea Horten | 7 km (4,3 millas) | 1881 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1949 | Rama de la línea Vestfold |
Línea Jæren | 74 km (46 millas) | 1878 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1944 | Desde 1944 parte de la línea Sørlandet |
Línea Krøderen | 26 km (16 millas) | 1872 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1909 | Cerrado en 1985, ahora un ferrocarril patrimonial |
Línea Lier | 21 km (13 millas) | 1904 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | - | Cerrado en 1937 |
Línea Lillesand-Flaksvand | 17 km (11 millas) | 1896 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | - | Cerrado en 1953 |
Línea Nesttun – Os | 24 km (15 millas) | 1894 | 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) | - | Cerrado en 1935 |
Línea Randsfjorden | 87 km (54 millas) | 1866 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1909 | |
Línea Røros | 383 km (238 millas) | 1862 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1941 | Convertido en etapas |
Línea Setesdal | 78 km (48 millas) | 1895 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | - | Cerrado en 1962. Inaugurado como ferrocarril patrimonial (primer tramo) en 1966. Ahora corre en el tramo escénico preservado de 8 kilómetros (5,0 millas) Grovane - Røyknes |
Línea Sulitjelma | 36 km (22 millas) | 1892 | 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) | 1915 | Construido con 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 in) de calibre, convertido a1.067 mm(3 pies 6 in) de calibre, cerrado en 1972 |
Línea Thamshavn | 25 km (16 millas) | 1908 | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | - | Eléctrico. Cerrado en 1974, ahora un ferrocarril patrimonial |
Línea Tønsberg – Eidsfoss | 84 km (52 mi) | 1901 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | - | Cerrado en 1938 |
Línea Trondhjem – Støren | 51 km (32 millas) | 1864 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1921 | Desde 1877 parte de la Línea Røros y desde 1921 parte de la Línea Dovre |
Línea Urskog – Høland | 57 km (35 millas) | 1896 | 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) | - | Cerrado en 1960. Inaugurado en 1966 como ferrocarril patrimonial |
Línea Vestfold | 148 km (92 mi) | 1881 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1949 | |
Línea Voss | 106 km (66 millas) | 1883 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1909 | Desde 1909 parte de la Bergen Line |