El puente de arco de Tsakona ( griego :Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας) es uno de los puentes en arco de varios tramos más largos del mundo . Atraviesa el valle de Tsakona y se extiende por un lugar peligroso cerca de Megalopoli , donde en las últimas décadas ha habido muchos deslizamientos de tierra. [1] [2] [3]
El Puente Arco Tsakona, con una longitud de 490 metros, [1] fue la última obra que faltaba para completar el tramo Paradeisia - Eje Tsakona Trípoli - Kalamata (realizado por el Estado y será entregado al consorcio Moreas). Como dice el "Coraje" del líder del proyecto Nikos Donas, este puente fue uno de los proyectos de ingeniería más difíciles, después del Puente Charilaos Trikoupis.. El coste del proyecto se presupuestó en 94 millones de euros, pero hubo importantes sobrecostos. Esto se debió en gran parte a la complejidad de la construcción en las condiciones geológicas muy desafiantes e inestables del sitio. Los estudios originales realizados para la construcción del puente también habían subestimado los desafíos asociados con la construcción, lo que también provocó retrasos en el presupuesto y el tiempo. Como resultado, el coste total finalizó en 131,5 millones de euros. [4]
El puente se apoya en tres puntos: uno en cada extremo (estribos) y otro más cercano a la parte superior del muelle. Este último es el más importante: se trata básicamente de un 'prefabricado' gigante, que asegura la estabilidad del puente. Desde el muelle parte el arco del puente, con una altura máxima de 30 metros. Los dos arcos, uno a cada lado, sostienen la parte metálica del puente sobre el que se ubica la carretera. [5]