Tucumán Ferrocarriles SA (también conocida por sus siglas TUFESA ) era una empresa en Argentina que operaba una línea ferroviaria de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) entre Buenos Aires y Tucumán en Argentina , actualmente parte de la red Ferroviaria Mitre luego de la nacionalización de toda la red ferroviaria. en 1948.
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Tipo | SA |
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Industria | Transporte ferroviario |
Predecesor | Ferrocarriles Argentinos |
Fundado | 1997 en Tucumán |
Difunto | 2000 |
Sucesor | NOA Ferrocarriles SA |
Sede | Retiro , , |
Área de servicio | Buenos Aires , Santa Fe , Sgo. del Estero , Tucumán |
Servicios | Transporte público |
Dueño | Privado |
Historia
Como parte de un plan nacional de privatización de ferrocarriles , llevado a cabo bajo la presidencia de Carlos Menem , se otorgó una concesión para operar la línea al gobierno de la provincia de Tucumán en 1992, que operaba un servicio llamado El Tucumano, aunque no duró tanto. .
Luego de que El Tucumano fue definitivamente cancelado, en 1997 el gobierno provincial convocó a una licitación para operar trenes a Tucumán. "Tucumán Ferrocarriles SA" (abreviado "TUFESA") [1] obtuvo una concesión para operar el servicio. David Giménez fue el presidente a bordo. La empresa comenzó a operar en 1997 con un servicio expreso con parada únicamente en las estaciones intermedias La Banda, Colonia Dorá y Rosario Norte . Algunas de las locomotoras diesel utilizadas fueron EMD GT-22 y Alco RSD-16. Giménez dejó la empresa algún tiempo después y dejó a cargo a una mujer, quien designó a Viviana Totongi como gerente general. La empresa estaba pasando por algunos problemas financieros cuando estas dos mujeres llegaron a la oficina. La empresa lanzó un servicio estándar con 4 trenes semanales desde / hacia Tucumán. Se estaba recuperando, pero algunos políticos complicaron la situación. [2]
Esos políticos, y los problemas financieros que se estaban resolviendo dieron lugar a la cancelación del contrato de concesión en el año 2000, por lo que se interrumpieron los servicios de pasajeros. Dos años después, los trenes de Buenos Aires a Tucumán serían operados por NOA Ferrocarriles SA, [3] con un servicio llamado El Jardín de la República ("Jardín de la República"), que demoraría aproximadamente 24 horas en conectar ambas ciudades. [4] aunque el servicio estaba funcionando nuevamente. El transporte de pasajeros fue realmente malo, interrumpido y casi no funcionó en absoluto.
Otra empresa privada, Ferrocentral , se haría cargo de los servicios a Tucumán luego de que el gobierno de Tucumán revocara la concesión otorgada a NOA en 2005. [5] los servicios funcionan correctamente hasta ahora.
Referencias
- ^ Publicidad de los servicios TUFESA
- ^ "Trenes en el recuerdo" , Haciendo Vía, 17 de septiembre de 2009
- ^ Sitio web de NOA Ferrocarriles (Archivo)
- ^ "Retiro-San Miguel de Tucumán" , Del Plata Trenes
- ^ "Proponen que se reincorpore a los ex empleados de NOA Ferrocarriles" , La Gaceta , 28 de septiembre de 2005