Lista de túneles en Islandia

El túnel Hvalfjörður tiene 5.770 m (18.930 pies) de largo y alcanza una profundidad de 165 m (541 pies) por debajo del nivel del mar.

Hay once túneles viales abiertos en Islandia y otros tres actualmente en construcción en el sistema vial islandés . Los túneles en Islandia generalmente se construyen debajo de las montañas para evitar el aislamiento invernal de las comunidades remotas que, de lo contrario, tendrían que depender de carreteras principales que a menudo están cerradas debido a la nieve , para acortar la distancia entre las comunidades y para aumentar la seguridad vial evitando tramos peligrosos de la carretera. Un túnel debajo de un fiordo , el túnel Hvalfjörður, se encuentra entre los túneles de carretera submarinos más largos del mundo y llega a una profundidad de 165 m (541 pies) por debajo del nivel del mar. ^[1]

La construcción de túneles es una tendencia relativamente reciente en la infraestructura de carreteras de Islandia. Comenzó lentamente y al principio solo se usó en circunstancias extremas. El primero se inauguró en 1967 y proporcionó a la ciudad norteña de Siglufjörður su primer enlace por carretera con el resto del país durante todo el año. El segundo túnel, inaugurado en 1977, reemplazó una carretera difícil sobre el paso de montaña Oddsskarð en el este de Islandia, que solo podía usarse durante el corto verano y era el único enlace por carretera a la ciudad de Neskaupstaður . El tercer túnel se abrió en 1992 y reemplazó una carretera de montaña muy peligrosa hacia la ciudad norteña de Ólafsfjörður.. Los tres túneles se construyeron como un solo carril con ensanchamientos a intervalos regulares, por donde pueden pasar vehículos que vienen de direcciones opuestas. A medida que los métodos de ingeniería mejorados abarataron la construcción de túneles e Islandia se volvió más próspera en la década de 1990, los túneles se convirtieron en opciones viables para lugares donde antes no se habían considerado. En 1996 se inauguró el túnel Vestfjarðagöng en la región de Westfjords ; puso fin al aislamiento invernal de tres aldeas uniéndolas a la ciudad de Ísafjörður . Este túnel fue el último construido con segmentos de un solo carril.

En 1998, el túnel submarino de Hvalfjörðurabrió, reduciendo la distancia de Reykjavík a la ciudad de Akranes en 60 kilómetros y, en consecuencia, aboliendo el servicio de ferry entre los dos. La distancia entre Reikiavik y otros destinos en el lado norte del fiordo Hvalfjörður se redujo en 45 kilómetros. Es el único túnel en Islandia que ha sido financiado, construido y operado por una entidad privada y, como tal, también fue el único túnel donde se cobraron peajes. El plan original asumía que tomaría 20 años (hasta 2018) pagar el costo de construcción del túnel y que el túnel se entregaría al estado en ese momento, pero el tráfico ha demostrado ser significativamente más alto de lo proyectado originalmente. Tan alto, de hecho, que el operador del túnel ha sugerido construir un nuevo túnel junto al actual,dado que el tráfico está alcanzando el umbral exigido por la normativa europea (10.000 vehículos al día) donde el tráfico en direcciones opuestas debe estar separado.

Se han abierto cinco túneles desde principios del siglo XXI. El más reciente para abrir son el Bolungarvíkurgöng en la ruta 61 en Westfjords entre Hnifsdalur y Bolungarvik, en sustitución de la carretera que a menudo se ve afectada por la caída de rocas y avalanchas, y Héðinsfjarðargöng I y II en la ruta 76 en el noreste de la región entre las ciudades Ólafsfjörður y Siglufjörður , la reducción de la Distancia entre los pueblos a 15 km.

Túneles

Nombre	Largo	Carriles	Fecha de apertura	Localización	Ruta #
Vestfjarðagöng	9.160 m (30.052 pies) en total (Los túneles de Breiðadalur 4.150 m (13.615 pies), Botnsdalur 2.907 m (9.537 pies) y Tungudalur 2.103 m (6900 pies) se encuentran en un cruce de 3 vías )	1 ^a (Breiðadalur y Botnsdalur), 2 (Tungudalur)	Septiembre de 1996	Westfjords ( Ísafjörður - Suðureyri - Breiðadalur )	60 y 65
Vaðlaheiðargöng	7.400 m (24.278 pies)	2	21 de diciembre de 2018	Región noreste ( Eyjafjörður - Fnjóskadalur )	1
Héðinsfjarðargöng I	7.100 m (23.294 pies)	2	2 de octubre de 2010	Región noreste ( Ólafsfjörður - Héðinsfjörður )	76
Norðfjarðargöng	7,908 m (25,945 pies)	2	11 de noviembre de 2017 ^[2]	Región Oriental ( Eskifjörður - Norðfjörður )	92
Fáskrúðsfjarðargöng	5.900 m (19.357 pies)	2	9 de septiembre de 2005	Región Oriental ( Fáskrúðsfjörður - Reyðarfjörður )	96
Túnel de Hvalfjörður	5.770 m (18.930 pies)	2 ^b	1º de julio de 1998	Región Capital - Región Occidental	1
Dýrafjarðargöng	5.600 m (18.373 pies)	2	25 de octubre de 2020	Westfjords ( Arnarfjörður - Dýrafjörður )	60
Bolungarvíkurgöng	5.400 m (17.717 pies)	2	25 de septiembre de 2010 ^[3]	Westfjords ( Bolungarvík - Hnífsdal )	61
Héðinsfjarðargöng II	3.900 m (12.795 pies)	2	2 de octubre de 2010	Región noreste ( Héðinsfjörður - Siglufjörður )	76
Múlagöng (Ólafsfjardarmúli)	3.400 m (11.155 pies)	1 ^a	1 de marzo de 1991	Región noreste ( Dalvík - Ólafsfjörð )	82
Almannaskarðsgöng	1.300 m (4.265 pies)	2	24 de junio de 2005	Región Oriental ( Ruta 1 , al este de Höfn )	1
Túnel de Húsavíkurhöfði	992 m (3255 pies)	2	4 de noviembre de 2017 ^[4]	Región Noreste ( Húsavík )
Strákagöng	800 m (2625 pies)	1 ^a	1967	Región Noroeste (al oeste de Siglufjörður )	76
Oddskarðsgöng	640 m (2100 pies)	1 ^a	1977	Región Oriental (al oeste de Neskaupstaður )	92
Túnel de Arnardalshamar	30 m (98 pies)	2	1948	Westfjords	61
Fjarðarheiðargöng **	13.500 m (44.291 pies)	2	2029 ^[5]	Región Oriental ( Egilsstaðir - Seyðisfjörður )	93
Fuentes: ^[1]^[6]

^un solo carril con ensanchamientos para rebasar.
^b Hay un tercer carril para adelantar en el lado cuesta arriba en el extremo norte del túnel.
*Bajo construcción.
** En planificación.

Ver también

Lista de túneles por ubicación
Transporte en Islandia
Vegagerðin

Referencias

↑ a b Merzagora, Eugenio (junio de 2006). "Túneles de carretera en Islandia" . La página del túnel más largo del mundo . Consultado el 22 de octubre de 2008 .
^ "Norðfjarðargöngin opnuð - Vísir" . visir.is . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
^ "Bolungarvíkurgöng opnuð" . Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 25 de septiembre de 2010 .
^ "Húsavíkurhöfðagöng opnuð í morgun" . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
^ "Fjarðarheiðargöng á áætlun og verði tilbúin 2029" . RÚV (en islandés). 2021-07-02 . Consultado el 6 de julio de 2021 .
^ "El sistema vial 2012" (PDF) . Administración de carreteras de Islandia, ICERA (Vegagerðin). Mayo de 2012 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .

[Merzagora-1] Merzagora, Eugenio (junio de 2006). "Túneles de carretera en Islandia" . La página del túnel más largo del mundo . Consultado el 22 de octubre de 2008 .

[2] "Norðfjarðargöngin opnuð - Vísir" . visir.is . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .

[Vegagerdin-3] "Bolungarvíkurgöng opnuð" . Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 25 de septiembre de 2010 .

[4] "Húsavíkurhöfðagöng opnuð í morgun" . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .

[5] "Fjarðarheiðargöng á áætlun og verði tilbúin 2029" . RÚV (en islandés). 2021-07-02 . Consultado el 6 de julio de 2021 .

[Vegagerdin2012-6] "El sistema vial 2012" (PDF) . Administración de carreteras de Islandia, ICERA (Vegagerðin). Mayo de 2012 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .

[1]