Turi Widerøe (nacida el 23 de noviembre de 1937) fue la primera mujer piloto aérea comercial del mundo para una importante aerolínea. Hija del aviador Viggo Widerøe , (quien fundó, que hoy es la aerolínea regional más grande de Escandinavia, Widerøe ), originalmente se educó como diseñadora de libros. Más tarde tomó una educación de piloto y, empleada por Scandinavian Airlines System , se convirtió en la primera mujer piloto en una importante aerolínea del mundo occidental. [1] Después de terminar su carrera de vuelo, trabajó para numerosas instituciones culturales como Norwegian Broadcasting Corporation , Gyldendal , Oslo Nye Teater y Riksteatret .
Turi Widerøe | |
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Conocido por | Primera piloto de transporte aéreo de Noruega |
Parientes | Viggo Widerøe |
Vida personal
Nació en Oslo como hija de Viggo Widerøe (1904-2002) y Solveig Agnes Schrøder (1914-1989). Su padre era un aviador destacado que fundó Flyveselskap A / S de Widerøe , una aerolínea regional en Noruega, en 1934. También era sobrina del destacado ingeniero Rolf Widerøe .
Carrera profesional
En 1958 se graduó como diseñadora de libros de la Academia Nacional de Artes y Oficios de Noruega, después de una educación de cuatro años. Ese mismo año fue premiada por su diseño del libro Valgets brodd de Solveig Christov . Trabajó dos años para las imprentas Grøndahl & Søn y Aksjetrykkeriet, y de 1960 a 1964 fue editora asistente de la revista Byggekunst de la Asociación Nacional de Arquitectos Noruegos . Luego obtuvo su licencia de piloto privado en 1962. Después de trabajar con la investigación de minerales para la compañía minera A / S Sydvaranger en Inner Troms , adquirió su licencia comercial en 1965. Voló hidroaviones Noorduyn Norseman y De Havilland Otter y más tarde Twin Otter en horarios programados. rutas y vuelos misericordiosos para Flyveselskap de Widerøe al norte del Círculo Polar Ártico. En 1968, fue empleada por SAS ( Scandinavian Airlines System ). Después de graduarse de la Flight Academy de la compañía en 1969, se certificó como copiloto en Convair 440 Metropolitan y se convirtió en la primera mujer piloto en una importante aerolínea del mundo occidental . [2] También voló el primer avión a reacción de SAS, el Caravelle , y el DC-9 antes de terminar su carrera como piloto.
En 1974, escribió la historia del 40 aniversario del Flyveselskap de Widerøe, publicado en dos artículos en la revista Cockpit Forum de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas de Noruega . Había tomado la iniciativa de la revista anterior de Cockpit Forum , Interno . En 1979, tras el final de su carrera como piloto, recibió una beca en la Norwegian Broadcasting Corporation . Allí trabajó como periodista y presentadora de 1980 a 1986, y de 1986 a 1988 fue redactora en la editorial Gyldendal Norsk Forlag . Fue directora de información en Norsk forbund forfjernundervisning durante varios años, [3] y alrededor de 2000 trabajó con información pública para Oslo Nye Teater y Riksteatret . En 2006 obtuvo una maestría en historia en la Universidad de Tromsø . [4] Su tesis: Is fly og skip , trata sobre la cartografía aerotransportada y geofísica del continente antártico entre 1929 y 1939.
Premios y legado
Su primer uniforme se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC. En 1970, los Noventa y Nueve le otorgaron el Trofeo Harmon Aviatrix y la Medalla Amelia Earhart . Recibió el Diploma FAI Paul Tissandier en París en 2005, en el centenario de la organización de aviación.
Referencias
- ^ "1970: Turi Widerøe toma el mundo por asalto | Viajero escandinavo" . Scandinavian Traveller: para el viajero moderno de Scandinavian Airlines . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
- ^ Giving, Trine Rom (27 de mayo de 2007). "Flyselskapene er kjønnsverstinger" . E24 Næringsliv (en noruego) . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
- ^ Larsen, Rolf L. (13 de abril de 1989). "Satellitt til undervisning". Aftenposten (en noruego). pag. 3.
- ^ "Det samfunnsvitenskapelige fakultetet (SV-fakultetet)". Bladet Tromsø (en noruego). 23 de enero de 2007.