El John Kilpatrick Turnpike es una carretera de peaje en Oklahoma City , Oklahoma . La autopista de peaje forma un circuito parcial que va desde la carretera estatal 152 (SH-152) en el oeste hasta un intercambio con la carretera interestatal 35 (I-35) y la I-44 en el este. En la terminal del este, el tráfico que continúa hacia el este se fusiona con el tráfico de la I-44, formando Turner Turnpike . Kilpatrick Turnpike tiene 29,4 millas (47,3 km) de largo.
John Kilpatrick Turnpike | |
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Información de ruta | |
Mantenido por OTA | |
Largo | 47,3 km |
Existió | 1 de septiembre de 1991 hasta el presente |
Uniones principales | |
West End | SH-152 en Oklahoma City |
I-40 / US 270 SH-66 (NW 39th Expy.) | |
Extremo este | I-35 / I-44 / Turner Turnpike en Oklahoma City |
Localización | |
Condados | Canadiense , Oklahoma |
Sistema de carreteras | |
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma |
Descripción de ruta
La ruta completa de Kilpatrick Turnpike se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Oklahoma City. No hay números de salida asignados a ninguno de los intercambios de la autopista de peaje. [1]
Kilpatrick Turnpike comienza en un intercambio con SH-152, justo al oeste de Council Road en el suroeste de Oklahoma City. La autopista de peaje se dirige generalmente hacia el norte y el oeste desde este intercambio, con salidas a Morgan Road, Sara Road / SW 29th Street y un intercambio parcial con SW 15th Street, con tráfico que sale del sur y entra en el norte. Desde allí, gira hacia el noreste hasta un intercambio completo con la I-40 / US-270 . Otro intercambio parcial se encuentra en NW 10th Street, con rampas que permiten a los conductores unirse a la autopista de peaje en dirección norte y salir de la autopista de peaje en dirección sur. La autopista de peaje continúa hacia el norte, pasando justo al este de los límites de la ciudad de Yukon , antes de hacer una curva en S hacia el este, al oeste del lago Overholser . El primer intercambio completo de la autopista de peaje es con la State Highway 66 (SH-66), que corre a lo largo de la NW 39th Expressway. Al norte de este intercambio, Kilpatrick Turnpike cruza el río del norte de Canadá . El siguiente intercambio es con Wilshire Boulevard. Inmediatamente al norte de Wilshire Boulevard se encuentra la primera plaza de peaje de barrera. El siguiente intercambio de la carretera es con SH-3 , también conocida como Northwest Expressway. La autopista de peaje se curva hacia el este al norte de aquí, entrando en el condado de Oklahoma . [1]
Al este de la línea del condado, Kilpatrick Turnpike sigue la ruta de Memorial Road; El monumento se divide en un par de caminos secundarios de un solo sentido durante este tramo. El siguiente cruce, en Council Road, permite que el tráfico en dirección este salga y en dirección oeste entre en la autopista de peaje. Los dos intercambios al este de aquí, en Rockwell Avenue y MacArthur Road, permiten un acceso completo. En Meridian Avenue, el tráfico puede salir de la autopista de peaje en dirección oeste y entrar en ella en dirección este. Al este se encuentra un intercambio con SH-74 . Este es el término norte de la autopista Lake Hefner Parkway ; al norte de aquí, SH-74 sigue Portland Avenue. [1] El enlace solo permite el acceso directo desde Kilpatrick Turnpike en dirección oeste a SH-74 en dirección sur y desde SH-74 en dirección norte a la autopista de peaje en dirección este; todos los demás movimientos deben completarse a través de Memorial Road. [2] La autopista de peaje continúa hacia el este, con intercambios completos en las avenidas May y Pennsylvania (Penn). Al este de Penn, la carretera se curva hacia el sureste, dejando el corredor Memorial Road. El siguiente cruce está en Western Avenue. Al este de aquí está la plaza de peaje de la segunda barrera. Después de la plaza de peaje está el intercambio con la US-77 , una autopista también conocida como Broadway Extension. La autopista de peaje tiene un intercambio en Eastern Avenue. La autopista de peaje llega a su fin en la I-35 / I-44 . La I-44 en dirección este se separa de la I-35 en dirección norte en este intercambio para formar Turner Turnpike , y la línea principal de Kilpatrick Turnpike en dirección este se une a Turner Turnpike hacia Tulsa . [1]
Las fuerzas del orden a lo largo de la autopista John Kilpatrick Turnpike están a cargo de la Tropa de Patrulla de Caminos de Oklahoma YE, una tropa especial asignada a la autopista. [3]
Historia
En 1987, la Legislatura de Oklahoma autorizó la construcción de la primera fase de la autopista de peaje, entre la I-35 y Lake Hefner Parkway . Se completó en 1991. En 2001, se completó una extensión de la autopista de peaje a la I-40 . [4]
Futuro
El 29 de octubre de 2015, la gobernadora Mary Fallin anunció que Kilpatrick Turnpike se extendería hacia el sur para terminar en SH-152 cerca del Will Rogers World Airport como parte de Driving Forward, un paquete de $ 892 millones de autopista de peaje. El proyecto comenzó el 20 de enero de 2018. [5]
La extensión se abrió el 9 de enero de 2020. [6]
En febrero de 2021, la OTA anunció que todas las autopistas de peaje entrarán en peajes totalmente electrónicos en los próximos cinco años, comenzando con Kilpatrick Turnpike.
Peajes
A diciembre de 2020[actualizar], cuesta $ 3.75 ($ 3.20 con Pikepass) recorrer toda la longitud de la autopista de peaje. [7]
Lista de salida
Toda la ruta está en la ciudad de Oklahoma . Todas las salidas son innumerables.
condado | mi [2] | km | Destinos | Notas | |
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Oklahoma | 0.000 | 0.000 | SH-152 | Terminal en sentido antihorario; [8] La conexión en dirección oeste desde la SR 152 este es a través de Council Road; la autopista continúa hacia el este sin cargo como SH-152 (Airport Road) | |
canadiense | 1,70 | 2,74 | Morgan Road | ||
3,60 | 5.79 | SW 29th Street | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
3,80 | 6.12 | Sara Road | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | ||
5,00 | 8.05 | SW 15th Street | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte [8] | ||
5,90 | 9,50 | I-40 ( US 270 ) - Oklahoma City , centro de la ciudad , Yukon , Amarillo | I-40 este, salida 138B, oeste, salida 139A [8] | ||
7,10 | 11.43 | NW 10th Street | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
9,90 | 15,93 | SH-66 - Betania , Yukon | |||
12,50 | 20.12 | Bulevar de Wilshire | |||
14,50 | 23,34 | SH-3 / Morgan Road / Hefner Road | |||
Oklahoma | 17.40 | 28.00 | Council Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
18.80 | 30.26 | Avenida Rockwell | |||
19.80 | 31,87 | Bulevar MacArthur | |||
20.80 | 33,47 | Meridian Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
21.80 | 35.08 | SH-74 sur ( Lake Hefner Parkway ) hasta la I-44 | Firmado como una sola salida hacia el este | ||
SH-74 norte (Portland Avenue) | |||||
22.80 | 36,69 | Avenida de mayo | |||
23,80 | 38.30 | Penn Avenue | Nombre completo "Pensilvania" | ||
24,80 | 39,91 | Western Avenue | |||
26,50 | 42,65 | Estados Unidos 77 - Oklahoma City , Edmond | No hay acceso directo desde la US-77 sur hasta la autopista de peaje este | ||
28.00 | 45.06 | Avenida del Este | |||
29.30 | 47.15 | I-35 sur / I-44 oeste ( SH-66 oeste) - Oklahoma City , centro | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
29,40 | 47,31 | I-35 norte ( SH-66 este) - Wichita | Salida izquierda en dirección este; no hay salida hacia el oeste | ||
29,70 | 47,80 | I-44 / Turner Turnpike este - Tulsa | Turner Tpk. (I-44 este) continúa más allá de la terminal en el sentido de las agujas del reloj | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Autoridad de la autopista de peaje de Oklahoma
- Pikepass
Referencias
- ^ a b c d Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (2013-14 ed.). Departamento de Transporte de Oklahoma. Inserción de la ciudad de Oklahoma . Consultado el 30 de noviembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Google Maps
- ^ "Patrulla de carreteras de Oklahoma" . Consultado el 5 de abril de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ https://www.pikepass.com/about/History.aspx
- ^ "Conduciendo hacia adelante OK" . Autoridad de la autopista de peaje de Oklahoma . Consultado el 19 de noviembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ https://www.drivingforwardok.com/sw-kilpatrick-extension
- ^ "Tarifas de peaje" . Autoridad de la autopista de peaje de Oklahoma . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c "Extensión de Southwest JKT" (PDF) . Conducir hacia adelante está bien . Autoridad de la autopista de peaje de Oklahoma . Consultado el 13 de abril de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Tarifas de peaje / Tabla