Traficantes
Los traficantes son señales de semáforo que, cuando se activan, sobresalen de la carrocería de un vehículo de motor para indicar su intención de girar en la dirección indicada por la señal de señalización. Los traficantes a menudo se encuentran en el pilar de la puerta .
Aparecieron por primera vez en la década de 1900, cuando se accionaban mecánica o neumáticamente. En 1908, Alfredo Barrachini en Roma agregó luces eléctricas dentro de los brazos que se encendían a medida que se extendían, pero el funcionamiento seguía siendo por un sistema de cable. La operación eléctrica se produjo en 1918 cuando la Naillik Motor Signal Company de Boston agregó el accionamiento del motor eléctrico. Este sistema fue reemplazado por dos inventores franceses , Gustave Deneef y Maurice Boisson, que utilizaron un solenoide lineal en 1923. El sistema completo final llegó en 1927 cuando Max Ruhl y Ernst Neuman, con sede en Berlín, combinaron la iluminación interna y el funcionamiento del solenoide: (pero ver Gladstone Adams ).
La forma del brazo del traficante se basa en gran medida en la forma del brazo de señal del semáforo utilizado por el Real Ferrocarril Bávaro a partir de 1890. La única diferencia con el brazo del tren es que se reduce a la mitad en su longitud para encajar al ras con el vehículo. exterior.
Eran comunes en los vehículos hasta la introducción de los indicadores intermitentes ámbar, rojo o blanco en o cerca de las esquinas del vehículo (y a menudo también a lo largo de los lados). Han sido cada vez más raros desde la década de 1950, ya que una legislación cada vez más estricta ha prescrito la necesidad del tipo moderno de señal intermitente. A muchos vehículos históricos (por ejemplo, Volkswagen Beetle anterior a 1960 ) que se utilizan en las carreteras de hoy se les ha complementado o reemplazado sus traficantes con indicadores modernos para mejorar la visibilidad y cumplir con los requisitos legislativos. Los traficantes ahora pueden equiparse con luces intermitentes como una mejora.
