El desastre de Twin Shaft ocurrió en el Twin Shaft Colliery de Newton Coal Company en Pittston, Pensilvania , el 28 de junio de 1896, cuando un derrumbe masivo mató a cincuenta y ocho mineros .
Desastre
A las 3 de la mañana del domingo 28 de junio de 1896, noventa mineros estaban trabajando en la veta de ceniza roja de la mina Twin Shaft de Newton Coal Company en Pittston cuando el techo se derrumbó rápidamente. En ese momento se creía que todos los hombres perecieron.
La conmoción cerebral de la explosión fue tan grande que se escuchó a kilómetros de distancia . Los cimientos de casi todos los edificios de Pittston se sacudieron y las ventanas y puertas se sacudieron como en un tornado. En las casas más cercanas a la mina, las personas fueron arrojadas de sus camas, pensando que había ocurrido un terremoto. Inmediatamente después del boom, sonaron el temido silbato de la mina de carbón y las alarmas de incendios de la ciudad . Las familias corrieron a las obras de la mina. Los periódicos informaron de "estragos en todas partes", desde esposas desconsoladas hasta esfuerzos frenéticos por excavar túneles impenetrables de roca superior derrumbada y vigas trituradas.
Se intentaron dos túneles de rescate , aunque a veces los voluntarios solo retiraban 20 pies por día. La esperanza se desvaneció para las víctimas del desastre, la mayoría de las cuales eran inmigrantes irlandeses y lituanos . Sus nombres se recopilaron más tarde porque la lista de los que trabajaban también era clandestina.
Hubo 58 hombres y niños que murieron durante el terrible derrumbe, enterrados a 434 pies (132 m) bajo tierra. A su paso, dejaron 31 viudas y 101 huérfanos . Ninguno de sus cuerpos fue recuperado. Fue uno de los desastres de minería de carbón más grandes en la historia de Pensilvania (incluso más grande que el desastre de la mina Knox muchas décadas después en la cercana Port Griffith ).
Secuelas
El 10 de julio de 1896, el testimonio comenzó en una investigación formal ordenada por el gobernador Hastings de Pensilvania para saber por qué ocurrió el desastre, si se habían obedecido las leyes mineras y qué podría evitar futuras tragedias . El testimonio reveló que hubo un "aplastamiento" audible de los pilares unas dos semanas antes del accidente, una señal segura de que una pared o un pozo estaba a punto de derrumbarse. Edward Hughes desafió a su jefe y dejó su turno temprano la noche del desastre porque "el crujido empeoró". El superintendente ordenó que se colocaran accesorios adicionales para brindar apoyo adicional. Aparentemente, sin embargo, estos accesorios no se colocaron estratégicamente y una vez que una sección de la pared cedió, las otras se derrumbaron como una baraja de cartas. En total, unas 200 acres (81 ha) se habían derrumbado.
El comité de investigación sugirió que los pilares de carbón deberían dejarse en pie por seguridad y no "robarles" su carbón, especialmente cuando se extraen dos vetas a la vez, y que se proporcionen a los inspectores de minas mapas de los trabajos de la mina y túneles de aire . Las operaciones de rescate en Twin Shaft se vieron ralentizadas por la ausencia de tales mapas.
La comisión investigadora del gobernador emitió por primera vez sus recomendaciones de seguridad el 25 de septiembre de 1896. Estas recomendaciones a menudo se ignorarían en los años siguientes.
El desastre jugó un papel importante después de 1900 en la sindicalización más fuerte del noreste de Pensilvania bajo el liderazgo de John Mitchell .
Hoy un marcador se encuentra en el área donde ocurrió el evento. [1] [2] [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Marcador histórico de desastres de doble eje" . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ http://explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=1-A-B5
- ^ "GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios, inundaciones - eventos que tocaron la vida de nuestros antepasados" . www.gendisasters.com . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2008 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
Coordenadas : 41 ° 20′29.6 ″ N 75 ° 47′9.36 ″ W / 41,341556 ° N 75,7859333 ° W