Los sellos postales de EE.UU. de 1912–13 fueron los primeros de este tipo emitidos por el Departamento de Correos de EE.UU. y consistieron en doce denominaciones para pagar el franqueo en paquetes de 16 onzas o más, con cada denominación impresa en el mismo color de "carmín". Rosa". Su diseño de borde era similar, mientras que cada denominación de sello tenía su propia imagen distintiva en el centro ( viñeta ). A diferencia de los envíos postales regulares, cuyas tarifas se determinaron por peso en onzas, Parcel Postlas tasas se determinaron y midieron mediante incrementos en libras. Los nuevos sellos pronto fueron ampliamente utilizados por la industria, los agricultores y otras personas que vivían en áreas rurales. En parte debido a cierta confusión sobre su uso, su uso exclusivo como sellos postales de paquetes resultó ser de corta duración, ya que pronto se permitió que los sellos postales regulares se utilizaran para pagar las tarifas de envío de paquetes.
Concepción y producción
Antes de 1912, la entrega de paquetes estaba controlada y manejada por empresas privadas, la mayoría de las cuales operaban en ciudades y áreas urbanas donde había más negocios. En consecuencia, la entrega de paquetes a las zonas rurales era inadecuada y con frecuencia obstaculizaba a los agricultores que necesitaban diversos suministros, piezas y equipos entregados a sus lugares remotos. Para satisfacer esta demanda, el Congreso aprobó una ley el 24 de agosto de 1912, que creaba tarifas postales para el correo de cuarta clase y proporcionaba el servicio de paquetes postales. La ley del Congreso autorizó a la Oficina de Correos de los EE. UU. A producir los diversos sellos postales para fines especiales para pagar las tarifas de los paquetes, que entraron en vigencia el 1 de enero de 1913, el primer día en que el Correo de Paquetes de los EE. UU. Comenzó a funcionar. [1] Los 12 sellos fueron impresos por la Oficina de Grabado e Impresión en la placa plana prensa de impresión en papel vitela amarillento suave hecha con una sola línea de marca de agua que lleva 'USPS' a las letras y fueron perforada con calibre 12 perforaciones . [2] [3] Los sellos fueron diseñados por Clair Aubrey Houston, quien en ese momento había trabajado en la Oficina durante diez años, [4] mientras que los troqueles para los sellos individuales fueron producidos por varios grabadores diferentes, con hasta cuatro grabadores trabajando. en cada dado. [5] La oficina de correos inicialmente planeó poner a la venta todas las docenas de sellos antes de que comenzara el servicio de paquetes postales, pero Frank Hitchcock , el director general de correos , consideró que los diseños originales para las denominaciones de 3 centavos, 50 centavos y 75 centavos la emisión de esos valores hasta después del primero del año. [6] Cada uno de los doce sellos tenía su propio tema distintivo en la viñeta y se emitieron en un solo color, "rosa carmín". [7] Fue Hitchcock a quien se le ocurrió la idea de imprimir todas las denominaciones de estos sellos en un color uniforme. [8] Sin embargo, debido al color común y la similitud en el diseño del borde, los sellos postales de paquetes durante los primeros seis meses de uso se encontraron con una reacción mixta del personal postal que tenía dificultades para distinguir los sellos de un vistazo y a menudo confundía las denominaciones, especialmente durante horas ocupadas. [7] [8] "En un esfuerzo por ayudar a los vendedores de sellos, se agregó una inscripción de valor en letras mayúsculas simples grandes al margen de la [hoja], al lado de cada número de placa. Estas se agregaron por primera vez a las placas el 27 de enero de 1913 . " [6] Un ejemplo de estos grandes números rojos escritos, que aparecieron en dos márgenes de cada panel, se puede ver en la ilustración del bloque de placa de diez centavos en la sección "Otras configuraciones" más abajo en esta página.
Para agravar la situación, los sellos eran más grandes que los sellos definitivos ordinarios de la época, lo que dificultaba su ubicación en paquetes más pequeños con espacio limitado alrededor de la dirección y el remitente. También se emitieron en hojas de 180, con cuatro paneles de 45 sellos por hoja, lo que era un número inconveniente a efectos contables. En marzo, el Director General de Correos estaba considerando usar diferentes colores para los sellos individuales [5] y un diseño más pequeño, de tamaño definitivo [1] (para el cual incluso se grabaron planchas de 1 centavo, 2 centavos y 5 centavos). [6] La producción de hojas para paquetes postales cortadas en 45 sellos cada una dio como resultado un porcentaje algo mayor de sellos con bordes rectos (ver imagen a continuación) que otras producciones de sellos, para gran decepción de los coleccionistas en ese momento. [8] Algunos editores filatélicos como Stanley Gibbons fueron bastante implacables en su estimación de estos nuevos números, refiriéndose a ellos como "sellos muy inútiles" que tienen una "fealdad" en ellos. [9] Las oficinas de correos europeas habían estado ofreciendo el servicio de paquetería postal durante décadas, pero en Estados Unidos durante esos años, como observa Max Johl, "los intereses de la empresa expresa habían combatido con éxito tal acción legislativa". Lo que finalmente derrotó a esta oposición fueron los esfuerzos de cabildeo bien financiados de Sears Roebuck , otras importantes empresas de venta por correo y grandes almacenes. [6] El nuevo servicio de entrega de paquetes operado por el gobierno se percibió como una amenaza para el negocio de las empresas de entrega privadas, como Wells-Fargo Express, que en consecuencia presionó fuertemente contra la Oficina de Correos mientras aún estaba en el proceso de establecerse en el lucrativo negocio de entrega de paquetes, pero finalmente no tuvieron éxito. [5]
Gastos de envío
Se imprimieron sellos especiales para el servicio de Parcel Post para ayudar en el esfuerzo de mantener las cuentas y los ingresos generados por el franqueo general y el Parcel Post por separado. [10] Los doce sellos postales de paquetes tenían tres temas de diseño básicos que estaban asociados con la oficina de correos y su servicio de entrega. [5] Las denominaciones eran tales que cualquier cantidad de franqueo de hasta un dólar se podía hacer utilizando no más de tres sellos. [10] Tres de las denominaciones de Parcel Post (20 centavos, 25 centavos y 75 centavos) eran nuevas para US Postage.
- Las primeras cuatro denominaciones de sellos de 1, 2, 3 y 4 centavos tenían viñetas que mostraban a varios trabajadores postales que procesaban o entregaban el correo. El sello de 4 centavos contó con el cartero de Nebraska y medalla de honor receptor William Haliday Williams . [5] [11]
- El segundo juego de cuatro sellos de 5, 10, 15 y 20 centavos, describía los diversos métodos de transporte para entregar el correo. [5] El sello postal de 20 centavos de los EE. UU. De 1912 tenía la distinción de ser el primer sello postal de la historia en representar un avión (identificado como "avión"), seis años antes de que el Departamento de Correos de EE. UU. Emitiera sellos para el servicio de correo aéreo . [5] [12] [13] El barco de vapor representado en el sello de 10 centavos es el SS Kronprinz Wilhelm con un ténder de correo a lo largo de su costado de estribor en el puerto de Nueva York. [14]
- El último grupo de cuatro tenía las denominaciones más altas (25, 50 y 75 centavos y 1 dólar) y describe las diversas industrias que principalmente utilizarían este nuevo servicio. El sello de 25 centavos presenta una planta de acero real en el sur de Chicago durante ese período. Las tres denominaciones más altas, para las que la demanda era limitada, se emitieron en cantidades mucho más pequeñas que las otras estampillas, particularmente el valor en dólares. [5]
Fechas de emisión y cantidades
Denominación | Viñeta | 1er día de emisión | Cantidades emitidas |
---|---|---|---|
1 centavo | Empleado de la oficina de correos | 27 de noviembre de 1912 | 209,691,094 |
2 centavos | Transportista de la ciudad | 27 de noviembre de 1912 | 206,417,253 |
3 centavos | Empleado postal ferroviario | 5 de abril de 1913 | 29,027,433 |
4 centavos | Transportista rural | 12 de diciembre de 1912 | 76,743,813 |
5 centavos | Tren de correo | 27 de noviembre de 1912 | 108,153,993 |
10 centavos | Barco de vapor y licitación por correo | 9 de diciembre de 1912 | 56,896,653 |
15 centavos | Servicio de automóvil | 16 de diciembre de 1912 | 21.147.033 |
20 centavos | Avión con correo | 16 de diciembre de 1912 | 17,142,393 |
25 centavos | Fabricación | 27 de noviembre de 1912 | 21,940,653 |
50 centavos | Lechería en América | 13 de marzo de 1913 | 2,117,793 |
75 centavos | Cosecha | 18 de diciembre de 1912 | 2,772,615 |
1 dólar | Fruta creciendo | 3 de enero de 1913 | 1.053.273 |
Franqueo debido
Junto con los sellos de Parcel Post, el Congreso aprobó una ley el 24 de agosto de 1912, para los sellos de franqueo debido que se emitieron al mismo tiempo que se emitieron los sellos de Parcel Post, para ser utilizados cuando se colocó un franqueo inadecuado en un paquete. El administrador de correos colocó los sellos de franqueo vencido y se suponía que el destinatario debía pagar la cantidad. [15] [16]
Uso
Durante el primer semestre de su creación, el servicio de Parcel Post con su nueva serie de sellos especiales demostró ser muy exitoso, lo que resultó en el envío de más de 300 millones de paquetes durante este corto período. [17] Pero después de mucha confusión y presión de los trabajadores postales, el Departamento de Correos consintió y el Director General de Correos autorizó el uso de sellos postales ordinarios para pagar el franqueo en paquetes de cuarta clase, comenzando el 1 de julio de 1913, poniendo fin al uso obligatorio de los nuevos sellos después de exactamente seis meses. [5] [18] A su vez, se permitió el uso de sellos postales para paquetes para pagar el franqueo de todas las clases de correo hasta que finalmente se acabó el suministro. [7] Esta es la única serie de sellos emitidos por la Oficina de Correos a los que se les ha permitido el uso dual. [13] La última impresión de sellos de paquetes postales, una tirada del valor de 10 centavos, se produjo el 24 de junio de 1913, pero los sellos todavía en stock continuaron enviándose a las oficinas de correos durante bastante tiempo, particularmente de valores más altos, con la entrega final, un suministro de sellos de 75 centavos, se hizo tan tarde como en 1921. [6] Aunque los sellos se descontinuaron, una nueva denominación de la serie, 20 centavos, se consideró demasiado útil para descartar, y se consideró un valor de 20 centavos. en consecuencia añadido a la serie definitiva Washington-Franklin existente .
Con la terminación de los sellos de Parcel Post, la necesidad de sellos de Parcel Post Postage Due también terminó. Habían visto poco uso ya que la mayoría de los paquetes se pesaban y pagaban correctamente en las oficinas de correos. Pero de una manera análoga a las ediciones de Parcel Post, fueron retenidas por los administradores de correos y utilizadas como sellos de franqueo regular hasta que se agotaron los suministros. Algunos fueron empleados hasta bien entrada la década de 1920. La denominación de 25 centavos fue de particular utilidad, ya que no había un sello postal regular con el valor correspondiente. [19]
Aparte de los artículos que se consideraban peligrosos de manipular, el servicio de Parcel Post permitía enviar por correo casi cualquier tipo de mercancía, incluso crías de caimanes y abejas melíferas. (Posteriormente, estos artículos frágiles se cobraron adicionalmente mediante sellos de manipulación especial ). Pronto, los granjeros y otros estadounidenses rurales utilizaron ampliamente el nuevo servicio para comprar mercancías que antes no podían obtener en sus ubicaciones remotas. Esto, a su vez, ayudó al crecimiento de los gigantes del pedido por correo como Sears Roebuck y Montgomery Ward . [7]
Otras configuraciones
Los sellos de Parcel Post de 1912–13 se imprimieron en la prensa de placa plana que produjo bloques de placa de seis sellos con el número de placa designado en el margen (que designa una tirada de impresión en particular). A partir de enero de 1913, la denominación de los sellos se imprimió en forma de palabras en el margen.
Morir pruebas
Para la Exposición Panamá-Pacífico celebrada en San Francisco en 1915 se realizó una impresión especial de los sellos postales de paquetes de 1912-13 a partir de los troqueles que fabricaban las planchas de impresión para esta serie de sellos. Se denominan pruebas de troquel y se imprimen directamente desde el troquel en papel tejido amarillento suave, uno por uno. Posteriormente, las pruebas de matriz no tienen perforaciones a su alrededor. [20]
Ver también
- Sello de paquete
- Sellos postales e historia postal de los Estados Unidos
- Entrega especial de EE. UU. (Servicio postal)
- Filatelia
Referencias
- ^ Bibliotecas Smithsonian, 2014
- ^ Hatcher y Williams, 1981, p. 365
- ^ 1847 USA.com: Diseños
- ↑ Baadke, 2014
- ^ a b c d e f g h i j 1847 USA.com
- ^ a b c d e Rey, Johl. 1935, págs.143-145
- ^ a b c d Compañía de sellos mística
- ^ a b c Gaceta Filatélica, p. 88
- ^ Stanley Gobbons, 1918, p. 59
- ↑ a b Gaceta Filatélica, p. 2
- ^ Mary L. Maas; Jim Krzycki; Judy Brezina y Ruth Waters (21 de julio de 2014). Condado de Colfax . Publicaciones de Arcadia. pag. 40. ISBN 978-1-4671-1196-6.
- ^ Museo Postal Nacional Smithsonian: avión de 20 centavos
- ^ a b c Hatcher y Williams, 1981, págs. 364-66
- ^ Museo Postal Nacional Smithsonian: barco de vapor de 10 centavos
- ^ Hatcher y Williams, 1981, p. 338
- ^ Museo Postal Nacional Smithsonian: problemas de franqueo adeudado
- ^ USPS: Paquete postal
- ^ Museo Postal Nacional Smithsonian, 2014
- ^ Sellos y comprobantes de franqueo del sistema postal de paquetes de Estados Unidos
- ^ Museo Postal Nacional Smithsonian: prueba de muerte
Bibliografía
- "5c Mail Train Parcel Post Panama-Pacific pequeña prueba de troquel" . Museo Postal Nacional Smithsonian . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
- "Barco de vapor de 10 centavos" . Museo Postal Nacional Smithsonian . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- "Avión de 20 centavos" . Museo Postal Nacional Smithsonian . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- "Las emisiones de paquetes postales de 1912" . 1847 us.com . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- "Las emisiones de paquetes postales de 1912: diseños de sellos postales de paquetes" . 1847 us.com . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- Baadke, Michael (2014). "Sellos postales designados para la entrega de paquetes". Noticias de sellos de Linn; Amos Press, Inc. Falta o vacío
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( ayuda ) - "US # Q1 1912 1 ¢ Post Office Clerk, Parcel Post" . Compañía de sellos mística. 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- Hatcher, James B .; Cummings, William W., eds. (1981). Catálogo especializado de sellos de los Estados Unidos de SCOTT, 1982 . Nueva York: Scott Publishing Company.
- King, Beverly; Johl, Max (1935). Los sellos postales de los Estados Unidos del siglo XX, volumen III . HL Lindquist.
- McCutcheon, Paul K., ed. (2014). "Paquetería: Entrega de Sueños" . Institución Smithsonian . Consultado el 21 de mayo de 2014 .
- Poder, Eustace B. (1918). Los sellos postales de los Estados Unidos emitidos durante el siglo XX, 1901-1918 . Stanley Gibbons Inc., Nueva York, 89 páginas.
- La Gaceta Filatélica . 3 . Compañía JM Bartels. 1913., Libro electrónico
- "Problemas de franqueo debido" . Museo Postal Nacional Smithsonian . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- "Paquete postal" . USPS. 2014 . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
enlaces externos
- 100 años de Parcel Post