La US Route 13 ( US 13 ) es una autopista estadounidense que va desde Fayetteville, Carolina del Norte hacia el norte hasta Morrisville, Pensilvania . En el estado estadounidense de Maryland , la ruta corre 42,48 millas (68,36 km) desde la frontera de Virginia al sur de la ciudad de Pocomoke en el condado de Worcester al norte hasta la frontera de Delaware en Delmar , condado de Wicomico , donde la ruta se cruza con la ruta 54 de Delaware / Maryland (DE / MD 54), que corre a lo largo de la línea estatal. La mayor parte de la ruta dentro de Maryland es una carretera dividida de cuatro carriles.que pasa por zonas rurales de bosques y tierras de cultivo. La ruta también atraviesa algunos municipios, incluidos Pocomoke City y Princess Anne, y pasa por alto Fruitland y Salisbury hacia el este en Salisbury Bypass, que es una autopista sin peaje . La US 13 cruza muchas carreteras principales, incluida la terminal sur de la US 113 en Pocomoke City, la ruta 413 de Maryland (MD 413) en Westover y la MD 12 y la US 50, donde la ruta se encuentra en Salisbury Bypass. La ruta comparte una simultaneidad con la US 50 a lo largo de una parte del Salisbury Bypass.
Ruta 13 de EE. UU. | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 42,48 mi [1] (68,36 km) | |||
Existió | 1926-presente | |||
Rutas turisticas | Camino pintoresco de Chesapeake Country | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 13 enla línea estatal de Virginia cerca de Pocomoke City | |||
Estados Unidos 113 en Pocomoke City MD 413 en Westover | ||||
extremo norte | US 13 en la frontera del estado de Delaware en Delmar | |||
Localización | ||||
Condados | Worcester , Somerset , Wicomico | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La US 13 fue designada a través de Maryland cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, que corre a lo largo de las carreteras existentes. Formaba parte de Ocean Highway , una carretera que conectaba el área de la ciudad de Nueva York con Florida , y todavía lleva ese nombre durante gran parte de su ruta en Maryland. Se produjeron muchos reajustes de la ruta a lo largo de los años. La ruta fue realineada entre Princess Anne y Fruitland en 1933 y entre Westover y Princess Anne en 1935. Entre 1938 y 1942, Salisbury Boulevard fue construido para llevar la US 13 a través de Salisbury; la ruta seguía anteriormente Camden Avenue y Division Street. En la década de 1950, partes de la ruta se ampliaron a una carretera dividida y se construyó una circunvalación de Delmar. La US 13 fue desviada para evitar Princess Anne en 1959 y Pocomoke City en 1963. El resto de la US 13 en Maryland se amplió en una carretera dividida en la década de 1960. En 1973, comenzó la construcción para construir el Salisbury Bypass de acceso limitado al este de la ciudad. La US 13 se trasladó al Salisbury Bypass completado en 1981.
Descripción de la ruta
Condados de Worcester y Somerset
Al ingresar al estado desde Virginia , la US 13 se dirige hacia el norte por Ocean Highway, una autopista dividida de cuatro carriles que corre una corta distancia al este de la línea Delmarva Industrial Track del Delmarva Central Railroad . [1] [2] Al entrar en Maryland, la US 13 cuenta con un área de descanso y un centro de bienvenida en la dirección norte, con acceso desde la dirección sur mediante un cambio de sentido en la línea estatal. Continúa hacia el norte a través de áreas boscosas antes de dirigirse a una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas residencias y negocios a lo largo de la carretera. A medida que la carretera se acerca a la ciudad de Pocomoke , más negocios comienzan a alinearse. Antes de entrar en Pocomoke City, la US 13 Business (US 13 Bus.) Se dirige hacia el noroeste desde la US 13 en Market Street hacia el centro de la ciudad. [2] Pasada esta intersección, la carretera entra en Pocomoke City. [1] La ruta cruza MD 366 (Stockton Road), que a su vez tiene su terminal occidental en la US 13 Bus., Y continúa hacia el norte pasando un centro comercial antes de llegar a un cruce con la terminal sur de la US 113 (Worcester Highway) y MD 250A (Old Virginia Road) a lo largo del extremo este de la ciudad. Continuando alrededor del extremo norte de la ciudad, la ruta pasa por áreas residenciales al suroeste y áreas rurales al noreste antes de dirigirse a un distrito comercial e intersecar MD 756 (Old Snow Hill Road). [1] [2] La US 13 gira hacia el oeste en áreas boscosas antes de cruzar el río Pocomoke corriente arriba del autobús US 13. [2]
Al cruzar el río Pocomoke, la US 13 se dirige al condado de Somerset y se cruza con la terminal norte del autobús US 13. y el término sur de MD 364 (Dividing Creek Road). Desde aquí, la ruta llega a un puente sobre la línea Delmarva Subdivisión del Ferrocarril Central de Delmarva y se curva hacia el noroeste, atravesando un paisaje rural. Cuenta con una intersección con el término este de MD 667 (Rehobeth Road), y la ruta continúa desde tierras de cultivo hasta bosques densos. La US 13 regresa a las áreas agrícolas donde se cruza con muchos segmentos sin firmar con sufijo de MD 920 que son en su mayoría caminos cortos y sin salida. [1] [2] La ruta continúa al oeste y noroeste antes de que la mediana se ensanche y se cruce con el término este de MD 673 (Sam Barnes Road), que proporciona una conexión con MD 413 en dirección sur y Crisfield . Un estacionamiento y estacionamiento se encuentra al norte de esta intersección. Después de MD 673, la mediana se estrecha y la US 13 gira hacia el norte para encontrarse con el término norte de MD 413 (Crisfield Highway), con acceso a esa ruta solo en la dirección sur. [1] [2]
Ahora que va de norte a noreste, la carretera atraviesa un bosque denso, con árboles en la mediana. La US 13 cruza el término este de MD 640 (Revells Neck Road), que se dirige hacia el oeste para servir a la Institución Correccional del Este . [2] Desde aquí, la carretera se dirige hacia el norte a través de una mezcla de bosques y granjas, y corre una corta distancia hacia el oeste del ferrocarril central de Delmarva. [2] Eventualmente es paralelo al oeste por el segmento principal de MD 920 sin firmar (Market Lane), que sirve como una carretera secundaria . [1] [2] A lo largo de este tramo, más desarrollo comienza a bordear la carretera a medida que se acerca a la Princesa Ana . [2] Más al norte, la ruta pasa al oeste de Washington High School al otro lado de las vías del tren. Después del término norte de MD 920, MD 675 se dirige hacia el norte desde la US 13 hacia el centro de Princess Anne en Somerset Avenue (la alineación original de la US 13 a través de Princess Anne). La ruta vuelve a tomar una curva hacia el noroeste al pasar por alto la ciudad. [1] [2]
Bordeando el borde occidental de la ciudad, la ruta se cruza con la MD 363 (Deal Island Road / Manokin Avenue) antes de cruzar el río Manokin . [1] [2] Continuando hacia el norte, la ruta pronto cruza la MD 362 , con un estacionamiento y estacionamiento en la esquina suroeste de la intersección, y pasa por algunas empresas más allá de esa intersección. [1] [2] La próxima intersección es con el término occidental de MD 822 (UMES Boulevard), que se dirige hacia el este para proporcionar acceso al campus de la costa este de la Universidad de Maryland . La US 13 gira hacia el noreste y sale de la ciudad, cruzando el término norte de MD 675 en las afueras de la ciudad. Continúa a través de áreas boscosas, nuevamente en paralelo con el Ferrocarril Central de Delmarva. [2] US 13 llega a un cruce con el término norte de MD 529 , una ruta rural que se dirige hacia el sur de regreso a Princess Anne en Loretto Road. Pasado el MD 529, el camino continúa hacia el noreste, cruzando Peggy Neck Road. [1] [2] Desde aquí, la carretera atraviesa más bosques antes de pasar por la comunidad de Eden y continuar hacia tierras de cultivo abiertas. [2]
Condado de Wicomico
La US 13 cruza Passerdyke Creek hacia el condado de Wicomico , donde continúa hacia el noreste como South Fruitland Boulevard a través de una mezcla de bosques y granjas. Poco después de ingresar al condado de Wicomico, la ruta se separa del autobús US 13. en una unión en estrella semidireccional . Autobús de los Estados Unidos 13. continúa hacia Fruitland y el centro de Salisbury en South Fruitland Boulevard, mientras que la US 13 gira hacia el noreste y se actualiza a Salisbury Bypass, una autopista de cuatro carriles que pronto pasa sobre la línea Delmarva Subdivision del Delmarva Central Railroad. [1] [2]
Sin pasar por el área de Salisbury hacia el este, la ruta atraviesa tierras de cultivo y se encuentra con MD 513 (St. Lukes Road) en un cruce de diamantes . MD 513 proporciona acceso desde la carretera de circunvalación US 13 a Fruitland. Continuando hacia el noreste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques, con algunos desarrollos de viviendas cerca, la US 13 se encuentra con la MD 12 (Snow Hill Road) en un intercambio parcial de hojas de trébol . [1] [2] MD 12 sirve como enlace directo entre Salisbury y Snow Hill , conectando con la US 113 en Snow Hill. [2] Girando hacia el norte al cruzar Beaverdam Creek cerca de Parker Pond , la carretera cruza MD 350 (Mt. Hermon Road) sin intercambio entre las rutas, y continúa hacia el norte hasta otro intercambio parcial con US 50 y US 50 Bus. al este de Salisbury. [2]
El intercambio entre US 13, US 50 y US 50 Bus., Modificado de una hoja de trébol completa con la finalización del Salisbury Bypass al oeste de US 13 a US 50, es el sitio del término este de US 50 Bus., US 50's ruta original a través de Salisbury. [2] La US 50 se une a la US 13 en este intercambio, y las dos rutas corren simultáneamente a lo largo de 3 millas (5 km) del Salisbury Bypass. [1] [2] Un poco más allá del intercambio, la carretera pasa sobre MD 346 (Old Ocean City Road) sin intercambio y la línea Willards Industrial Track de Delmarva Central Railroad. El Salisbury Bypass gira hacia el oeste y se encuentra con la terminal norte del autobús US 13. (North Salisbury Boulevard) en el extremo norte original de la circunvalación. La US 13 se separa de la US 50 en este intercambio y vuelve a unirse a su ruta original hacia el norte, mientras que la US 50 continúa hacia el oeste en el Salisbury Bypass para reunirse con su ruta original al noroeste de Salisbury. [2]
La US 13, ahora conocida como North Salisbury Boulevard, continúa hacia el norte hacia un área comercial en una carretera dividida de seis carriles, pasando inmediatamente al oeste de The Center en el centro comercial Salisbury . El camino pasa por numerosos negocios antes de cruzar Leonard Pond , ya que el camino se estrecha a cinco carriles (con dos carriles hacia el sur y tres carriles hacia el norte) y se convierte de nuevo en Ocean Highway. Se dirige al este del Centro de Información Turística del Condado de Wicomico y pasa por un conjunto de estaciones de pesaje ubicadas a ambos lados de la carretera antes de cruzar el término sur de un MD 675 separado , que sigue la ruta original de la US 13 a través de Delmar en Bi-State. Bulevar. [1] [2] US 13 continúa hacia el norte como una carretera de cuatro carriles (con dos carriles en cada dirección), a través de una mezcla de granjas y bosques con algunos negocios, bordeando Delmar hacia el este. [1] [2] La ruta cruza DE / MD 54 (Maryland Delaware Line Road), que corre a lo largo de la línea estatal de Delaware- Maryland, y la US 13 continúa hacia el norte hacia Delaware. [2]
Historia
La carretera norte-sur original a través de Fruitland y Salisbury siguió Allen Road hacia el norte desde Allen en la frontera del condado de Wicomico con el condado de Somerset hasta cerca de la intersección actual de Division Street y Camden Avenue en el lado oeste de Fruitland. Division Street continuó hacia el este para pasar por el centro de Fruitland antes de dirigirse al norte hacia Salisbury, mientras que Camden Avenue pasó por alto Fruitland hacia el oeste y se dirigió directamente hacia Salisbury. Las dos carreteras se reunieron en el centro de Salisbury, al sur de Main Street. Division Street continuó hacia el norte desde Salisbury hacia Delmar. [3] Cuando la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (SRC) designó un sistema de carreteras estatales en 1909, la carretera entre Allen y Salisbury que usa Camden Avenue fue designada como una carretera estatal. [4] En 1911, la carretera entre Westover y Princess Anne se completó como una carretera estatal, mientras que la parte entre Salisbury y el sur de Delmar se completó como una carretera de ayuda estatal. En ese momento, la carretera entre Pocomoke City y Salisbury se propuso como carretera estatal. [5] La carretera estatal se completó desde el límite sur de Salisbury hasta Main Street en Fruitland en 1912 y de allí a Allen en 1913. En 1914, se completó la carretera estatal entre Princess Anne y Allen. [6] La carretera entre la frontera de Virginia a través de Pocomoke City hasta Westover y entre Salisbury y Delmar se completó en 1921. [7]
Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. El 11 de noviembre de 1926, la US 13 fue designada a través de Maryland desde la frontera de Virginia al sur de Pocomoke City al norte hasta la frontera de Delaware en Delmar. La ruta se dirigía al norte hasta Pocomoke City, al noroeste a Westover, al norte a Princess Anne, al noreste a Fruitland y Salisbury, y al norte a Delmar. [8] [9] Toda la ruta de la US 13 en Maryland se convirtió en parte de la Ocean Highway , una carretera costera del Atlántico que se extiende desde Jacksonville, Florida hasta New Brunswick, Nueva Jersey y que servía como la ruta más rápida entre el área de la ciudad de Nueva York y Florida. antes de la introducción del sistema de carreteras interestatales . La US 13 es una de las cuatro únicas rutas estadounidenses que forman la carretera y Maryland fue uno de los estados que participó en la formación de la carretera. [10]
En 1930, la US 13 a lo largo de Division Street al norte del centro de Salisbury se colocó en un paso elevado sobre el ferrocarril de Nueva York, Filadelfia y Norfolk (ahora la subdivisión Delmarva de Delmarva Central Railroad) [11] La US 13 fue reubicada entre Princess Anne y Fruitland en 1933 para evitar la ruta tortuosa a través de Loretto Road y Allen Road y eliminar dos cruces de ferrocarril, que corren paralelos al ferrocarril de Pennsylvania (ahora la subdivisión Delmarva del ferrocarril central de Delmarva) en una alineación recta. [12] [13] La alineación anterior se convirtió en MD 529 en 1939. [14] La US 13 fue reubicada entre Princess Anne y Westover en 1935, sin pasar por lo que ahora se conoce como Old Princess Anne Road. [13] [15] Esta antigua alineación se convirtió en MD 598 en 1939, y fue eliminada del sistema estatal de carreteras en 1961. [14] [16] La primera parte de la primera circunvalación de Salisbury, ahora llamada Salisbury Boulevard, se completó en 1938 entre College Avenue y Main Street en Salisbury. [17] El segundo segmento, entre la actual intersección del autobús US 13. y Camden Avenue al sur de Fruitland y College Avenue, se completó en 1939. [14] [18] Una vez completadas las dos primeras secciones, la US 13 se trasladó a la circunvalación y Camden Avenue fue designada MD 663 . [14] La tercera y última sección, desde Main Street hasta Zion Road en el lado norte de Salisbury, se completó en 1942. [19] Después de que la US 13 se trasladara a la nueva carretera, Division Street al norte de Main Street fue designada MD 475 . [20] En 1946, la US 13 se volvió a alinear a una alineación más recta al sur de Pocomoke City, con la alineación anterior a lo largo de Old Virginia Road convirtiéndose en MD 250 . [20] [21] En 1949, la US 13 fue desviada para evitar Costen en una alineación recta hacia el suroeste, y la ruta anterior a través de Costen se convirtió en MD 673. [20] [22]
En 1951, se completó un segundo puente sobre el ferrocarril en el norte de Salisbury y la US 13 al norte de Zion Road fue reubicada y ampliada a una carretera dividida. [20] [23] La actual carretera de circunvalación dividida de Delmar en la US 13 se completó en 1954 al mismo tiempo que la sección adyacente de la ruta en Delaware sin pasar por Laurel y Seaford . [24] [25] La alineación anterior a través de Delmar fue designada como US 13 Alt. entre 1954 y 1957 y se convirtió en MD 675 en 1983. [25] [26] [27] US 13 desde Princess Anne hasta College Avenue en Salisbury también se dualizó entre 1954 y 1956. [24] [28] En 1957, US 13 fue ensanchado en una carretera dividida entre la frontera de Virginia y Pocomoke City. [29] La carretera de circunvalación de la princesa Ana por la US 13 se construyó entre 1957 y 1959. [30] [31] MD 675 se marcó en la antigua alineación a través de la princesa Ana en 1978. [32] En 1963, la US 13 fue desviada para evitar la ciudad de Pocomoke al noreste, con la alineación anterior a través de Pocomoke City convirtiéndose en MD 675, que fue reemplazada por US 13 Bus. en 1994. [33] [34] US 13 se expandió a una carretera dividida desde el extremo sur de la circunvalación de Princess Anne al sur pasando Kings Creek en 1962, al sur a través de Westover en 1963 y al sur hasta aproximadamente 2 millas (3,2 km) al norte de MD 667 en 1964. [33] [35] [36] La circunvalación Princess Anne se amplió a una carretera dividida en 1965. [37] La expansión de la US 13 a una carretera de cuatro carriles en Maryland se completó en 1966 cuando la carretera federal se expandió a una carretera dividida desde el norte de MD 667 hacia el sur pasando por West Pocomoke hasta el extremo sur de la circunvalación de Pocomoke City. [38]
La siguiente gran mejora a la US 13 fue la construcción del Salisbury Bypass de acceso limitado, comenzando desde el extremo norte alrededor de 1973. [39] El Salisbury Bypass se completó al sur hasta MD 12, incluido el intercambio con US 50, en 1975. [40 ] La parte US 13 del bypass se completó en 1981; Autobús de los Estados Unidos 13. fue asignado a la carretera de circunvalación a través de Fruitland y Salisbury en 1983. [27] [41] El intercambio en el extremo norte de la parte de la carretera de circunvalación de Salisbury de la US 13 tenía varias rampas añadidas durante la extensión de la circunvalación oeste a la US 50 entre 2000 y 2002, que se completó el 19 de octubre de 2002, seis meses antes de la fecha prevista para su inauguración. La extensión de la circunvalación dio como resultado que la US 50 se ejecutara al mismo tiempo que la US 13 al noreste de la ciudad. [42] [43] Esta sección simultánea presenta marcadores de millas separados para US 13 y US 50, con escudos en los marcadores de millas para diferenciar entre las dos rutas. [44]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Worcester | | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 13 sur (Lankford Highway) - Norfolk | Línea del estado de Virginia |
Pocomoke City | 3,91 | 6.29 | Autobús de los Estados Unidos 13. norte (Market Street) - Pocomoke City | Término sur del autobús US 13; ex 13 de los Estados Unidos; acceso desde la US 13 en dirección norte hasta la US 13 Bus. y desde el autobús US 13. hacia el sur de la US 13 | |
4.23 | 6,81 | MD 366 (Stockton Road) - Stockton | |||
4.55 | 7.32 | US 113 norte (Worcester Highway) / MD 250A sur (Old Virginia Road) - Snow Hill , Berlín , Ocean City , Pocomoke City | Término sur de la US 113; MD 250A no está firmado | ||
5.44 | 8,75 | MD 756 norte (Old Snow Hill Road) | Término sur de MD 756; ex US 113 | ||
Voltereta | West Pocomoke | 6.57 | 10,57 | Autobús de los Estados Unidos 13. sur (Market Street) / MD 364 norte (Dividing Creek Road) - Pocomoke City , Pocomoke River State Park | Terminal norte de US 13 Bus .; término sur de MD 364; ex 13 de EE. UU. |
Costen | 8.41 | 13.53 | MD 667 oeste (Rehobeth Road) - Rehobeth , Marion , Crisfield | Término del este de MD 667 | |
Westover | 14.18 | 22,82 | MD 673 oeste (Sam Barnes Road) hasta MD 413 - Westover , Crisfield | Término del este de MD 673; acceso en dirección norte a MD 413 | |
14,77 | 23,77 | MD 413 sur (Autopista Crisfield) - Crisfield | Término norte de MD 413; sin acceso desde la US 13 en dirección norte a MD 413 | ||
16.04 | 25,81 | MD 640 oeste (Revells Neck Road) - Institución correccional del este | Término del este de MD 640 | ||
King's Creek | 17.12 | 27,55 | MD 920 norte (Market Lane) | Término sur de MD 920; camino de fachada | |
18.08 | 29.10 | MD 920 sur (Market Lane) | Término norte de MD 920; camino de fachada | ||
Princesa ana | 18.18 | 29,26 | MD 675 norte (Somerset Avenue) -Centro de la ciudad de Princess Anne | Término sur de MD 675; ex 13 de los Estados Unidos; sin acceso desde la US 13 en dirección sur a MD 675 | |
19,73 | 31,75 | MD 363 (Deal Island Road / Manokin Avenue) - Princess Anne , Deal Island | |||
20.45 | 32,91 | MD 362 (Mount Vernon Road) - Princess Anne , Mount Vernon , ferry de Whitehaven | |||
20,88 | 33,60 | MD 822 este (UMES Boulevard) - Universidad de Maryland Eastern Shore | Término occidental de MD 822 | ||
21,73 | 34,97 | MD 675 sur (Somerset Avenue) | Término norte de MD 675; ex 13 de los Estados Unidos; acceso hacia y desde la dirección norte de la US 13 únicamente | ||
23.23 | 37,39 | MD 529 sur (Loretto Road) | Término norte de MD 529; ex 13 de EE. UU. | ||
Wicomico | Fruitland | 27,42 | 44.13 | Extremo sur de la autopista | |
27,42 | 44.13 | Autobús de los Estados Unidos 13. norte (Fruitland Boulevard) - Fruitland , Salisbury | Salida hacia el norte, entrada hacia el sur; terminal sur del autobús US 13; ex 13 de EE. UU. | ||
29,32 | 47.19 | MD 513 (Cedar Lane) / St. Lukes Road - Fruitland | |||
Salisbury | 31,94 | 51,40 | MD 12 (Snow Hill Road) - Salisbury , Snow Hill | ||
35,33 | 56,86 | US 50 este (Ocean Gateway) / US 50 Bus. oeste (Salisbury Parkway) - Ocean City , Salisbury | El extremo sur de la US 50 se superpone; término del este de US 50 Bus .; US 13 en dirección norte tiene acceso a Hobbs Road | ||
38,42 | 61,83 | US 50 oeste (Salisbury Bypass) - Cambridge , Bay Bridge Autobús de los Estados Unidos 13. sur (Salisbury Boulevard) - Salisbury | El extremo norte de la US 50 se superpone; término norte de US 13 Bus .; ex 13 de EE. UU. | ||
38,42 | 61,83 | Extremo norte de la autopista | |||
40,60 | 65,34 | MD 675 norte (Bi-State Boulevard) - Delmar | Término sur de MD 675; ex 13 de EE. UU. | ||
Delmar | 42,48 | 68,36 | Ruta 54 (Line Road) - Delmar , Gumboro Estados Unidos 13 norte (Sussex Highway) - Dover | Línea del estado de Delaware | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas relacionadas
Ruta comercial de la ciudad de Pocomoke
US Route 13 Business | |
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Localización | Pocomoke City, Maryland |
Largo | 2,48 millas [1] (3,99 km) |
Existió | 1994-presente |
US Route 13 Business ( US 13 Bus. ) Es una ruta comercial de la US Route 13 que pasa por Pocomoke City en los condados de Worcester y Somerset en Maryland . La ruta comienza al sur de Pocomoke City; La línea principal dividida de cuatro carriles de la US 13 se curva hacia la derecha alrededor de la ciudad, mientras que la US 13 Bus. continúa recto como una calle urbana de dos carriles. Después de cruzar la MD 366, la ruta se conecta con la terminal sur original de la US 113 , esta última ha sido revertida para terminar en la línea principal de la US 13. Durante un tiempo, el segmento abandonado fue parte de la MD 250 , pero ahora se denomina MD 250A. Continuando hacia el norte, la ruta se dirige hacia el paseo marítimo y el distrito comercial de la ciudad. La ruta pronto llega al río Pocomoke , atravesándolo por un puente levadizo. Después de cruzar el río, la ruta sale de la ciudad hacia un entorno rural antes de terminar en la US 13 en el extremo sur de MD 364 . [1] [45] La ruta es la antigua alineación de la US 13 que se pasó por alto en 1963. La ruta fue designada como MD 675 y fue reemplazada por US 13 Bus. en 1994. [33] [34]
Ruta comercial de Salisbury
US Route 13 Business | |
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Localización | Fruitland - Salisbury, Maryland |
Largo | 8,14 millas [1] (13,10 km) |
Existió | 1982-presente |
US Route 13 Business ( US 13 Bus. ) Es una ruta comercial de la US Route 13 en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 13,10 km entre la US 13 al sur de Fruitland y la US 13 y la US 50 en el lado norte de Salisbury . Autobús de los Estados Unidos 13. es una autopista de cuatro carriles con secciones divididas y no divididas que brinda acceso al centro de Salisbury, donde la autopista se cruza con el autobús US 50. , Salisbury University y Fruitland, donde la carretera se encuentra con MD 513 . [1] [46] Autobús US 13. se construyó como una nueva alineación de la US 13 en varios pasos en la década de 1930 y principios de la de 1940. [19] La sección de la carretera a través de Salisbury se construyó originalmente con cuatro carriles, mientras que la parte de la carretera a través de Fruitland y en el extremo norte se amplió a una carretera dividida en la primera mitad de la década de 1950. [24] [28] Autobús US 13. fue designado cuando US 13 se trasladó a Salisbury Bypass tras su finalización en 1982. [27]
Ruta auxiliar
- La US 13A corre a lo largo de Camden Avenue desde el autobús US 13. al oeste hasta Disharoon Road en Fruitland, condado de Wicomico. La ruta tiene una longitud de 0,048 km. [1] [47]
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
- Condado de Worcester (PDF) .
- Condado de Somerset (PDF) .
- Condado de Wicomico (PDF) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Google (8 de abril de 2009). "descripción general de la ruta 13 de Estados Unidos en Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de abril de 2009 .
- ^ Salisbury, MD Quadrangle (Mapa) (1901 ed.). 1: 48.000. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2010 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1911). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal completadas o en construcción el 31 de diciembre de 1911 (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 114 . Consultado el 26 de abril de 2010 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- US 13 en MDRoads.com
- US 13 en AARoads.com
- Carreteras de Maryland - US 13
Ruta 13 de EE. UU. | ||
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