| Carretera estadounidense 212 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Minnesota Veterans Memorial Highway Yellowstone Trail | ||||
 US 212 resaltado en rojo | ||||
| Información de ruta | ||||
| Mantenido por MnDOT | ||||
| Largo | 161,787 mi [1] (260,371 km) | |||
| Existió | 1926-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |  US 212 en la frontera estatal de Dakota del Sur | |||
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| Extremo este |   US 169 / MN 62 en Edina | |||
| Localización | ||||
| Condados | Lac qui Parle , Chippewa , Medicina amarilla , Renville , McLeod , Carver , Hennepin | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La US Highway 212 ( US 212 ) dentro del estado de Minnesota viaja desde la frontera del estado de Dakota del Sur en el oeste, cruza la parte suroeste del estado hasta el área metropolitana de Minneapolis-Saint Paul en el este y termina en su intercambio con la US 169 y State Highway 62 (MN 62) en el suburbio de Edina en Minneapolis . US 212 en Minnesota tiene una longitud oficial de 161,8 millas (260,4 km). Es una autopista urbana dentro del área de Minneapolis-Saint Paul y es principalmente una carretera rural de dos carriles en otras partes del estado.
Antes del establecimiento del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , la mayor parte del corredor US 212 en Minnesota formaba parte de la ruta transcontinental de automóviles conocida como Yellowstone Trail , que se estableció en 1917. La US 212 se estableció en 1926 pero originalmente terminó en la US 12 en la ciudad de Willmar de 1926 a 1934. La US 212 se cambió a su alineación actual alrededor de 1934, continuando ligeramente al este de su término actual para terminar en la US 12 en Saint Paul hasta 1982, cuando la US 212 se truncó a Edina. En 2008, la parte de Twin Cities de la US 212 se trasladó a una nueva autopista (anteriormente designada como State Highway 312 de 2003 a 2008).
La US 212 en Minnesota no terminó en su punto este en la autopista 62 en Edina. Continuó hacia el este a través de St. Paul, a través del lago Elmo y terminó en Stillwater cerca de la frontera con Wisconsin.
Descripción de la ruta [ editar ]
La US 212 en Minnesota pasa por siete condados en la parte sur del estado, desde la frontera del estado de Dakota del Sur hasta el área de Twin Cities . Corre en línea recta de este a oeste desde la línea de Dakota del Sur a través de praderas hasta la ciudad de Montevideo . Desde allí, la ruta sigue el valle del río Minnesota hasta Granite Falls . Luego deja el valle del río Minnesota para pasar por áreas agrícolas hasta Glencoe , donde el terreno se vuelve gradualmente más montañoso a medida que la carretera continúa hacia el este. [2] [3]A medida que la ruta se acerca a las Ciudades Gemelas, la carretera se convierte en una autopista que corre paralela al valle del río Minnesota, pero no dentro. La US 212 termina en el cruce de la US 169 y la MN 62 en el suburbio de Edina en Minneapolis . [4]
La totalidad de la US 212 en Minnesota está oficialmente designada como Minnesota Veterans Memorial Highway. [5] Legalmente, la sección de Minnesota de la US 212 se define como las Rutas Legislativas 155, 12, 187 y 260 en los Estatutos de Minnesota. [6] [7] La ruta no está marcada con esos números.
Dakota del Sur a Granite Falls [ editar ]
La US 212 cruza a Minnesota desde Dakota del Sur, viajando por terreno llano y abierto. A unas 12 millas (19 km) de la frontera estatal, se cruza con la US 75 y luego ingresa a la pequeña ciudad de Dawson varias millas más tarde. La US 212 continúa más allá de Dawson a través de praderas más fértiles, y finalmente se une a la US 59 . Las rutas superpuestas pasan por la entrada al Camp Release State Park, un parque de 14 acres (57.000 m 2 ) donde se encontraba la antigua aldea sioux de Chief Red Iron, y que también contiene un monumento de granito de 51 pies (16 m) que conmemora la liberación de 269 prisioneros del cautiverio sioux. [ cita requerida ] US 212 y US 59 se dividieron en el extremo occidental de la ciudad deMontevideo en el valle del río Minnesota ; La US 59 se dirige al noroeste y la US 212 se dirige al sureste. La US 212 sigue el valle de Minnesota durante aproximadamente 13 millas (21 km) hasta la ciudad de Granite Falls . En el centro de la ciudad, MN 23 se une brevemente a la US 212 mientras cruzan el río Minnesota; las dos rutas se dividieron poco después de dejar los límites del este de la ciudad. [2] [8] La ciudad de Granite Falls es conocida como la ciudad natal de Andrew Volstead , autor de la Ley de Prohibición Nacional . [ cita requerida ]
Granite Falls a Glencoe [ editar ]
Al este de Granite Falls, la US 212 sale del valle del río Minnesota y se dirige hacia el este a través de una variedad de áreas agrícolas en la parte central sur del estado. Durante las próximas 28 millas (45 km), la US 212 pasa por una serie de pequeñas ciudades en esta área: Sacred Heart , Renville , Danube y Olivia . En Olivia, la sede del condado de Renville, la US 212 se encuentra con la US 71 . La US 212 continúa hacia el este a través de más tierras de cultivo, pasando nuevamente por una serie de pequeñas ciudades que se desarrollaron a lo largo de la ruta. A través de las siguientes 30 millas (48 km) de la carretera, la US 212 pasa por Bird Island , Hector (intersección con MN 4 ), Buffalo Lake, Stewart y Brownton (intersección con MN 15 ). Brownton, que se encuentra en Buffalo Creek, es el sitio del Levantamiento Sioux , una de las primeras masacres de colonos blancos en la región. [ cita requerida ] Varias millas más tarde, MN 22 se une a la US 212 ; La US 212 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que se dirige hacia el este hacia la ciudad de Glencoe, siguiendo de cerca a Buffalo Creek. MN 22 se divide hacia el norte en el centro de Glencoe, mientras que la US 212 se dirige hacia el este fuera de la ciudad. [2] [4] [9]
Glencoe al área de Twin Cities [ editar ]
Al este de Glencoe, el terreno se vuelve progresivamente más montañoso a medida que la US 212 continúa hacia el este. La US 212 está unida por MN 5 y MN 25 a unas ocho millas (13 km) después de salir de Glencoe. Las tres rutas superpuestas continúan hacia el este hacia la ciudad de Norwood Young America durante aproximadamente dos millas (3,2 km), después de lo cual MN 5 y MN 25 se separan hacia el norte en el centro de la ciudad. Después de salir de Norwood Young America, la US 212 se convierte en una carretera de dos carriles, pasa por varios lagos y continúa hacia el este durante varias millas hasta la ciudad de Colonia . Luego se topa con la comunidad de Dahlgren . Al este de Dahlgren, la US 212 se convierte en una autopista cuando se dirige a las Ciudades Gemelasárea. La autopista corre a lo largo de las tierras altas del noroeste del valle del río Minnesota. [10]
Después del primer cruce de la autopista con Jonathan Carver Parkway, la US 212 ingresa a los límites de la ciudad de Chaska . Luego, la carretera se curva hacia el norte. Tiene un intercambio con Big Woods Boulevard que se construyó a fines de 2019. [11] Cruza Chaska Creek y tiene un intercambio con Engler Boulevard antes de girar hacia el noreste. La autopista se encuentra con MN 41 . Menos de dos millas (3,2 km) más tarde, la autopista entra en la ciudad de Chanhassen , donde tiene dos intercambios y pasa por varios lagos. La US 212 luego cruza hacia el condado de Hennepin y hacia la ciudad de Eden Prairie . US 212 está unido por MN 5en Eden Prairie durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) mientras viajan hacia el este. La superposición con MN 5 termina en el intercambio de hojas de trébol con la Interestatal 494 (I-494). En el límite entre Eden Prairie y Edina , la US 212 es paralela a la MN 62 , y las dos carreteras tienen un cruce con la US 169 . La US 212 termina oficialmente en el límite este de este intercambio en Edina, donde la US 212 en dirección este se fusiona con la MN 62 en dirección este. La MN 62 continúa la carretera hacia la ciudad de Minneapolis . [1] [4]
Historia [ editar ]
Rutas automáticas [ editar ]
La mayor parte de la ruta de la US 212 actual entre Montevideo y Norwood Young America se designó originalmente como parte de la ruta automática transcontinental conocida como Yellowstone Trail , que se concibió en 1912. La ruta Yellowstone se extendía desde Seattle, Washington , a través de Yellowstone National. Park , hasta Plymouth, Massachusetts . [12] [13] [14] La ruta de auto-trail en Minnesota fue reconocida oficialmente por el Departamento de Carreteras de Minnesota en 1917. [15]Al este de Norwood Young America, Yellowstone Trail utilizó MN 5, cambiando a Excelsior Boulevard a través de Minnewashta Parkway para llegar a Minneapolis. Al oeste de Montevideo, el Yellowstone Trail utiliza hoy MN 7 a US 12. [13]
La sección más occidental de la actual US 212, desde la línea de Dakota del Sur hasta Montevideo, también formaba parte de otro sendero para automóviles conocido como Short Cut West Highway. Este sendero automático siguió una ruta directa entre Minneapolis y el Parque Nacional Yellowstone. El Yellowstone Trail también conecta Minneapolis con el Parque Nacional Yellowstone, pero recorre una ruta más larga y tortuosa a través de muchos centros poblados. Entre Montevideo y el área de las Ciudades Gemelas, la Autopista Short Cut West recorría la MN 7 hasta el lago Minnewashta, donde terminaba en Yellowstone Trail. [14] [16]
Designación como autopista de EE. UU. [ Editar ]
En 1926, se implementó en el país el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . La US 212 fue originalmente designada como una ruta que conectaba la US 85 en Belle Fourche, Dakota del Sur , con la US 12 en Willmar, Minnesota . En 1934, la US 212 se extendió al este hasta Saint Paul a lo largo de su alineación moderna. En el área de Twin Cities, la US 212 utilizó Flying Cloud Drive y Vernon Avenue para llegar a Excelsior Boulevard. Luego siguió Lake Street a través de Minneapolis, cruzando el río Mississippi.en Saint Paul y convirtiéndose en Marshall Avenue, finalmente terminando en la US 12 en el centro de Saint Paul. En 1983, la US 212 se truncó para terminar en la US 169 en Edina, desconectando la US 212 de la US 12, su ruta principal. [17]
Construcción [ editar ]
La pavimentación de la US 212 en Minnesota comenzó en 1928 y la ruta estaba completamente pavimentada en 1940. Las primeras secciones que se pavimentaron fueron las carreteras al este de MN 15, que fue pavimentada en 1929. La parte de la ruta en el condado de Renville fue pavimentada por 1931, mientras que la parte entre la US 75 y Granite Falls se pavimentó entre 1932 y 1934. La parte al oeste de la US 75 había sido originalmente una carretera del condado y solo se agregó al sistema de carreteras estatales en 1934. La pavimentación de esta sección se terminó en 1938 La parte que se superpone a MN 5 fue pavimentada en 1940. [18]
Durante las siguientes décadas, varias secciones de la carretera se reconstruyeron como carreteras divididas de cuatro carriles . La carretera de cuatro carriles entre Glencoe y Norwood Young America se completó en 1959. El acceso a la autopista en las cercanías de la I-494 se completó en 1971. Varios otros segmentos se reconstruyeron en 1990, a saber, la antigua alineación Flying Cloud Drive, que se convirtió en un arteria de superficie dividida de cuatro carriles, y el MN 5 se superpone, que se convierte en una vía rápida. [18]
La sección de la ruta entre Glencoe y Chaska actualmente alterna entre una autopista de cuatro carriles de 65 millas por hora (105 km / h) y una carretera de dos carriles de 60 millas por hora (97 km / h). . Una señal de alto de cuatro vías en Glencoe se encuentra dentro del segmento de autopista de 55 millas por hora (89 km / h) de la ruta. Los condados y ciudades a lo largo de la US 212 están presionando para extender la autopista dividida de cuatro carriles al oeste de Glencoe. El Departamento de Transporte de Minnesota]] (MnDOT) está considerando la propuesta. [19]
Desde Héctor hasta MN 22 cerca de Glencoe, se planea reconstruir la ruta con carriles de paso. [20]
MN 312 [ editar ]
Entre Eden Prairie y Chaska , la US 212 se trasladó en julio de 2008 a una nueva alineación de autopista de 19 km (12 millas) más al norte . [21] [22] Durante la planificación y construcción, la nueva autopista recibió la designación temporal de MN 312. [23]
El 29 de abril de 2002, el exsecretario de Transporte de los Estados Unidos, Norman Mineta, estuvo en Twin Cities para un anuncio sobre el transporte en Minnesota. Mineta presentó un cheque de $ 2.9 millones (subvención de la Administración Federal de Carreteras) a los funcionarios estatales de transporte. Los $ 2.9 millones son parte de la financiación de $ 238 millones para la nueva alineación de la autopista de 12 millas (19 km) de la US 212 en Eden Prairie , Chanhassen y Chaska . La celebración de la palada inicial el 20 de agosto de 2005 se llevó a cabo en Chaska. [ cita requerida ]
El 7 de diciembre de 2007, una parte de seis millas (9,7 km) del proyecto desde Dell Road en Eden Prairie hasta MN 41 en Chaska se abrió al tráfico, lo que permitió a los conductores utilizar aproximadamente la mitad de la nueva alineación de la autopista. Fue firmado usando su designación temporal de MN 312. [22] [24] [25] El 14 de julio de 2008, la porción restante del proyecto desde MN 41 hasta justo al oeste de Carver se abrió al tráfico. [26] La nueva autopista tiene un arcén designado en ambos lados para una ruta de tránsito rápido de autobús planificada que se extiende desde Carver hasta los puntos hacia el este a lo largo de la autopista. [26]
Poco después de la finalización de MN 312, se retiró la designación de ruta MN 312 y la US 212 se trasladó a la nueva autopista. La antigua alineación de la superficie de la US 212 a lo largo de Flying Cloud Drive se devolvió al mantenimiento de los condados de Carver y Hennepin como County Road 61. [17]
Intersecciones principales [ editar ]
Todas las salidas son innumerables.
| condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Lac qui Parle | | 0.000 | 0.000 | US 212 oeste - Watertown | Continuación hacia Dakota del Sur |
| | 12.545 | 20.189 |  Estados Unidos 75 - Madison , Canby | ||
| | 32.083 | 51.633 |  Estados Unidos 59 sur - Clarkfield , Marshall | Extremo occidental de la concurrencia US 59 | |
| Chippewa | Montevideo | 35.733 | 57.507 |  US 59 norte / MN 29 norte - MN 7 , Appleton , Benson | Terminal sur de MN 29, extremo este de concurrencia de US 59 |
| Medicina amarilla | | 47.871 | 77.041 |  MN 67 oeste - Clarkfield | Extremo occidental de la concurrencia MN 67 |
| Cataratas de granito | 49.062 | 78.958 |  MN 23 oeste / MN 67 este - Marshall , Redwood Falls | Extremo occidental de concurrencia MN 23, extremo este de concurrencia MN 67 | |
| Chippewa - línea del condado de Renville | | 52.284 | 84.143 | MN 23 este - Willmar | Extremo este de la concurrencia MN 23 |
| Renville | Olivia | 74.611 | 120.075 |  Estados Unidos 71 norte - Willmar | Extremo occidental de la concurrencia 71 de EE. |
| 76.680 | 123.404 | US 71 sur - Redwood Falls | Extremo este de la concurrencia de US 71 | ||
| Héctor | 90,926 | 146.331 |  MN 4 - Cosmos , Fairfax | ||
| McLeod | | 108.076 | 173.931 |  MN 15 - Hutchinson , Nueva Ulm | |
| | 116.286 | 187.144 |  MN 22 sur - Gaylord | Extremo occidental de la concurrencia MN 22 | |
| Glencoe | 119.481 | 192.286 | MN 22 norte - Hutchinson | Extremo este de la concurrencia MN 22 | |
| Tallista | | 128.320 | 206.511 |   MN 5 al oeste / MN 25 al sur - Green Isle , Gaylord | Extremo occidental de la concurrencia MN 5 / MN 25 |
| Norwood Young America | 130.627 | 210.224 | MN 5 al este / MN 25 al norte - Waconia | Extremo este de la concurrencia MN 5 / MN 25 | |
| Colonia | 138.296 | 222.566 |  MN 284 norte - Colonia | Término sur de MN 284 | |
| | 145.000 | 233.355 | Comience la autopista | ||
| Chaska | 145.210 | 233.693 |  CSAH 11 (Jonathan Carver Parkway) | ||
 CSAH 44 (Big Woods Boulevard) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este, el intercambio se completó a fines de 2019 [11] | ||||
| 147.570 | 237.491 |  CSAH 10 (Engler Boulevard) | |||
| 148.921 | 239.665 |  MN 41 (Calle Chestnut) | |||
| Chanhassen | 151.832 | 244.350 |  CSAH 17 (Powers Boulevard) | ||
| 152.801 | 245.909 |  CSAH 101 | Antiguo MN 101 (encargado hasta 2013) | ||
| Hennepin | Eden Prairie | 154.531 | 248.694 | Dell Road | |
| 155.474 | 250.211 |  CSAH 4 (Eden Prairie Road) | |||
| 156.613 | 252.044 | Wallace Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 157.142 | 252.896 | MN 5 oeste (Arboretum Boulevard) | Extremo occidental de la concurrencia MN 5; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
 CSAH 60 (Mitchell Road) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 157.955 | 254.204 | Prairie Center Drive | |||
| 158.674 | 255.361 |  I-494 / MN 5 este | Extremo este de concurrencia MN 5; I-494 sale 11B-C | ||
| I-494 norte | I-494 sale 11B-C | ||||
| 159.174 | 256.166 |   CSAH 39 oeste (Valley View Road) / CSAH 61 sur | Extremo occidental de la concurrencia CSAH 61 | ||
| 160.334 | 258.033 | CSAH 61 norte (Shady Oak Road) | Extremo este de la concurrencia CSAH 61 | ||
| Eden Prairie - línea Edina | 161.298 | 259.584 | US 169 / Gleason Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; acceso a través de MN 62 | |
| Edina | 161.787 | 260.371 | MN 62 este | Término nacional del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias [ editar ]
- ^ a b c "Archivos de punto de registro de carretera troncal de MnDOT" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Proyecto de escritores federales (1954). Minnesota: una guía estatal . Editores de historia de Estados Unidos. ISBN 9781603540223. Consultado el 10 de octubre de 2014 , a través de Google Books .
- ^ "Mapas topográficos de USGS a través de ACME Mapper" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Departamento de transporte de Minnesota (2007). Explore Minnesota: Mapa oficial de carreteras estatales (mapa) (2007–2008 ed.). Escala no dada. St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota. Inserción del área metropolitana de Twin Cities. OCLC 5673160 , 80405240 - a través de la Biblioteca Digital de Minnesota.
- ^ "Estatutos de Minnesota, capítulo 161, sección 14, subdivisión 30" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ "§161.114 (2)" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ "§§161.115 (86), (118) y (191)" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ Google (8 de junio de 2009). "Línea de Dakota del Sur a Granite Falls" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ Google (8 de junio de 2009). "Granite Falls to Glencoe" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ Google (8 de junio de 2009). "Glencoe a Dahlgren" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ a b "¡Se están construyendo las nuevas Highway 212 y County Road 44!" . Proyecto de intercambio de la autopista 212 . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020 . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ "Asociación de Yellowstone Trail - Historia" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Asociación de Yellowstone Trail - enrutamiento de Minnesota" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
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- ^ Certificación de senderos del Departamento de carreteras de Minnesota Archivado el 24 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ Dave Schul - National Auto Trails Archivado el 28 de mayo de 2009 en Wayback Machine [ fuente autoeditada? ]
- ^ a b Riner, Steve. "US-212" . Página no oficial de carreteras de Minnesota . Consultado el 10 de octubre de 2014 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b Registros del proyecto de construcción de MnDOT (consulte las secciones de control 3705, 3706, 8713, 1212, 8712, 1211, 6510, 6511, 6512, 309, 4310, 1012, 1013, 2744, 2745, 2701)
- ^ "Estudio preliminar" . Carretera 212 . Departamento de Transporte de Minnesota. 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
- ^ "Plan del corredor de la autopista 212 de MnDOT" . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ Blake, Laurie (22 de noviembre de 2007). "Nuevo trozo de la autopista 212 estimula la búsqueda de más" . Star Tribune . Minneapolis . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
- ↑ a b Harlow, Tim (10 de diciembre de 2007). "Se abre el tramo de seis millas de la autopista 212" . Star Tribune . Minneapolis . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
- ^ Riner, Steve. "MN-312" . Página no oficial de carreteras de Minnesota . Consultado el 10 de octubre de 2014 .[ fuente autoeditada ]
- ^ "La nueva autopista 212 se abre entre Dell Road y la autopista 41 el 8 de diciembre" (PDF) (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Minnesota. 28 de noviembre de 2008 . Consultado el 9 de septiembre de 2008 .
- ^ "Se abre el tramo de seis millas de la autopista 212" . Star Tribune . Minneapolis. 10 de diciembre de 2007 . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Apertura del segmento final de la nueva autopista 212 que se celebrará el 1 de julio" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Minnesota. 26 de junio de 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
Enlaces externos [ editar ]
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
- Highway 212 en Minnesota - nuevo sitio web de alineación de autopistas (MnDOT)
| Ruta estadounidense 212 | ||
|---|---|---|
| Estado anterior: Dakota del Sur | Minnesota | Siguiente estado: Terminus |
