La US Route 40 ( US 40 ) corre de este a oeste a través del centro sur de Illinois a lo largo de 159,8 millas (257,2 km). EEUU 40 entra en el estado de Missouri a través del puente de la calle Poplar sobre el río Mississippi en East St. Louis concurrente con la Interestatal 55 (I-55) y la I-64 y la salida al sur de la línea de estado, Indiana , se ejecutan simultáneamente con la I-70 . Durante la mayor parte de su ruta a través de Illinois, la US 40 sigue la carretera nacional , incluida la terminal occidental inicial de la ruta en Vandalia .
Para casi toda su ruta, la US 40 tiene dos carriles y es rural, con la excepción de partes dentro y alrededor de las principales ciudades y pueblos. En toda su extensión, la US 40 se alinea estrechamente con la I-70. La ruta no solo se cruza con la Interestatal seis veces, sino que también tiene tres coincidencias con la carretera; Ambas carreteras salen a Indiana por la misma carretera.
A partir del puente de Poplar Street, la US 40, así como la I-55 y la I-64, ingresan a East St. Louis. Justo al este del puente, las tres rutas corren simultáneamente con IL 3 y con Great River Road. Después de una serie de intercambios, tanto la I-64 como la IL 3 se bifurcan, mientras que la I-70 se une a las concurrencias I-55 / US 40. A partir de entonces, se encuentran con IL 203 en un intercambio de combinación , IL 111 en un intercambio de diamantes, Black Lane en un intercambio incompleto, I-255 en otro intercambio de combinación, IL 157 en un intercambio de parclo e IL 159 en un intercambio de trébol. En un intercambio de trompetas a 27 km (17 millas) de la frontera del estado de Missouri, la US 40 se bifurca desde la I-55 y la I-70. A partir de entonces, se encuentra con IL 162 y luego con IL 4 en un intercambio de un cuadrante. [1]
Comenzando en Highland, la US 40 corre simultáneamente con IL 143. Luego, en la rotonda, IL 160 se une a la concurrencia. IL 160 pronto deja la concurrencia a una milla al este de la rotonda. IL 143 luego también sale de la US 40. La US 40 luego se une a la I-70 nuevamente desde la salida 30 hasta la siguiente salida, la salida 36. Después de que la US 40 sale de la I-70, corre paralela a la I-70 en la mayor parte de la longitud a través de Illinois. En un intercambio de parclo en la salida 41 de la I-70, la US 40 gira hacia el sur y luego hacia el este desde la parte norte del intercambio. Luego se encuentra con IL 127 en Greenville, IL 140 al este de Mulberry Grove y con la I-70 en otro cruce de diamantes (salida 61). [1]
En Vandalia, IL 185 se une a la US 40 hacia el este. Luego, las dos rutas corren simultáneamente con la US 51 hasta el centro de la ciudad. La US 51 deja entonces la concurrencia de dos rutas. Luego, IL 185 también sale de la US 40, justo al oeste de otro cruce de diamantes de la I-70 (salida 68). IL 128 se une a la US 40 hasta Altamont, donde IL 128 se ramifica hacia el sur hasta la I-70. Cuando la US 40 llega a Effingham, se dobla brevemente hacia el norte hasta llegar a la intersección de la US 40 / IL 32 / IL 33. En ese punto, solo la IL 33 continúa hacia el este con la US 40. [1] En el centro de Effingham, la US 45 se une brevemente desde el sur y luego sale hacia el norte. Pronto, IL 33 se bifurca hacia el este. A partir de ese momento, la US 40 se cruza con IL 130, IL 49 e IL 1. La US 40 luego se une a la I-70 en otro cruce de diamantes por tercera vez, ya que las dos están a punto de ingresar a Indiana. [2]
Hasta 1935, la Ruta 11 de Illinois ( IL 11 ) siguió aproximadamente la antigua alineación de la US 40 desde St. Louis hasta cerca de Terre Haute, Indiana . [3] Después de 1935, IL 11 fue dado de baja. [4] Pero a mediados de la década de 1940, IL 11 se reutilizó después de que la US 40 se realineó al sur del centro de Greenville y Mulberry Grove, Illinois . [5] En 1947, IL 11 se extendió a Vandalia a través de la antigua alineación de los Estados Unidos 40 después de que los Estados Unidos 40 pasaran por alto Hagarstown . [6] Siguió una parte de la alineación original de la US 40 entre la IL 127 en Greenville y la US 51 en Vandalia. [6]En 1948, IL 11 fue reemplazado parcialmente por US 40 Alternate ; posteriormente adquirida por IL 140 en 1967. [7] [8]