La línea U1 es una línea del sistema de metro U-Bahn de Viena . [1] Inaugurado en 1978, actualmente tiene 24 estaciones y una longitud total de 19,3 km (12,0 millas), desde Oberlaa hasta Leopoldau . Cuando se completó la extensión a Oberlaa en 2017, la línea se convirtió en la más larga de la red, superando la longitud de U6 . [2]
La línea está conectada a U2 en Karlsplatz y Praterstern , U3 en Stephansplatz , U4 en Karlsplatz y Schwedenplatz .
La construcción de la red ferroviaria urbana moderna de Viena comenzó el 3 de noviembre de 1969. [4] Consistía en la línea U1 recién construida y dos líneas fusionadas de un tranvía y metro antiguo, de la línea U2 y U4 respectivamente. Como resultado de una red más optimizada, hubo nuevas rutas entre U1, U2 y U4. [5] La construcción se inició en Karlsplatz , la estación de intercambio más grande de Viena. El 25 de febrero de 1978, entró en funcionamiento la primera ruta U-Bahn de Viena entre Karlsplatz y Reumannplatz, la U1. En diciembre de 1981, todos los tramos de U1 incluidos originalmente en la red básica ( Reumannplatz - Stephansplatz - Praterstern , 6,1 kilómetros de longitud [6]) estaban en funcionamiento.
La extensión de la línea U1 a Kagran, de 3,9 km (2,4 millas) de largo, que no formaba parte de los planes originales y se añadió más tarde cuando el Reichsbrücke sobre el Danubio se derrumbó en 1976, se completó en septiembre de 1982. [7] Finalmente, el La red básica del U-Bahn de Viena se completó el 3 de septiembre de 1982 y la red alcanzó una longitud total de 30 kilómetros. [8]
El 19 de octubre de 2001 se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de la extensión de U1 hacia Leopoldau , que los dos distritos de Donaustadt y Floridsdorf habían estado esperando durante 20 años. [9] Después de cinco años de construcción, el 2 de septiembre de 2006 se inauguró la extensión de 4,6 km (2,9 millas) de largo de la U1.
La planificación de una cuarta fase de expansión del U-Bahn comenzó en 2001 y se presentaron ideas concretas en el Plan Maestro de Transporte de 2003. [9] A partir de 2007, estos planes incluían la extensión de U1 desde Reumannplatz a Rothneusiedl, con horizonte de tiempo 2015. En marzo de 2012, se anunció oficialmente que la rama sur de U1 se ampliaría a Oberlaa y no a la terminal originalmente planificada. Rothneusiedl. [10] El objetivo de servir a este último vecindario se logró expandiendo la ruta preexistente de la línea de tranvía 67. Se pensó que el cambio a los planes originales se debió a problemas de costos o al desarrollo incompleto del área que rodea Rothneusiedl. [10]La extensión finalmente se abrió al público el 2 de septiembre de 2017, ampliando así la red de metro de Viena en 4,6 km (2,9 millas) y 5 estaciones. [11] En el área de la estación Alaudagasse se hicieron preparativos para una futura bifurcación de línea, en caso de que el desarrollo adicional en Rothneusiedl justificara un ramal allí. [10]