Hansa-Brandeburgo IC
El Hansa-Brandenburg CI , también conocido como Tipo LDD , era un biplano de reconocimiento monomotor armado biplaza diseñado por Ernst Heinkel , quien trabajaba en ese momento para la empresa matriz en Alemania . El CI tenía similitudes con el BI anterior (Tipo FD, también diseñado por Heinkel), incluidos los puntales de refuerzo entre planos inclinados hacia adentro. Al igual que otros aviones de reconocimiento austrohúngaros de principios de la guerra, como los tipos C de Lloyd o Lohner, el Tipo LDD tenía una cabina común para su tripulación.
El CI sirvió en las Tropas de Aviación Imperial y Real en tareas de reconocimiento visual y fotográfico, observación de artillería y bombardeo ligero desde principios de la primavera de 1916 hasta el final de la Primera Guerra Mundial . El avión tenía buenas características de manejo y la introducción constante de motores más potentes en lotes de producción sucesivos (ver más abajo) permitió la mejora del rendimiento y, por lo tanto, el servicio continuo de primera línea.
El armamento de este tipo consistía en una ametralladora Schwarzlose de 8 mm (0,315 pulgadas) de disparo libre en la parte trasera para el observador, y al menos en algunas aeronaves para el piloto también había una ametralladora delantera no sincronizada fija similar en una vaina sobre el ala superior. Esta última arma fue reemplazada en ejemplos de producción posteriores por un cañón Schwarzlose sincronizado de 8 mm (0,315 pulgadas) en el lado de babor del fuselaje. La carga normal de bombas para el CI era de 60 kg (130 lb), pero algunos aviones podían transportar una bomba de 80 kg (180 lb) y dos de 10 kg (22 lb).
Datos de aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial [1] Además de los 84 aviones construidos por Hansa-Brandenburg, Phönix Flugzeugwerke (400 CI(Ph)), Ungarische Flugzeugfabrik AG (834 CI(U)) y Aero (A- 14, A-15, A-26) también fabricó el tipo bajo licencia en los siguientes lotes:
Después de la Primera Guerra Mundial, en 1918, 22 Hansa-Brandenburg CI originales incautados por los polacos se encontraban entre los primeros aviones de la Fuerza Aérea Polaca . Según algunas publicaciones, fue el primer avión polaco en realizar un vuelo de combate el 5 de noviembre de 1918, pilotado por Stefan Bastyr [5] (otros afirman que voló el Oeffag C.II [6] ). Fueron utilizados en la Batalla de Lemberg y luego en la Guerra Polaco-Ucraniana y la Guerra Polaco-Soviética . [7] Aproximadamente 30 aviones más fueron ensamblados o construidos por los polacos posteriormente en Lviv y Cracovia. [2]
Durante la guerra húngaro-rumana , Rumania utilizó aviones CI Hansa-Brandenburg capturados del brazo aéreo rojo húngaro. Al final de la guerra, se capturaron un total de 22 aviones de este tipo. [8] El avión fue utilizado por la Fuerza Aérea Rumana hasta mediados de la década de 1930. [3]
