clorodifluorometano
El clorodifluorometano o difluoromonoclorometano es un hidroclorofluorocarbono (HCFC). Este gas incoloro es mejor conocido como HCFC-22 , R-22 o CHClF.
2. Se utiliza comúnmente como propulsor y refrigerante . Estas aplicaciones se están eliminando gradualmente en los países desarrollados debido al potencial de agotamiento del ozono (ODP) y al alto potencial de calentamiento global (GWP) del compuesto, aunque el uso global del R-22 sigue aumentando debido a la gran demanda en los países en desarrollo . [2] El R-22 es un intermedio versátil en la química industrial de organofluorados , por ejemplo, como precursor del tetrafluoroetileno .
La producción mundial de R-22 en 2008 fue de unos 800 Gg por año, frente a los 450 Gg por año de 1998, con la mayor parte de la producción en los países en desarrollo. [2] El uso de R-22 está aumentando en los países en desarrollo, principalmente para aplicaciones de aire acondicionado. Las ventas de aire acondicionado están creciendo un 20% anual en India y China.
Una aplicación importante del R-22 es como precursor del tetrafluoroetileno . Esta conversión implica pirólisis para dar difluorocarbeno , que se dimeriza: [3]
El compuesto también produce difluorocarbeno tras el tratamiento con una base fuerte y se utiliza en el laboratorio como fuente de este intermedio reactivo.
El R-22 se usa a menudo como una alternativa a los CFC-11 y CFC-12 , que son altamente dañinos para la capa de ozono , debido a su potencial de agotamiento de la capa de ozono relativamente bajo de 0.055, [5] entre los más bajos para los haloalcanos que contienen cloro . Sin embargo, incluso este menor potencial de agotamiento del ozono ya no se considera aceptable.
Como preocupación ambiental adicional, el R-22 es un potente gas de efecto invernadero con un GWP igual a 1810 (lo que indica 1810 veces más potente que el dióxido de carbono ). Los hidrofluorocarbonos (HFC) a menudo se sustituyen por R-22 debido a su menor potencial de agotamiento de la capa de ozono, pero estos refrigerantes a menudo tienen un GWP más alto. El R-410A , por ejemplo, suele sustituirse, pero tiene un GWP de 1725. Otro sustituto es el R-404A con un GWP de 3900. Hay otros refrigerantes sustitutos disponibles con un GWP bajo. El amoníaco (R-717), popular en los primeros años de la refrigeración, tiene un GWP de <1 y sigue siendo un sustituto popular en los barcos pesqueros. La toxicidad y la inflamabilidad del amoníaco limitan su aplicación segura.
