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No confundir con USS General MC Meigs (AP-116) .

Usat meigs.jpg
SS West Lewark , más tarde USAT Meigs
Historia
Estados Unidos
Nombre:
  • West Lewark (1921–22)
  • USAT Meigs (1922-1942)
Dueño:
Ordenado:Antes de septiembre de 1919
Constructor:Los Ángeles Shipbuilding & Dry Dock Co
Acostado:30 de julio de 1920
Lanzado:24 de febrero de 1921
Terminado:Junio ​​de 1921
Adquirido:por US Army 1922
Fuera de servicio:19 de febrero de 1942
Renombrado:1922
Destino:Hundido por un ataque aéreo japonés, 1942
Características generales
Tonelaje:7.358  TRB , 5.310  TRN [1]
Desplazamiento:11,358 toneladas
Largo:430,7 pies (131,3 m) [1]
Haz:54,3 pies (16,6 m) [1]
Sequía:26,2 pies (8,0 m) [1]
Potencia instalada:422 NHP [1]
Propulsión:Motor de vapor de triple expansión de 3 cilindros , [1] tornillo único
Sensores y
sistemas de procesamiento:		búsqueda de dirección inalámbrica

El USAT Meigs (a veces llamado incorrectamente USS Meigs ) era un barco de transporte del ejército de los Estados Unidos que se construyó en 1921 y se hundió en el puerto de Darwin en el primer ataque aéreo japonés contra Australia continental el 19 de febrero de 1942.

Edificio [ editar ]

La quilla del barco fue colocada el 30 de julio de 1920 [2] por Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company (más tarde Todd Pacific Shipyards) en San Pedro, California [3] y se completó en 1921 para la United States Shipping Board como West Lewark . Tenía un casco de acero , medía 7.358  TRB (también citado como 11.358 DWT), [3] 430,7 pies (131,3 m), 54,3 pies (16,6 m) de manga y 26,2 pies (8,0 m) de profundidad. [1] [4] La construcción del barco se canceló en 1919, pero luego se completó con un diseño más grande y diferente que el Diseño 1013 [5] originalmente planeado y se lanzó el 24 de febrero de 1921.[6] Fue evaluada para uso naval con una designación temporal de IX-4490. [7] [8]

Servicio en tiempo de paz [ editar ]

Después de la entrega, el barco fue operado por Williams, Diamond & Company, transportistas de la costa del Pacífico para el comercio entre la costa del Pacífico y Europa. [9] El equipo de manipulación de la carga se había diseñado teniendo en cuenta el hecho de que muchos puertos carecían de suficiente equipo de manipulación en tierra para permitir operaciones eficientes de carga y el servicio inicial demostró una mayor eficiencia. [10] El West Lewark y el barco hermano, el West Faralon, se colocaron en el comercio entre la costa del Pacífico y Europa de la compañía, y el West Lewark hizo una escala inicial en el puerto de Glasgow, Escocia . [10] En 1922, el Ejército adquirió el barco y lo renombró Meigs . [5]

USAT Meigs fue una de las pequeñas flotas que el Ejército mantuvo durante los años de entreguerras y operó en el Pacífico [4] como transporte de mercancías y animales. [11] En 1939, con USAT Ludington , Meigs era uno de los dos únicos transportes de carga propiedad del ejército. [11] Incluido en el requisito de transportar bienes del ejército y posesiones personales del personal que cambia de lugar de destino al Pacífico estaba el transporte de caballería y caballos personales de oficiales con mención ocasional del barco que transportaba caballos notables o propietarios que se trasladaban entre el Pacífico y los destinos continentales. [12] [13] En julio de 1938 Meigsencontrado una mancha de aceite a lo largo del curso de los perdidos Panamericana hidroavión Hawai Clipper cerca de 500 millas de Manila, tomaron muestras y se pararon cerca para una mayor investigación. [14]

Servicio de guerra [ editar ]

Poco antes de la entrada de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial , el barco recibió el número tentativo de casco de la Armada AK-34 en virtud de un acuerdo de que la Armada se haría cargo y luego comisionaría y tripularía cualquier transporte del Ejército que operara en áreas de posible oposición naval. La realidad de la guerra resultó en una orden presidencial de diciembre de 1941 que suspendía ese acuerdo y el número de casco aparece en la lista de la Marina como "no utilizado". [5]

USAT Meigs fue parte del Pensacola Convoy que intentaba reforzar las Filipinas en las primeras etapas de la Guerra del Pacífico y se mantuvo en Fiji cuando era evidente que los japoneses ya estaban invadiendo Filipinas. A pesar de la decisión militar de llevar el convoy de regreso a Hawai o la costa oeste, una decisión presidencial envió los barcos a Australia para intentar el apoyo de Filipinas desde allí. [15] Después de ser parte de un convoy abortado escoltado por USS  Houston y escoltas más pequeñas, que había partido el 15 de febrero de 1942 en un intento de reforzar la isla de Timor , regresó a la ciudad australiana deDarwin, Territorio del Norte . [dieciséis]

El 19 de febrero de 1942, los aviones japoneses atacaron los objetivos terrestres y marítimos de Darwin en dos oleadas. [17] El Meigs fue uno de los seis barcos hundidos, con una tripulación de 66 muertos, después de haber sido alcanzado por una serie de bombas y torpedos aéreos. [18]

Naufragio [ editar ]

Aunque la superestructura de los restos del naufragio fue rescatada después de la guerra por Fujita Salvage de Osaka , Japón, el cargamento de municiones, rieles de ferrocarril, porta armas Bren y camiones destinados a las fuerzas aliadas en el Timor portugués permanece. El Meigs es ahora un sitio de buceo , donde los restos de la carga son tan visibles como los restos del propio barco. Se encuentra en 18 metros (59 pies) [19] de agua en las coordenadas 12 ° 29.26′S 130 ° 49.10′E / 12.48767 ° S 130.81833 ° E / -12,48767; 130.81833 Coordenadas : 12 ° 29.26′S 130 ° 49.10′E  / 12.48767 ° S 130.81833 ° E / -12,48767; 130.81833 , [20] y debido a los grandes movimientos de marea que crean fuertes corrientes y poca visibilidad, solo se puede bucear alrededormareas muertas .

Tocayos [ editar ]

El nombre USS Meigs se aplica incorrectamente al USAT Meigs y también, correctamente, al USS  General MC Meigs  (AP-116) , que sirvió en la Guerra de Corea .

También había un pequeño barco de vapor de pasajeros y carga del Intendente Corps construido en 1892 por John H. Dialogue & Son, Camden New Jersey, y que servía a principios del siglo XX llamado General Meigs . [21] [22]

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e f g Lloyds (1931–32). "Registro de Lloyd" (PDF) . Lloyd's Register, vapores y naves de motor . Lloyd's Register (a través de PlimsollShipData) . Consultado el 22 de septiembre de 2014 .
  2. ^ Dickie, Alexander J; Stanley, Frank A (1921). "Los Ángeles Shipbuilding & Dry Dock Company" . Pacific Marine Review . 18 (enero): 54 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  3. ^ a b T. Colton. "Astilleros Todd Pacific, San Pedro CA" . Shipbuildinghistory.com . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  4. ↑ a b Grover, David (1987). Barcos y Embarcaciones del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval . págs. 6, 26 y 29. ISBN 0-87021-766-6.)
  5. ^ a b c Stephen S. Roberts. "MEIGS (AK-34)" . Shipscribe . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  6. ^ Dickie, Alexander J; Stanley, Frank A (1921). "Los Ángeles Shipbuilding & Dry Dock Company" . Pacific Marine Review . 18 (abril): 244 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  7. ^ NavSource. "USAT Meigs ex- West Lewark (ID 4490)" . NavSource Online: Archivo fotográfico de la patrulla de la sección . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  8. ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. "SS West Lewark (carguero americano, 1921)" . Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas . Departamento de Marina . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  9. ^ "Los resultados satisfactorios favorecen los ensayos de West Lewark en la costa del Pacífico" . Ingeniería naval y era naviera . Aldrich Publishing Company. XXVI : 642. Agosto de 1921 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  10. ↑ a b Marine Journal (1921). "La tercera hermana hace su debut" . Marine Journal . Nueva York: Edgar Pennington Young. 44 (8 de octubre de 1921): 31 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
  11. ↑ a b Larson, Harold (1945). Flota de carga del ejército en la Segunda Guerra Mundial . Oficina del Jefe de Transporte, Fuerzas de Servicio del Ejército. págs. 1, 9 y 26 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  12. ^ Moho, Richard R. (2008). Campeón renegado: El improbable ascenso de Fitzrada . Lanham Maryland: Taylor Trade Publishing. pag. 80. ISBN 978-158979379-8. Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
  13. ^ Sorley, Lewis (2011). Westmoreland: El general que perdió Vietnam . Ciudad de Nueva York: Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. pag. 12 . ISBN 978-0-547-51826-8. Consultado el 29 de diciembre de 2011 . transporte de caballos Meigs Filipinas O Hawaii.
  14. ^ AP News (30 de julio de 1938). "Superficie delatora en el océano encontrada por Transport Meigs" (PDF) . El sol . wordpress.com . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  15. ^ Morton, Lewis (1993). Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial-La Guerra del Pacífico-La Caída de Filipinas . Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. págs. 145-146 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
  16. ^ "Eventos navales, febrero de 1942, parte 2 de 2 del domingo 15 al sábado 28" . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
  17. ^ "La guerra en casa: naufragios de la Segunda Guerra Mundial en aguas australianas" . Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  18. ^ "Meigs de transporte del ejército de Estados Unidos (USAT) en curso en el puerto de Darwin" . Imagen de Australia . Biblioteca Nacional de Australia . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  19. ^ "Naufragios de la Segunda Guerra Mundial" . Centro de buceo Darwin. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
  20. ^ "Naufragios de la Segunda Guerra Mundial" . Gobierno del Territorio del Norte, Australia. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
  21. ^ Quincuagésima lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos, año que terminó el 30 de junio de 1918 . Washington, DC: Departamento de Comercio, Oficina de Navegación. 1918. p. 497 . Consultado el 17 de diciembre de 2018 .
  22. ^ Colton, Tim (18 de mayo de 2016). "John H. Dialogue & Son, Camden NJ" . Historia de la construcción naval . Consultado el 17 de diciembre de 2018 .

Ver también [ editar ]

  • Lista de barcos hundidos por la Armada Imperial Japonesa

Enlaces externos [ editar ]

  • El bombardeo de Darwin
  • Australian War Memorial, fotografía P05303.019
  • La guerra en casa: naufragios de la Segunda Guerra Mundial en aguas australianas