USCGC Legare (WSC-144) fue un guardacostas de los Estados Unidos que sirvió en la Guardia Costera durante casi cuarenta y un años.
El Legare fue nombrado en honor a Hugh Swinton Legare , el decimosexto Fiscal General de los Estados Unidos .. Nacido en Charleston, Carolina del Sur, el 2 de enero de 1797, se graduó de la Universidad de Carolina del Sur en 1814. Durante los siguientes tres años estudió derecho, luego viajó por Europa, estudiando francés en París, derecho romano, filosofía, matemáticas y química en Edimburgo. A su regreso a Carolina del Sur en 1820, fue elegido miembro de la Legislatura del Estado de Carolina del Sur. Sirvió hasta 1822 y desde 1824 hasta 1830 cuando fue elegido fiscal general de Carolina del Sur. En 1832, fue Encargado de Negocios en Bruselas. A su regreso a los Estados Unidos, fue elegido para el Congreso. Sirvió desde 1837 hasta 1839. El presidente Tyler lo nombró Fiscal General de los Estados Unidos en 1841. Murió en Boston, Massachusetts, el 20 de junio de 1843, mientras asistía a las ceremonias de inauguración del Monumento Bunker Hill.
Esta clase de embarcaciones fue una de las más útiles y duraderas en el servicio de la Guardia Costera con 16 cortadores todavía en uso en la década de 1960. El último en ser dado de baja del servicio activo fue el Morris en 1970; el último en servicio real fue el Cuyahoga , que se hundió después de una colisión accidental en 1978. Fueron diseñados para seguir a las "naves nodrizas" a lo largo de la línea exterior de patrulla durante la Prohibición. Fueron construidos a un costo de $63,173 cada uno. Obtuvieron una reputación de durabilidad que solo mejoró con su reingeniería a fines de la década de 1930; sus motores diesel originales de 6 cilindros fueron reemplazados por unidades de 8 cilindros significativamente más potentes que usaban las camas del motor originales y le dieron a las embarcaciones 3 nudos adicionales. Todos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial, excepto dos, Jacksony Bedloe , se perdieron en una tormenta en 1944. Diez fueron reacondicionados como boyas auxiliares durante la guerra y luego volvieron a trabajar como patrullas.
USCGC Legare , una lancha patrullera de la clase de 125 pies, fue construida por American Brown Boveri Electrical Corp., Camden, Nueva Jersey. Encargó el 17 de marzo de 1927 y patrulló fuera de New London, Connecticut, como parte de la campaña de la Guardia Costera contra los traficantes de ron. En 1929, el Legare persiguió y se apoderó de un traficante de ron, el Flor Del Mar , que fue rápidamente abandonado por su tripulación. En 1931 se transfirió a Pascagoula, Mississippi, para patrullar la costa del golfo.
En los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial, Legare estaba estacionado en Norfolk, Virginia. Después de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, de acuerdo con la Orden Ejecutiva 8929 del 1 de noviembre de 1941, comenzó a operar como parte de la Armada. Equipado para atender faros, boyas y otras ayudas a la navegación, operaba en aguas interiores y de la costa este. También se desempeñó en tareas de rescate y patrulla costera.
Mientras patrullaba el 19 de marzo de 1942, Legare recibió noticias de un contacto submarino ocho millas al sur de Hatteras. Navegó al área, hizo contacto y atacó con sus ocho cargas de profundidad. Se observaron burbujas de aceite, escombros y aire en la escena, pero el hundimiento de un submarino en esta posición en esta fecha no fue confirmado por documentos capturados examinados después de la guerra.