USRC Surveyor fue un barco de la Marina de Ingresos de los Estados Unidos capturado por el Reino Unido durante la Guerra de 1812 . A pesar de la pérdida del buque, la "valiente y desesperada" defensa de su tripulación contra una fuerza superior de la Royal Navy y el Cuerpo de Royal Marines es conmemorada por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Junto con la fragata de la Royal Navy que la superó en la batalla, el HMS Narcissus , Surveyor se encuentra entre los seis barcos legendarios conmemorados en la letra de la marcha de la Guardia Costera " Semper Paratus ".
Pintando la valiente defensa de Cutter Surveyor | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Desconocido |
Operador: | Marina Real |
Adquirido: | 1813 |
Fuera de servicio: | Hacia 1814 o antes |
Destino: | Desconocido |
Historia | |
Estados Unidos | |
Nombre: | Topógrafo de USRC |
Operador: | Marina de los Estados Unidos |
Acostado: | 1807 |
Oficial: | 1807 |
Puerto base: | Baltimore, Maryland , Estados Unidos |
Capturado: | 1813, por Reino Unido |
Características generales | |
Tipo: | Goleta |
Largo: | 68 pies (21 m) |
Haz: | 19 pies (5,8 m) |
Complemento: | 25 personal |
Armamento: |
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Construcción
USRC Surveyor se estableció en 1807 y se encargó el mismo año. [1] El cortador de 75 toneladas (74 toneladas largas; 83 toneladas cortas) tenía 7 pies (2,1 m) de calado y 68 pies (21 m) de longitud con una manga de 19 pies (5,8 m). [2] Desde casa en Baltimore, Maryland , diferentes fuentes informan que ella estaba armada con seis carronadas de 12 libras o seis cañones de seis libras. [1]
Agrimensor llevó un complemento normal de 25. [1] [2]
Historial de servicio
De antes de la guerra
En 1809, según los registros de la Guardia Costera de EE. UU., Surveyor se llevó las goletas Martha y Susan . [3] Al año siguiente, en 1810, capturó a un corsario francés. [3]
Guerra de 1812
Guerra temprana
Al estallar las hostilidades con Gran Bretaña en 1812 , las fuerzas navales de los Estados Unidos incluían 30 barcos armados, 16 de los cuales fueron navegados por la Armada de los Estados Unidos y el resto operado por el Revenue Marine de los Estados Unidos, la fuerza marítima del Departamento de la Marina de los Estados Unidos. Tesorería . [4] Los barcos de la Revenue Marine sufrieron de aprovisionamiento deficiente: el Departamento del Tesoro asumió la posición de que la guerra no era su responsabilidad de luchar, excepto en circunstancias en las que la recaudación de impuestos estaba amenazada, y que los costos de enjuiciar a los el conflicto debe ser asumido por el Departamento de Guerra y el Departamento de la Marina. [5]
En 1811, el primer oficial de Surveyor , Samuel Travis, fue ascendido a capitán del barco. [6] Travis había servido como primer oficial desde la puesta en servicio del barco. [6] [a] Bajo su mando, el 1 de julio de 1812, Agrimensor contrató y capturó a un mercante británico frente a la costa de Jamaica . [8]
En mayo de 1813, el Reino Unido impuso un bloqueo naval de Estados Unidos; en el transcurso de un año, según el historiador Melvin Jackson, toda la costa estadounidense "quedó prácticamente desierta" para el tráfico marítimo y el país quedó esencialmente aislado del resto del mundo. [9]
La defensa "galante y desesperada" de Surveyor
El 12 de junio de 1813, Surveyor , embarcando una tripulación de 18 personas, ancló en la bahía de Chesapeake cerca de Gloucester Point . [7] [10] Durante la Guerra de 1812, la Royal Navy estuvo activa en la Bahía de Chesapeake participando en incursiones de barco a costa y bloqueos costeros, con el objetivo de desviar las fuerzas estadounidenses de Canadá . [11]
Antes del anochecer, Travis ordenó que se levantara la red de abordaje del barco y que se colocaran mosquetes y alfanjes en lugares accesibles de la cubierta. [7] También se botó un barco centinela tripulado por un oficial y tres tripulantes. [7]
Los cautelosos preparativos de Travis se vieron justificados cuando, unas horas más tarde, Surveyor fue atacado por un grupo de abordaje de la Royal Navy descrito por diferentes fuentes como entre 50 y 65 marineros e infantes de marina que operaban desde la fragata HMS Narcissus . [1] [12] Narciso había entrado en la bahía al amparo de la oscuridad y su grupo de abordaje se movió contra Surveyor en dos pequeñas embarcaciones que usaban remos amortiguados para ocultar su aproximación. [1] [7] [12]
A 150 yardas de Surveyor , el piquete del barco estadounidense vio los barcos británicos que se acercaban y disparó una alarma, alertando a la tripulación del barco y arruinando el elemento sorpresa. [1] [7] Cuando los internos se acercaron al barco, se alejaron de los cañones de cubierta del cúter para neutralizar su utilidad para los defensores. [7] Travis ordenó a la tripulación del Surveyor que se armaran con dos mosquetes cada uno y que manejaran los rieles. [1] [7] Cuando los barcos británicos estaban a 50 metros de distancia, ordenó a sus hombres que abrieran fuego. [7] A pesar de esto, los internos de la Royal Navy y los Royal Marines finalmente obtuvieron acceso a la cubierta del barco y siguió un feroz esfuerzo por parte de la tripulación del Surveyor para repelerlos. [1] [10] Durante el compromiso, el Capitán de la Marina Real Thomas Ford fue mortalmente herido por Travis en un duelo con machete . [7] No obstante, sus hombres superados en número, Travis finalmente ordenó la rendición del barco. [1] En tributo a la ferocidad de la resistencia de Surveyor , el comandante del grupo de abordaje, el teniente John Crerie, le devolvió la espada de Travis con un elogio:
Su valiente y desesperado intento de defender su nave contra más del doble de su número despertó tanta admiración de parte de sus oponentes como rara vez he presenciado, y me indujo a devolverle la espada que había usado tan hábilmente ... Estoy en un pérdida que admirar más, la disposición anterior a bordo del Surveyor o la forma decidida en que se disputaba centímetro a centímetro su cubierta. [1]
Según la Guardia Costera de los Estados Unidos, el breve enfrentamiento resultó en diez víctimas británicas, incluidas tres muertes. [13] Cinco estadounidenses resultaron heridos. [13]
Travis fue puesto en libertad condicional en Washington, Carolina del Norte , el 7 de agosto de 1813, y el resto de la tripulación fue trasladado a un campo de prisioneros británico en Halifax, Nueva Escocia . [1] [14]
Guerra posterior
Después de su captura, Surveyor se volvió a marcar para el uso de la Royal Navy y, en junio de 1813, participó en el ataque británico en Hampton, Virginia . [8] Ya no estaba en servicio en 1814 y se desconoce su destino final. [1] [15]
Legado
En 1927, la Guardia Costera de los Estados Unidos bautizó a una de sus lanchas patrulleras de clase activa como USCGC Travis , en honor a Samuel Travis. [dieciséis]
En 2012, junto con los eventos del aniversario del bicentenario que conmemoran la Guerra de 1812, la Guardia Costera de los Estados Unidos encargó la pintura al óleo sobre lienzo The Gallant Defense of Cutter Surveyor de Patrick O'Brien . Representa a Surveyor con su red de abordaje levantada y su tripulación armada en los rieles mientras cuatro pequeñas embarcaciones de la Royal Navy convergen en el barco. [17] El 15 de junio de 2014, la defensa y captura del Agrimensor se recuperó en el Museo Watermen en Yorktown, Virginia . [18]
Tanto Surveyor como Narcissus se encuentran entre los seis barcos legendarios de la historia de la Guardia Costera mencionados en el segundo verso de su marcha "Semper Paratus", los otros son USRC Eagle , USRC Hudson , USCGC Tampa y HMS Dispatch . [19] [b]
Ver también
- Captura del USS Chesapeake , que tuvo lugar el mismo día
- Defensa del águila cortadora : otra batalla entre el HMS Narcissus y un barco de la Marina de los EE. UU.
- NOAAS Surveyor : otro servicio uniformado del barco de los Estados Unidos llamado Surveyor
- USC & GS Surveyor - otro servicio uniformado del barco de los Estados Unidos llamado Surveyor
Notas
- ↑ Un virginiano, durante la Revolución Americana , la chimenea de la cocina en la casa de la familia de Travis cerca de Jamestown había sido destruida durante un bombardeo de la Royal Navy. [7]
- ^ "Agrimensor y Narciso, El águila y el Despacho, El Hudson y el Tampa, los nombres son difíciles de igualar". [19]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Thiessen, William. "Guardacostas de Estados Unidos y la guerra de 1812" (PDF) . dtic.mil . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ a b Canney, Donald (1995). Guardia Costera de EE . UU . Y Cortadores de Ingresos, 1790-1935 . Annapolis : Prensa del Instituto Naval . pag. 8. ISBN 1557501017.
- ^ a b Registro de movimientos: buques de la Guardia Costera de los Estados Unidos: 1790 - 31 de diciembre de 1933 . Washington, DC : Guardacostas de Estados Unidos . 1935. p. 119.
- ^ Adams, Henry (1999). La Guerra de 1812 . Rowman y Littlefield. págs. 119, 129–130. ISBN 0815410131.
- ^ Wells, William (1998). "Cortadores de ingresos estadounidenses capturados en la guerra de 1812" (PDF) . Neptuno americano . 58 (3).
- ^ a b Terrell, Connie. "La larga línea azul: Samuel Travis, cortador agrimensor y la batalla de Gloucester Point" . guardacostas.dodlive.mil . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo j St. John Erikson, Mark (12 de junio de 2018). "Una batalla histórica estalló en el río York en este día hace 205 años" . Prensa diaria . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ a b Allen, David (2018). Agentes fiscales y de guardacostas de los Estados Unidos en la guerra naval, 1790-1918 . McFarland. pag. 63. ISBN 1476630755.
- ^ Jackson, Melvin (sin fecha). La defensa del águila cortadora de ingresos, o una nueva visión de Negro Head (PDF) . Institución Smithsonian .
- ^ a b Tucker, Spencer C. (2012). La enciclopedia de la guerra de 1812: una historia política, social y militar . ABC-CLIO . pag. 735. ISBN 9781851099573.
- ^ Vergun, David. "Guerra de la campaña de Chesapeake de 1812: finta británica a gran escala" . ejército.mil . Ejército de Estados Unidos . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b King, Irving (1989). La Guardia Costera a Vela: El Servicio de Reducción de Ingresos de EE. UU . 1789-1865 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . pag. 57. ISBN 0870212346.
- ^ a b "Agrimensor cortador de ingresos de Estados Unidos" . uscg.mil . Guardacostas de Estados Unidos . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ Nye, David (1 de julio de 2015). "Esa vez la Guardia Costera capturó 18 barcos, y 8 historias más sorprendentes de su historia" . Business Insider . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ JJ Colledge y Ben Warlow (2010). Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente , pág. 390. Casamata.
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- ^ "Guerra de 1812 en la bahía de Chesapeake" . watermens.org . Museo de los Watermen . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Semper Paratus (" Siempre listo ")" . nih.gov . Institutos Nacionales de Salud . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- Topógrafo de USRC (pintura de Noah Payne)