USS Batfish (SS / AGSS-310) es un Balao -class submarino , conocido principalmente por la notable hazaña de hundimiento tres Armada Imperial Japonesa submarinos en un período de 76 horas, en febrero de 1945. [7] USS Batfish es el primer recipiente de La Armada de los Estados Unidos debe su nombre al pez murciélago , un pez que se encuentra frente a las costas de Perú, a profundidades que oscilan entre los 3 y los 76 metros.
USS Batfish (SS-310), en Muskogee, Oklahoma. | |
Historia | |
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Nombre | Pez murciélago |
Homónimo | Pez murciélago |
Ordenado | 21 de abril de 1942 |
Constructor | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine [1] |
Acostado | 27 de diciembre de 1942 [1] |
Lanzado | 5 de mayo de 1943 [1] |
Patrocinado por | Sra. Nellie W. Fortier |
Oficial | 21 de agosto de 1943 [1] |
Desmantelado | 6 de abril de 1946 [1] |
Nueva puesta en servicio | 7 de marzo de 1952 [1] |
Desmantelado | 1 de noviembre de 1969 [1] |
Afligido | 1 de noviembre de 1969 [1] |
Honores y premios | Mención de unidad presidencial y 6 estrellas de batalla para la Segunda Guerra Mundial |
Estado | Barco museo en Muskogee, Oklahoma , 18 de febrero de 1972 [2] |
Insignia | ![]() |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino diésel-eléctrico de la clase Balao [2] |
Desplazamiento | |
Largo | 311 pies 6 pulg (94,95 m) [2] |
Haz | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía | 16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [2] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [3] |
Resistencia |
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Profundidad de prueba | 400 pies (120 m) [3] |
Complemento | 10 oficiales, 68 alistados [3] |
Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Originalmente para llamarse Acoupa , el casco SS-310 pasó a llamarse Batfish el 24 de septiembre de 1942 antes de colocar la quilla el 27 de diciembre de 1942. El Batfish se construyó en el Astillero Naval de Portsmouth Kittery, Maine y se botó el 5 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. Nellie W . Fortier; y comisionado el 21 de agosto de 1943, con el teniente comandante Wayne R. Merrill al mando. [8]
Historial de servicio
1943-1945
Las operaciones de guerra de Batfish abarcaron un período del 11 de diciembre de 1943 al 26 de agosto de 1945 durante el cual completó siete patrullas de guerra. Se le atribuye haber hundido nueve barcos japoneses por un total de 10.658 toneladas mientras operaban al este de Japón, en el Mar de Filipinas , el Estrecho de Luzón y el Mar de China Meridional . Batfish recibió la Mención de Unidad Presidencial por su sexta patrulla de guerra en el Mar de China Meridional durante la cual hundió tres submarinos japoneses. También recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . [8]
Los buques de combate hundidos fueron: dragaminas No. 22 el 23 de agosto de 1944 a 8 ° 09 ′ N 134 ° 38 ′ E / 8.150 ° N 134.633 ° E / 8.150; 134.633; el destructor Samidare , 26 de agosto de 1944 en 08 ° 30'N 134 ° 37'E / 8.500 ° N 134.617 ° E / 8.500; 134.617; muy probablemente el submarino japonés RO-115 [9] (dado que hubo varios submarinos IJN posibles desaparecidos aproximadamente en el mismo período de tiempo y región, junto con reclamos contradictorios de hundimiento por otros buques de guerra y aviones de superficie de EE. UU.) el 10 de febrero de 1945 en 18 ° 56'N 121 ° 34'E / 18.933 ° N 121.567 ° E / 18,933; 121.567; El submarino japonés RO-112 el 11 de febrero de 1945 en 18 ° 53'N 121 ° 50'E / 18.883 ° N 121.833 ° E / 18.883; 121.833; y el submarino japonés RO-113 el 13 de febrero de 1945 en 19 ° 10'N 121 ° 25'E / 19.167 ° N 121.417 ° E / 19.167; 121.417. [8] Los submarinos japoneses estaban equipados con un radar que, si bien les ayudaba a localizar objetivos enemigos, también los hacía vulnerables a los ataques. El Batfish pudo localizarlos buscando sus emisiones de radar. [10]
1946-1952
Batfish llegó a San Francisco el 9 de septiembre de 1945 después de la rendición japonesa. Después de llegar a San Francisco, Batfish fue enviado a Mare Island Navy Yard para una revisión inactiva para preparar el barco para su servicio en tiempos de paz. Tras la finalización de su revisión previa a la inactivación, Batfish fue dado de baja el 6 de abril de 1946 y depositado como buque escuela en la Flota de Reserva del Pacífico . [11]
1952-1969
A medida que la Guerra de Corea ganaba intensidad, Batfish recibió su reactivación en enero de 1952 y fue puesta nuevamente en servicio el 7 de marzo de 1952 con el teniente comandante Robert J. Jackson al mando. Ella puso rumbo a través del Canal de Panamá hacia Key West , Florida , después de seis semanas de entrenamiento de preparación. Fue asignada a la División de Submarinos 122 de la Flota Atlántica de EE . UU. El 21 de abril. Batfish sirvió el resto de su carrera comisionada en operaciones de entrenamiento en el Caribe y a lo largo de la costa este. [11] Fue desactivada por última vez el 5 de mayo de 1957 en el Astillero Naval de Charleston. Posteriormente fue dada de baja el 4 de agosto de 1958 y asignada al Grupo Charleston de la Flota de Reserva del Atlántico. [11] Durante el verano de 1959, Batfish fue asignado como buque escuela de reserva naval en Nueva Orleans, y el 1 de julio de 1960, fue redesignado como Submarino de Investigación Auxiliar (AGSS-310) el 1 de julio de 1960. Continuó sirviendo en Nueva Orleans hasta que fue depositada en la Flota de Reserva del Atlántico y su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de noviembre de 1969 después de 26 años de servicio. [11]
Barco museo
Obtención
A partir de 1969, los veteranos del submarino de Oklahoma quedaron impresionados con el museo USS Drum en Mobile, Alabama , que atrajo a más de 300.000 visitantes en su primer año. Una delegación de los capítulos de Oklahoma City y Tulsa preguntó a la Marina de los Estados Unidos si podían adoptar un submarino retirado. En ese momento, en el Astillero Naval de Nueva Orleans estaba el USS Piranha , que la Marina acordó entregarles si podían cumplir con los requisitos de donación. Queriendo Piranha para su ciudad natal, el entonces senador estatal James Inhofe acordó patrocinar un proyecto de ley que aceptaba el submarino para Oklahoma . [11]
Un informe inicial afirmó que era imposible llevar un submarino río arriba hasta Tulsa, debido a que el canal del río Arkansas no estaba lo suficientemente profundo por encima de Muskogee, Oklahoma . Más tarde, se determinó que tampoco era posible un remolque directo a Muskogee, por lo que habría que idear otro método de transporte que no sea el remolque directo. Mientras tanto, la Autoridad Portuaria del Fideicomiso de la Ciudad y el Condado de Muskogee donó cinco acres de propiedades inmobiliarias de primer nivel frente al mar para el muelle y el parque conmemorativo del submarino. [11]
El comité de adquisiciones se reunió con la Marina para los arreglos preliminares para la transferencia de Piranha , sin embargo, la Marina no retendría el submarino a menos que el comité hiciera una solicitud formal para ella y la posesión sería inmediata una vez que se aprobara el contrato de donación. Dado que el sistema de vías navegables del río Arkansas no estaría abierto durante al menos un año, se incurriría en cargos provisionales de atraque. El comité de adquisiciones decidió esperar y arriesgarse a que otro submarino estuviera disponible. [11]
En septiembre de 1970, el comité de adquisiciones inspeccionó Batfish como una posible alternativa a Piranha , los cuales fueron suspendidos en la Instalación Naval Inactiva de Buques en Orange, Texas . Ambos submarinos habían sufrido un abandono considerable, con Piranha casi completamente canibalizado por partes, mientras que Batfish estaba mucho más limpio y mejor equipado. Peces murciélago ' mejor historial de guerra s en comparación con Piranha impresionó al comité; en 1971, se presentó una solicitud formal para adquirir Batfish . La Marina no se opuso al canje de última hora, y el contrato de donación se redactó el 24 de junio de 1971. John H. Chafee , el Secretario de la Marina , aprobó la transacción y se obtuvo la aprobación del Congreso el 8 de noviembre de 1971. [11 ]
Remolque y colocación permanente
El 9 de diciembre de 1971, la propiedad del barco se transfirió a la Junta Asesora Marítima de Oklahoma. El remolque se dividió en dos fases. La fase uno fue un remolque costa afuera directo desde Orange al Astillero Avondale en Nueva Orleans . En el astillero, el Batfish se criaría con correas de elevación de acero y se acunaría entre dos pares de barcazas con cubierta desnuda, por lo que el calado del submarino sería lo suficientemente alto como para hacer posible la fase dos del remolque, 1.350 millas (2.170 km) río arriba. La acción de ataque en el dique seco de Orange provocó que el submarino fuera remolcado al dique seco de Bethlehem Steel en Beaumont, Texas . Después de una inspección general y limpieza de los tanques de combustible y lastre, Batfish fue sellado y estaba listo para remolcar a Avondale el 1 de marzo de 1972. [11] En Avondale, se encontró que las cuatro barcazas eran insuficientes para reducir el calado del submarino, y un nuevo plan para seis barcazas de 120 por 32 pies (36,6 por 9,8 m), lastradas hacia el exterior y unidas por cables de acero. El 13 de marzo, Batfish fue asegurado parcialmente a las barcazas mediante correas de elevación, pero no se habían colocado cables para unirlas. Esa tarde, el petrolero inglés Silverman atravesó una zona cercana de 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph): la estela resultante hundió una barcaza y dañó gravemente a varias otras, aunque La propia Batfish escapó de un daño mayor. [11]
La flotilla de barcazas se volvió a montar y Batfish fue movido lentamente río arriba por dos remolcadores a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph). El 3 de mayo 1972 fue aprobada con facilidad a través de la cerradura y la presa Número 6, pero su superestructura tenía claro problema de un puente en el camino a Little Rock, Arkansas , y sólo fue capaz de pasar por debajo, cuando los EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejército bajó el nivel del río por 3 pies (0,91 m). Un remolcador regresó río abajo, y el segundo remolcador continuó el remolque hacia Fort Smith . Batfish llegó al puerto Will Brothers de la terminal de Muskogee el 7 de mayo de 1972: este fue su hogar temporal hasta un ancho de 120 pies (37 m), Se podría cavar una zanja de 1 ⁄ 4 milla (0,40 km) hasta el lugar de atraque permanente del barco. El 4 de julio de 1972, mientras aún se encontraba en la terminal de Muskogee, Batfish se abrió al público de manera extraoficial. [11] Las fuertes lluvias de primavera inundaron el río Arkansas el 12 de marzo de 1973, lo que provocó que Batfish se esforzara en sus amarres, con el temor de que se soltara y dañara los muelles circundantes o chocara con el nuevopuente de la Ruta 62 de los EE. . Aunque el submarino permaneció amarrado, la Comisión de Recreación y Turismo de Oklahoma quiso devolver el submarino a la Marina. Sin embargo, la Marina esperaba que Oklahoma cumpliera su contrato. [11]
El 4 de abril de 1973, se completó la trinchera de la nueva grada, y Batfish fue maniobrado hasta su posición mediante cables conectados a cuatro excavadoras, más un remolcador del puerto de Muskogee . Durante la semana siguiente, se usó una mayor inundación del deslizamiento para llevar al submarino a su elevación de reposo final, y el 1 de mayo, había sido realineado para pasar por alto el río Arkansas [11] en lo que ahora es Muskogee War Memorial Park: hogar de el USS Batfish. [12] Batfish se inauguró oficialmente el fin de semana del Día de los Caídos; a fines de agosto de 1973, el submarino atraía a mil visitantes a la semana, y los ingresos por asistencia pagada se duplicaban durante las primeras siete semanas en exhibición. El submarino se había restaurado bien, con la excepción de la torre de mando, y está abierto al público durante todo el año. [11]
El submarino sufrió daños por 150.000 dólares durante las inundaciones de mayo de 2019. Si bien el parque y los terrenos están abiertos para los visitantes, [13] el submarino permanece cerrado debido a los daños de la inundación mientras se recaudan fondos para las reparaciones. [14]
El 19 de noviembre de 2019, el editor de World of Warships Wargaming anunció que realizarían una recaudación de fondos para el submarino. A partir de ese día, los jugadores podrían contribuir a la campaña "Save the Batfish" del juego. Por $ 10, los jugadores recibirían artículos del juego, incluido un parche similar al que usan los marineros en el barco durante su servicio. El 100% de los ingresos de la campaña se destinó al fondo "Save the Batfish". [15]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ Don Keith, En el curso del deber, p262, New American Library, ISBN 0-451-21659-8
- ^ a b c "Historia de antes de la guerra" . www.ussbatfish.com . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ ¿Qué sub era? http://www.ussbatfish.com/whichsub.html
- ^ Don Keith (4 de octubre de 2005). En el curso del deber: la heroica misión del USS Batfish . Nueva biblioteca americana.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Historia de la posguerra" . www.ussbatfish.com . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Muskogee War Memorial Park: hogar del USS Batfish" . Parque conmemorativo de la guerra de Muskogee . Consultado el 27 de enero de 2020 .
- ^ "Horas de funcionamiento" . PARQUE CONMEMORATIVO DE LA GUERRA DE MUSKOGEE: HOGAR DEL USS BATFISH . Consultado el 23 de junio de 2020 .
- ^ personal, Gustavo Olguin, KTUL (31 de mayo de 2019). "La recaudación de fondos comenzó a hacer que el USS Batfish volviera a su fuerza completa" . KTUL . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ "Guardar USS Batfish - Recaudación de fondos para el Parque Conmemorativo de Guerra Muskogee | World of Warships" . worldofwarships.com . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Batfish en NavSource Naval History
- Asociación Histórica de Buques Navales: USS Batfish
- www.ussbatfish.com
- http://batfishcrew.weebly.com Asociación de Historia Viva del USS Batfish
- Galería de fotos históricas del USS Batfish SS-310 de Maritimequest
- Galería de fotos actual de Maritimequest USS Batfish SS-310
- Información, fotos y videos del USS Batfish & War Memorial Park en TravelOK.com Sitio web oficial de viajes y turismo del estado de Oklahoma
- Club de radioaficionados que emite desde el USS Batfish
Coordenadas : 35 ° 47′40 ″ N 95 ° 18′40 ″ O / 35.794451 ° N 95.310974 ° W / 35.794451; -95.310974