El USS Belknap (DLG-26 / CG-26) , llamado así por los contraalmirantes George E. Belknap (1832-1903) y Reginald Rowan Belknap (1871-1959), era el barco líder de su clase de cruceros de misiles guiados en los Estados Unidos. Marina . Fue lanzada en 1963 como DLG-26 , una fragata de misiles guiados bajo el sistema de designación vigente en ese momento, y reclasificada como CG-26 el 30 de junio de 1975.
USS Belknap (CG-26) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Belknap |
Homónimo: |
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Ordenado: | 16 de mayo de 1961 |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 5 de febrero de 1962 |
Lanzado: | 20 de julio de 1963 |
Patrocinado por: | Sra. Leonard B. Cresswell, nieta e hija de RADMs Belknap |
Adquirido: | 4 de noviembre de 1964 |
Oficial: | 7 de noviembre de 1964 |
Desarmado: | 20 de diciembre de 1975 |
Nueva puesta en servicio: | Mayo de 1980 |
Desarmado: | 15 de febrero de 1995 |
Reclasificado: | CG-26 el 30 de junio de 1975 |
Afligido: | 15 de diciembre de 1995 |
Destino: | Hundido como objetivo el 24 SEP 1998 036 ° 31 '00.3 "Norte 071 ° 58' 00.5" Oeste 2050 brazas |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Belknap |
Desplazamiento: | 8957 toneladas |
Largo: | 547 pies (167 m) |
Haz: | 55 pies (17 m) |
Sequía: | 31 pies (9,4 m) (navegación máxima) |
Propulsión: | Dos juegos de turbinas de vapor GE o De laval. total 85.000 shp (63 MW) |
Velocidad: | velocidad máxima 34 nudos (63 km / h) |
Complemento: | 64 oficiales y 546 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | AN / SLQ-32 |
Armamento: |
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El 22 de noviembre de 1975, Belknap y el portaaviones John F. Kennedy chocaron, matando a siete marineros en el crucero y uno en el portaaviones.
Construcción
Belknap , el primero de una nueva clase de fragatas de misiles guiados, fue establecido por el Bath Iron Works Corporation al baño en Maine el 5 de febrero de 1962. Fue bautizada por la señora Leonard B. Cresswell, la nieta e hija de la RADMs Belknap y fue lanzado por Bath Iron Works, Bath, Maine el 20 de julio de 1963 y encargado el 7 de noviembre de 1964.
Colisión, incendio y reconstrucción
Belknap sufrió graves daños en una colisión con el portaaviones John F. Kennedy el 22 de noviembre de 1975 frente a las costas de Sicilia . Se produjo un incendio en Belknap después de la colisión, durante el incendio su superestructura de aluminio se derrumbó después de ser debilitada por el calor. Siete marineros murieron en Belknap y uno en John F. Kennedy .
Poco después de que comenzara el incendio, los barcos de otras embarcaciones que operaban con John F. Kennedy y Belknap comenzaron a acercarse al barco en llamas, a menudo con total desprecio por su propia seguridad. El destructor de misiles guiados Claude V. Ricketts y el destructor Bordelon se movieron a ambos lados de Belknap , sus hombres dirigieron mangueras contra incendios hacia el área central del barco que la tripulación del barco siniestrado no podía alcanzar. Bordelon también resultó gravemente dañada en una colisión con Kennedy al año siguiente, lo que la obligó a retirarla del servicio. Claude V. Ricketts se movió y se aseguró junto a la banda de babor de Belknap , y evacuó a los heridos mientras los fragmentos de municiones explosivas caían sobre sus cubiertas meteorológicas. La fragata Pharris se acercó por el lado de estribor del portaaviones para brindar asistencia en la lucha contra incendios. [1] Munición de Belknap 's de tres pulgadas armario de almacenamiento listo, el centro del buque situadas, cocinado fuera, lanzando fragmentos ardientes en el aire y que salpica alrededor de los botes de rescate. Sin desanimarse, los rescatistas sacaron a los heridos graves y entregaron suministros de extinción de incendios a los marineros que se negaron a entregar su barco al incendio.
La nave de munición Monte Baker participó más tarde en el rescate y salvamento de Belknap , acompañándola a un depósito de municiones y la prestación de servicios de electricidad y agua como Monte Baker 's disposición de artillería explosiva equipo recuperado toda la munición que queda de Belknap . Mount Baker también tomó a bordo a la mayor parte de la tripulación de Belknap hasta que pudieran ser transferidos a una estación de paso para reasignarlos.
El incendio y los daños y muertes resultantes, que habrían sido menores si la superestructura de Belknap hubiera sido de acero , ayudaron a persuadir a la Armada de los Estados Unidos de buscar construcciones totalmente de acero en las futuras clases de combatientes de superficie. [2] Sin embargo, en 1987 el New York Times citó grietas en superestructuras de aluminio como las que ocurrieron en las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry , en lugar de fuego, como la razón por la que la Armada volvió al acero en algunos barcos. [3] Las primeras naves de combate USN para volver a toda superestructura de acero fueron los Arleigh Burke clase , que se encargó a partir de la década de 1990. Belknap fue reconstruido por el Navy Yard de Filadelfia del 30 de enero de 1976 al 10 de mayo de 1980. Dado que el casco aún estaba en buenas condiciones, la Armada decidió utilizarlo como plataforma de prueba para la electrónica de crucero de la clase Aegis y los sistemas de armas actualizados. Hasta que llegaron los cruceros de la clase Aegis, Belknap era uno de los buques de guerra más poderosos del mundo y prestó servicio en Beirut como parte de la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz, convirtiéndose en el primer barco en disparar contra un enemigo desde la guerra de Vietnam. Fue la confiabilidad de los sistemas de datos tácticos navales (NTDS) del barco durante este tiempo en Beirut lo que fue nombrado como la razón definitoria por la que el Belknap fue elegido como el buque insignia de la Sexta Flota.
Servicio posterior y Malta
Belknap se convirtió en una insignia de astillero naval de Norfolk a partir de mayo de 1985 hasta 1986. Este trabajo de conversión implicaba la construcción de la superestructura con interés justo detrás del lanzador de misiles y tres cubiertas para añadir espacios bandera (alojamiento y de oficina) febrero y comunicaciones adicionales engranaje. Además, el hangar de helicópteros de popa se convirtió en espacios de alojamiento para el personal de bandera y un pequeño destacamento de infantes de marina. Después de esta conversión, navegó a Italia [base naval de Gaeta] y se convirtió en el buque insignia de la Sexta Flota , relevando a Coronado . [ cita requerida ] El 27 de mayo de 1986, participó en un desfile naval con barcos de 10 países en Barcelona . [4]
Belknap participó en la Cumbre de Malta entre el presidente de los Estados Unidos, George HW Bush, y el líder soviético Mikhail Gorbachev, el 2 de diciembre y el 3 de diciembre de 1989. El presidente de los Estados Unidos, junto con sus asesores, James Baker, John Sununu y Brent Scowcroft, tenían sus dormitorios a bordo. Belknap , mientras que la delegación soviética utilizó el crucero de misiles Slava . [5] [6] [7] Los barcos estaban anclados en una rada frente a la costa de Marsaxlokk . El clima tormentoso y el mar agitado provocaron la cancelación o reprogramación de algunas reuniones, lo que dio lugar al apodo de "Seasick Summit" entre los medios internacionales. Al final, las reuniones tuvieron lugar a bordo de Maxsim Gorkiy , un crucero soviético anclado en el puerto de La Valeta . Los ingenieros de la Estación de Ingeniería de Sistemas de Buques de la Armada idearon un arreglo de amarre para este evento y, a pesar del peor evento de tormenta de 100 años, Belknap se mantuvo firme utilizando los procedimientos operativos de emergencia descritos por los ingenieros.
Desmantelamiento
Belknap fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de febrero de 1995 y hundido como objetivo el 24 de septiembre de 1998.
Referencias
- ^ "Kennedy" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .
- ^ Plunkett, AJ (21 de mayo de 1990). "Marina aprende de los desastres". Prensa diaria .
- ^ "Marina volviendo al acero en la construcción naval después de grietas en el aluminio" . The New York Times . Associated Press. 11 de agosto de 1987 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
- ^ "Don Juan Carlos, pasará revista a buques de diez naciones" . ABC (en español). 27 de mayo de 1989 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
- ^ Dowd, Maureen (3 de diciembre de 1989). "LA CUMBRE DE MALTA: Cuaderno del reportero; superpoderes cooperando, pero no mares" . The New York Times . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ "La Cumbre de Malta: Programa de hoy" . Los Angeles Times . 2 de diciembre de 1989 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ Shanker, Thom (2 de noviembre de 1989). "Se envía fuera del sitio de Malta para la cumbre marítima" . Chicago Tribune . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
Bibliografía
- Bellars, Robert A. (2007). "Pregunta 41/88 ?: Reliquias navales estadounidenses". Buque de guerra internacional . XLIV (2): 157-158. ISSN 0043-0374 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Diccionario de buques de combate navales estadounidenses - Belknap - II
- NVR CG26
- Galería de fotos del USS Belknap en NavSource Naval History