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USS Cape Johnson (AP-172) , fue un barco de transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos que se utilizó en el Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial . El barco recibió su nombre de una capa frente a la costa del estado de Washington .

Historial de servicio [ editar ]

Construcción y puesta en servicio, 1943-1944 [ editar ]

Cape Johnson , un carguero tipo C1- B de la Comisión Marítima de 5.668 toneladas , fue construido en Wilmington, California . Fue lanzada el 20 de febrero de 1943 por Consolidated Steel Corporation , Ltd., Wilmington, California , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima y patrocinada por la Sra. AC Steward. El barco fue convertido en un transporte de tropas por Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Co., capaz de transportar 1.575 soldados. Cape Johnson fue adquirido por la Armada bajo fletamento sin tripulación y encargado el 1 de junio de 1944, el comandante LC Farley, USNR, al mando y luego reportado a la Flota del Pacífico. [1] [2]

1944-1946 [ editar ]

Cape Johnson se utilizó inicialmente para redistribuir las fuerzas del Ejército y la Marina entre las Marianas y las bases en el Pacífico Sur . En noviembre de 1944 llegó con un escalón de suministros a las áreas de asalto en Leyte en las Filipinas y luego desembarcó sus tropas en Samar . En enero de 1945, Cape Johnson desembarcó tropas en el golfo de Lingayen durante el asalto inicial a la isla de Luzón . A mediados de febrero llegó a Iwo Jima con tropas y cargamento de la Infantería de Marina, que desembarcó cuando fue necesario hasta finales de marzo. El transporte luego regresó aSan Francisco y llevó tropas de allí a Manila . [1]

Una vez terminada la amarga lucha en la isla, Cape Johnson embarcó a hombres del 5º de Infantería de Marina , a quienes llevó a Pearl Harbor. Navegando hacia San Francisco, donde llegó el 22 de abril de 1945, Cape Johnson transportó tropas desde la costa oeste a Manila, y el 16 de agosto despejó Filipinas hacia Pearl Harbor. Con las tropas de ocupación cargadas allí, el transporte llegó a Wakayama , Honshū , Japón el 27 de septiembre, y luego comenzó los cruces transpacíficos que devolvían a los militares a los Estados Unidos. Fue dada de baja el 25 de julio de 1946 y devuelta a su antiguo propietario al día siguiente. El barco fue vendido para desguace, el 10 de junio de 1963, a Zidell Explorations, Inc. , Portland, Oregon. [1]

Harry Hess [ editar ]

El geólogo estadounidense Harry Hess comandó el USS Cape Johnson durante su comisión. Además de sus deberes navales, Hess rastreó cuidadosamente sus rutas de viaje a los desembarcos del Océano Pacífico en las Marianas , Filipinas e Iwo Jima , utilizando continuamente la ecosonda de su barco . Esta guerra no planificado topografía científica habilitado para recoger Hess suelo marino perfiles de todo el Norte del Océano Pacífico , lo que resulta en el descubrimiento de la parte superior plana volcanes submarinos , que denominó guyots . Esta información condujo a muchos descubrimientos que ayudaron a formar la base de la teoría de la tectónica de placas . [3]

Premios [ editar ]

Cape Johnson recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [1]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Cabo Johnson" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  2. ^ Charles, Roland W. (1947). Naves de tropas de la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Washington: Asociación de Transporte del Ejército. pag. 80. LCCN 47004779 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .  
  3. O'Hara, Kieran D. (2018). Una breve historia de la geología . Cambridge, Reino Unido y Nueva York, NY: Cambridge University Press. pag. 141. ISBN 9781107176188. LCCN  2017051822 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

Enlaces externos [ editar ]

  • Galería de fotos del USS Cape Johnson en NavSource Naval History