USS Oceanógrafo (AGS-3)
El USS Oceanógrafo (AGS-3) fue un barco de reconocimiento de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial que produjo mapas principalmente de pasajes en el área de las Islas Salomón del Océano Pacífico . Tras su transferencia a la Marina, inicialmente había sido nombrada y clasificada brevemente como cañonera USS Natchez (PG-85) . Antes de su servicio en la Marina de la Segunda Guerra Mundial, había sido USC & GS Oceanógrafo (OSS-26) , un barco de reconocimiento con el US Coast and Geodetic Survey desde 1930.
Desde su botadura en 1898 hasta 1930, había sido Corsair III , un yate de vapor privado del industrial estadounidense J. P. Morgan , [1] excepto por un breve período durante la Primera Guerra Mundial . Durante ese conflicto, la Armada de los Estados Unidos lo fletó como patrullero USS Corsair (SP-159) . Acompañó a la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Francia en 1917 y patrulló la costa oeste de ese país.
Después de realizar las reparaciones necesarias en junio de 1944, el Oceanógrafo , después de una inspección adicional, fue dado de baja en septiembre y desguazado.
Corsair III , diseñado por John Beavor-Webb , fue construido en 1898 por TS Marvel Shipbuilding , Newburgh, Nueva York , bautizado por la hija del propietario, la señorita Louisa Morgan, y su casco botado en diciembre de 1898. [2] [3 ] Sus máquinas de vapor de triple expansión fueron instaladas por W. & A. Fletcher Co. de Hoboken, Nueva Jersey después del lanzamiento. [2] JP Morgan murió en 1913 y su hijo JP Morgan Jr. heredó el yate.
Corsair fue fletado por la Armada el 15 de mayo de 1917; comisionado el mismo día, el teniente comandante TA Kittinger al mando; e informado a la Flota del Atlántico .
Corsair zarpó de Nueva York el 14 de junio de 1917 con el primer contingente de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Francia y llegó a Saint-Nazaire el 27 de junio. El 2 de julio se destacó para unirse a los escuadrones de patrulla de los EE. UU. que operan contra submarinos enemigos y realizan tareas de escolta y patrulla frente a la costa oeste de Francia. Cruzó la zona de guerra muchas veces como escolta de convoyes y rescató a los supervivientes de los barcos torpedeados. El 17 de octubre de 1917, ayudó al torpedeado transporte Antilles del ejército de los Estados Unidos , recogió a muchos de sus supervivientes y buscó el submarino que la había atacado. El 22 de junio de 1918, rescató a los sobrevivientes del carguero de la Armada Californian . , que había golpeado una mina, y sumando a su destacado historial de rescate, entre el 12 y el 14 de septiembre, remolcó el vapor noruego Dagfin averiado a Verdon .
.jpg/440px-USC&GS_Oceanographer_(1899).jpg)
.jpg){kind=link}