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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS Du Pont (DD-152) |
| Homónimo: | Samuel Francis Du Pont |
| Constructor: | William Cramp & Sons , Filadelfia , Pensilvania |
| Número de astillero: | 467 |
| Acostado: | 2 de mayo de 1918 |
| Lanzado: | 22 de octubre de 1918 |
| Oficial: | 30 de abril de 1919 |
| Desarmado: | 19 de abril de 1922 |
| Nueva puesta en servicio: | 1 de mayo de 1930 |
| Desarmado: | 14 de enero de 1937 |
| Oficial: | 16 de octubre de 1939 |
| Desarmado: | 2 de mayo de 1946 |
| Reclasificado: | Auxiliar misceláneo , AG-80 , 25 de septiembre de 1944 |
| Afligido: | 5 de junio de 1946 |
| Honores y premios: | |
| Destino: | Vendido para desguace el 12 de marzo de 1947 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor clase Wickes |
| Desplazamiento: | 1.090 toneladas |
| Largo: | 314 pies 5 pulg (95,83 m) |
| Haz: | 31 pies 8 pulg (9,65 m) |
| Sequía: | 2,64 m (8 pies 8 pulg) |
| Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
| Complemento: | 101 oficiales y alistados |
| Armamento: | 4 × 4 pulgadas (102 mm) / 50 cañones, 2 × 3 pulgadas (76 mm) / 23 cañones, 4 × 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedo |
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USS Du Pont (DD-152) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , más tarde reclasificado como AG-80 . Fue el segundo barco que lleva el nombre del contralmirante Samuel Francis Du Pont .
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
Du Pont fue lanzado el 22 de octubre de 1918 por William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company, Filadelfia ; patrocinado por la señorita CS Du Pont, bisnieta del contralmirante Du Pont; y comisionado el 30 de abril de 1919, el comandante W. Baggaley al mando.
Historial de servicio [ editar ]
Du Pont zarpó de Newport el 6 de mayo de 1919 para patrullar las Azores durante el histórico primer vuelo de un avión transatlántico , realizado por hidroaviones de la Armada , luego visitó Brest, Francia , antes de regresar a Nueva York el 15 de junio. Navegó el 10 de julio hacia el Mediterráneo y el 27 se presentó ante el Comandante de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, Aguas Europeas, en Constantinopla , Turquía. Llevó correo y pasajeros en relación con la ayuda en Europa del Este , e investigó las condiciones en el Líbano , Siria, Egipto y Grecia.. Al regresar a Nueva York el 21 de julio de 1920, fue puesta en reserva y operada con el 50 por ciento de su complemento en tareas de entrenamiento a lo largo de la costa atlántica hasta que fue puesta fuera de servicio en Filadelfia el 19 de abril de 1922.
Recomisionado el 1 de mayo de 1930, Du Pont operaba a lo largo de la costa este y en el Caribe , en prácticas y ejercicios y en cruceros de entrenamiento de reserva. Entre el 13 de marzo y el 29 de marzo de 1931 escoltó a Arizona con el presidente HC Hoover embarcado para visitar Ponce, Puerto Rico , y St. Thomas, Islas Vírgenes , luego regresó a los ejercicios tácticos con la flota y al servicio ocasional como guardia de avión.
Entre el 9 de enero y el 22 de octubre de 1932, Du Pont navegó hacia la costa oeste, regresando a Norfolk para unirse al Escuadrón de Reserva Rotatorio 19. Operó desde Boston entrenando a reservistas navales hasta que se le asignó un deber temporal de patrulla frente a Cuba desde septiembre de 1933 hasta febrero de 1934.
El 15 de agosto de 1934, Du Pont volvió a la comisión activa. Salió de Charleston, Carolina del Sur , el 15 de septiembre, sirvió como buque de destino y guardia de avión en el Caribe, luego llegó a San Diego el 9 de noviembre. Con base allí, sirvió en entrenamiento y desarrollo táctico con la flota, navegando a aguas de Alaska y Pearl Harbor por un problema durante el 29 de abril de 1935 al 10 de junio de 1935. Zarpó desde la costa oeste el 27 de abril de 1936 para el problema anual de la flota celebrado ese año en la Zona del Canal , luego transitó el Canal de Panamá y llegó a Jacksonville, Florida , el 7 de junio para el servicio de entrenamiento de la Reserva Naval a lo largo de la costa este. Llegando aAstillero de la Armada de Filadelfia 29 de septiembre de 1936, Du Pont fue puesto fuera de servicio el 14 de enero de 1937.
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Con el estallido de la guerra en Europa, Du Pont fue puesto nuevamente en servicio el 16 de octubre de 1939 para prestar servicio en la Patrulla de Neutralidad . Patrulló a lo largo de la costa este, entrenó a reservistas y pasó varios períodos entrenando con submarinos en New London . Entre el 7 de julio de 1941 y el 26 de febrero de 1942, escoltó cinco convoyes vitales a NS Argentia , Terranova e Islandia , continuando la escolta y el servicio de patrulla antisubmarina en el Atlántico hasta el norte hasta Argentia y al sur hasta el Caribe. Du Pont , el 15 de marzo de 1942, rescató a 30 supervivientes de un mercante torpedeado. Desde el 8 de mayo de 1942 al 19 de enero de 1943, guardó convoyes desde Nueva York y Norfolk aCayo Hueso y Bahía de Guantánamo .
Después de la revisión, Du Pont regresó al Caribe para escoltar los convoyes de petroleros entre Aruba , las Indias Occidentales Holandesas y la Bahía de Guantánamo hasta el 17 de mayo de 1943 cuando navegó desde Aruba hacia el Mediterráneo. Llegó a Argel , Argelia, el 1 de junio y puso en Casablanca 5 días después. El destructor zarpó el 9 de junio hacia Nueva York en la escolta de Card , rescatando a cuatro hombres de un avión derribado durante las operaciones de cazadores-asesinos en ruta. Llegó a Nueva York el 6 de julio.
Entre el 17 de julio y el 12 de septiembre de 1943, Du Pont realizó dos viajes al Reino Unido en servicio de escolta de convoyes. El 25 de septiembre, zarpó de Norfolk para una patrulla antisubmarina con un grupo de cazadores-asesinos centrado en Card . El 6 de octubre se unió a la pantalla de Bogue durante los ejercicios en Casco Bay y Long Island Sound . El grupo zarpó de Norfolk el 14 de noviembre para brindar un apoyo cercano a un convoy que se dirigía a Gibraltar . En el pasaje de regreso, uno de los aviones de Bogue avistado y bombardeado subió a la superficie el U-172 el 12 de diciembre. Du Pont y George E. BadgerContinuó el ataque, conduciendo el submarino a la superficie en la mañana del día siguiente. Los destructores abrieron fuego y después de que explotó la torre de mando del submarino, rescataron a 46 supervivientes, incluido el capitán, cuando el U-172 se hundió en 26 ° 19'N 29 ° 58'W / 26,317 ° N 29,967 ° W / 26,317; -29.967 . Du Pont participó en la Citación de Unidad Presidencial otorgada al grupo de trabajo de Bogue por su éxito distinguido en operaciones contra submarinos.
Du Pont escoltó un convoy a Gibraltar y de regreso a Boston entre el 25 de enero y el 9 de marzo de 1944, y luego regresó al servicio de escolta en el Caribe. Salió de Norfolk el 11 de junio en la pantalla de Albemarle navegando por Casablanca a Avonmouth , Inglaterra , llegando el 28 de junio. Du Pont regresó a Boston el 13 de julio con Albemarle, que llevaba víctimas de la invasión de Normandía .
"Du Pont" tenía su base en Norfolk durante septiembre de 1944 cuando zarpó para tareas antisubmarinas frente al cabo Hatteras. Fue atrapada en el Gran Huracán de 1944, que resultó en la pérdida de USS Warrington , USCGC Jackson y USCGC Bedloe . "Du Pont" sobrevivió al huracán, pero sufrió graves daños. Entró cojeando en Charleston Navy Yard, donde se determinó que "Du Pont" sería reclasificado como auxiliar, AG-80.
Convoys escoltados [ editar ]
| Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| HX 153 | 7-13 de octubre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| EL 28 | 25 de octubre-3 de noviembre de 1941 [2] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| HX 161 | 23-25 de noviembre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| EN 43 | 11-15 de diciembre de 1941 [2] | de Islandia a Terranova | |
| HX 172 | 28 de enero a 2 de febrero de 1942 [1] | de Terranova a Islandia | |
| EN 65 | 12-19 de febrero de 1942 [2] | de Islandia a Terranova |
Servicio auxiliar [ editar ]
Después de la revisión y el entrenamiento de actualización, Du Pont se embarcó en Charleston Navy Yard el 16 de septiembre de 1944 para someterse a la conversión a un buque auxiliar. Reclasificada AG-80 , el 25 de septiembre de 1944, zarpó de Charleston el 9 de octubre y llegó a Key West 2 días después para actuar como nave objetivo del Fleet Air Wing 5. Rescató a dos aviadores caídos el 24 de noviembre y 2 días después, transfirió a su médico a un mercante noruego para brindar tratamiento de emergencia. Continuó sirviendo fuera de Florida ayudando a entrenamiento de aviación hasta el 1 de abril de 1946 cuando llegó a Boston. Du Pont fue dado de baja el 2 de mayo de 1946 y vendido el 12 de marzo de 1947.
Premios [ editar ]
Además de la Mención de Unidad Presidencial otorgada a TG 21.13, Du Pont recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Du Pont (DD-152) . |
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b c "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b c "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
Enlaces externos [ editar ]
- Fotos de NavSource
