Historia | |
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Estados Unidos, canadá | |
Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Lanzado | 3 de enero de 1929 |
Adquirido | 18 de septiembre de 1940 |
Oficial | 30 de enero de 1941 |
Desmantelado | 18 de agosto de 1944 |
Identificación |
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Destino | Naufragó en el huracán Daisy , el 7 de octubre de 1962 |
Características generales | |
Tonelaje | |
Desplazamiento | 455 toneladas |
Largo | 132 pies 4 pulg (40,34 m) |
Haz | 24 pies (7,32 m) |
Borrador | 9 pies 8 pulg (2,95 m) |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) |
Armamento | un soporte de pistola de 3 " |
El USS Goldfinch (AM-77) fue un dragaminas adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de remover minas de los campos de minas colocados en el agua para evitar el paso de los barcos.
Goldfinch fue construido como el arrastrero Fordham en 1930 por Bath Iron Works de Bath, Maine , y comprado por la Marina en 1940. Sirvió hasta 1944 y fue vendida al servicio comercial en 1946, recuperando su nombre anterior. Fordham se vendió en 1949 y se renombró como Titus . En 1960, fue vendida a Canadá y rebautizada como Beater . Ella naufragó el 7 de octubre de 1962 durante el huracán Daisy .
El barco tenía 132 pies y 4 pulgadas (40,34 m) de largo, con una manga de 24 pies (7,32 m) y un calado de 9 pies y 8 pulgadas (2,95 m). Estaba propulsado por un motor diesel de 500 BHP que impulsaba una hélice de un solo tornillo, que podía propulsar el barco a 10 nudos (19 km / h). [1]
Fordham fue construido por Bath Iron Works , Bath, Maine , Estados Unidos. Fue botado el 3 de enero de 1930. [1] El barco fue construido para FJ O'Hara & Sons, Inc., Boston, Massachusetts . [2] Fordham fue adquirida por la Marina de los Estados Unidos el 19 de septiembre de 1940. [1] Fue convertida en dragaminas en Bethlehem Atlantic Yard, Boston, y comisionada en Boston Navy Yard el 30 de enero de 1941, Lt. Comdr. WR McCaleb al mando. [2]
Goldfinch fue asignada por primera vez a la Fuerza de Patrulla Costera, 1er Distrito Naval , luego trasladó sus operaciones a la Bahía de Chesapeake , donde realizó operaciones de barrido de minas en Norfolk y Yorktown, Virginia . Reportando a Newport, Rhode Island , el 1 de julio, Jilguero se unió al Escuadrón 9 para operaciones de barrido de minas que van desde Argentia , Terranova , hasta Norfolk. Se convirtió en buque insignia del Escuadrón el 29 de septiembre en Portland, Maine . [2]
Trasladada al servicio en Terranova , Jilguero basó sus operaciones durante el período del 1 de diciembre de 1942 a mayo de 1944 en Fort McAndrew y Argentia, Terranova, patrullando constantemente en busca de minas para proteger la navegación mercante y los buques de guerra por igual mientras surcaban esas aguas. [2]
Llegó a Boston en junio de 1944 para su conversión a uso civil como arrastrero comercial y fue dado de baja el 18 de agosto de 1944. Entregado a la Comisión Marítima , Goldfinch fue vendido el 9 de enero de 1946 a la Comisión Noruega de Navegación y Comercio de Nueva York . [2]
Volvió a su nombre original de Fordham . En 1949, fue rebautizada como Titus . En 1962, [1] fue vendida a Christensen Canadian Enterprises, [3] rebautizada como Beater , [1] y puesta bajo la dirección de Karlson Shipping. Se asignaron las letras de código VOXF. Su puerto de registro era St. John's, Terranova . Batidor se utilizó en el comercio de sellado . El 7 de octubre de 1962, el huracán Daisy la destrozó en New Harbor, Nueva Escocia , Canadá . [3]
Coordenadas : 45 ° 10'01 "N 61 ° 27'58" W / 45.1669 ° N 61.4661 ° W / 45.1669; -61.4661