USS Graffias (AF-29)

Historia


Nombre	USS Graffias
Constructor	Corporación de Construcción Naval del Golfo
Acostado	1943, como SS Topa Topa
Lanzado	12 de diciembre de 1943
Adquirido	por compra, 19 de febrero de 1944
Oficial	28 de octubre de 1944
Honores y premios	8 estrellas de batalla (Corea) 7 estrellas de campaña (Vietnam)
Destino	Desguazado en 1973
Características generales
Escribe	Nave de la tienda
Desplazamiento	7.700 toneladas largas (7.824 t) ligeras 14.900 toneladas largas (15.139 t) a plena carga
Largo	142,93 m (468 pies 11 pulg)
Haz	63 pies (19 m)
Borrador	25 pies 11 pulg (7,90 m)
Propulsión	Turbinas con engranajes, 1 eje, 6.000 shp (4.474 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km / h; 18 mph)
Complemento	319 oficiales y alistados
Armamento	Pistolas de calibre 1 × 5 "/ 38 4 pistolas individuales de calibre 3 "/ 50 12 × cañones individuales de 20 mm

USS Graffias (AF-29) , un barco de almacenamiento de clase Hyades , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que tiene este nombre. El nombre Graffias es otro nombre de la estrella Beta Scorpii en la constelación de Scorpius .

Las Graffias se establecieron originalmente en 1943 como Topa Topa , un casco tipo Comisión Marítima (C2-S-E1) bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1610) en Gulf Shipbuilding Corporation , Chickasaw, Alabama . El barco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 19 de febrero de 1944 y posteriormente convertido por Bethlehem Steel Company , Baltimore, Maryland . El Graffia se encargó en Baltimore el 28 de octubre de 1944, con el teniente comandante BP Caraher al mando.

Operaciones iniciales

Después de una breve sacudida a lo largo de la costa este, Graffias navegó hacia el Pacífico el 25 de noviembre como una unidad de ServRon Ten . Al llegar a Ulithi el 31 de diciembre, descargó su valioso cargamento de provisiones y regresó a San Francisco, California , un mes después. Cargado con alimentos y provisiones para las áreas de preparación y el frente, Graffias hizo dos viajes más San Francisco-Ulithi hasta mayo de 1945.

El buque de carga frigorífico regresó a Pearl Harbor el 31 de mayo y desde allí zarpó nuevamente hacia Ulithi con provisiones, regresando a Hawai el 14 de julio. Después de las reparaciones en Pearl Harbor, Graffias navegó a Adak, Alaska , llegando al puerto el 18 de agosto. Con la capitulación japonesa , comenzó una nueva tarea: llevar las provisiones que se necesitaban desesperadamente a la isla hambrienta y a las fuerzas de ocupación estadounidenses . Graffias llegó a Ominato , Honshū , el 9 de septiembre, y después de reponer las bases estadounidenses en Wakayama , Nagasaki y Sasebo , zarpó hacia elEstados Unidos con pasajeros con destino al hogar y al alta . Al hacer escala en Seattle el 26 de octubre, desembarcó a sus pasajeros y se registró en Bremerton Navy Yard para su revisión .

En enero de 1946, Graffias estaba bien embarcada en la rutina que debía seguir hasta la Guerra de Corea , reabasteciendo las bases estadounidenses dispersas por el Pacífico. Tomando carga en Seattle o San Francisco, descargaría provisiones en puntos tan remotos como Wake Island , Eniwetok , Kwajalein , Bikini , Okinawa , Filipinas , Guam , Saipan , Formosa , Shanghai , Hong Kong y Yokosuka.. Estos cruceros de reabastecimiento del Pacífico, cuya duración fue de dos meses y medio en promedio, se complementaron con revisiones periódicas y participación en varios ejercicios de flota.

guerra coreana

Cuando estalló la guerra en Corea en junio de 1950, Graffias zarpó hacia Sasebo, Japón , su nuevo puerto de origen, para comenzar la tarea vital de aprovisionar barcos y tropas de los Estados Unidos y las Naciones Unidas . Durante tres años viajó entre Sasebo y varias áreas de reabastecimiento en el mar para efectuar la transferencia de carga, además de hacer paradas frecuentes a lo largo de la costa coreana .

Cuando el conflicto terminó con un armisticio en agosto de 1953, Graffias permaneció de servicio con la Séptima Flota para continuar su tarea de reabastecimiento de barcos y tropas. Los cruceros de reabastecimiento la llevaron a través del océano a Hong Kong y Formosa, así como a Okinawa y Filipinas. Durante la intensificación de la situación de Quemoy-Matsu en el verano de 1955, y posteriormente, Graffias hizo frecuentes paradas en Formosa para aprovisionar a las fuerzas nacionalistas estadounidenses y chinas , así como a una séptima flota ampliada.

En la década que siguió, Graffias operó casi continuamente desde Sasebo suministrando barcos navales estadounidenses en puertos del Lejano Oriente, especialmente en Filipinas, Formosa, Hong Kong y Vietnam . Partió de Sasebo el 26 de febrero de 1964 hacia su nuevo puerto base de San Francisco.

guerra de Vietnam

Tras una revisión completa, se dirigió nuevamente hacia el oeste el 27 de junio y llegó a Yokosuka el 13 de julio. El último día de julio, navegó hacia Subic Bay después del incidente del Golfo de Tonkin .

Tras el golfo de Tonkin el 4 de agosto, se ordenó a Graffias que se trasladara a la zona para proporcionar apoyo logístico. Una semana más tarde, reabasteció a los dos destructores y posteriormente suministró muchos otros barcos de la Séptima Flota. Después de establecer un récord de reabastecimiento durante el despliegue al transferir suministros a una tasa promedio de 168,9 toneladas cortas por hora, Graffias regresó a casa a través de Hong Kong, Yokosuka y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 12 de octubre.

Tras dos despliegues en el Lejano Oriente en 1965, apoyando a las fuerzas aliadas en Vietnam, Graffias operó a lo largo de la costa del Pacífico en 1966 hasta que navegó hacia el Pacífico occidental el 10 de diciembre. El último día de 1966 partió de Yokosuka para reanudar las operaciones de reabastecimiento en curso que abastecían a los barcos de la Séptima Flota que luchaban contra Vietnam en 1967. Graffias regresó a su puerto base en abril de 1967 después de una escala en Hawai donde se reparó una de sus calderas. Navegó de nuevo en agosto de 1967 hacia el Pacífico occidental y las aguas de la costa de Vietnam, bajo el mando del capitán Thomas B. Hayward . El Capitán Hayward partió Graffiasen junio de 1968 para trabajar en Washington, DC. El barco regresó a su puerto de origen por Navidad el 23 de diciembre de 1967, la primera Navidad del barco en los Estados Unidos desde 1949. Graffias volvió a zarpar a finales de julio de 1968 para apoyar el esfuerzo bélico frente a las costas de Vietnam, y regresó a San Francisco en noviembre. 1968. Graffias fue dado de baja en 1969.

Graffias ganó ocho estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea y siete estrellas de campaña por el servicio de la Guerra de Vietnam .

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
navsource.org: USS Graffias AF-29