USS Griffin (AS-13)

Historia
Estados Unidos
Homónimo	Contralmirante Robert Stanislaus Griffin
Constructor	Construcción naval y dique seco Sun, Chester, Pensilvania Convertido por Robbins Dry Dock and Repair Company, Brooklyn , Nueva York
Lanzado	11 de octubre de 1939
Adquirido	1940
Oficial	31 de julio de 1941
Desmantelado	12 de octubre de 1945
Afligido	1 de agosto de 1972
Destino	vendido para desguace, 9 de abril de 1973
Estado	Desguazado
Características generales
Clase y tipo	Barco tipo C3 convertido
Largo	492 pies (149,96 m)
Haz	71 pies (21,64 m)
Borrador	25,8333 pies (7,87 m)
Propulsión	motor diésel 8.500 CV, hélice única
Velocidad	17 nudos
Complemento	911
Armamento	Cuatro monturas de pistola DP de 76 mm (3 in) una sola pistola calibre 5 "/ 51

El USS Griffin (AS-13) , originalmente Mormacpenn , un carguero de antes de la guerra tipo C3 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos , fue botado por Sun Shipbuilding & Dry Dock , Chester, Pensilvania , el 11 de octubre de 1939. Trabajó brevemente con Moore-McConnack, Inc ., fue adquirida por la Armada en 1940, rebautizada como Griffin (AS-13) y convertida en una licitación submarina en Robbins Dry Dock and Repair Company , Brooklyn , NY Griffin encargó el 31 de julio de 1941, Comdr. SD Jupp al mando.

Su conversión se completó en septiembre de 1941, Griffin realizó un shakedown frente a la costa este y navegó con un subescuadrón a Terranova el 22 de noviembre de 1941. Llamado a Newport, Rhode Island , después de Pearl Harbor , el barco fue asignado a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y partió 14 de febrero de 1942 para Australia.

Griffin llegó a Brisbane el 15 de abril de 1942 para atender el Escuadrón de Submarinos 5. Al comienzo de la guerra, Estados Unidos desarrolló una importante base de submarinos en Australia; y los submarinos atendidos por Griffin atacaron con fuerza el transporte marítimo japonés mientras las fuerzas de superficie se fortalecían para las primeras ofensivas en el Pacífico. Durante este período, Griffin también reparó barcos mercantes en un momento de gran necesidad. La licitación partió de Brisbane hacia las Islas Fiji el 11 de noviembre de 1942 y el 1 de diciembre de 1942 navegó a Bora Bora para escoltar a la División 53 de Submarinos hasta la Zona del Canal de Panamá . Al llegar a Balboa el 7 de enero de 1943, Griffin continuó hacia el norte hastaOakland, California , llegada el 20 de enero de 1943.

Después de las reparaciones en San Diego, California , Griffin partió nuevamente hacia el Pacífico, navegando el 27 de abril de 1943. Llegó a Pearl Harbor el 4 de mayo de 1943 para asumir sus tareas de apoyo vital, y permaneció hasta el 3 de enero de 1944. El barco realizó reacondicionamientos, reparaciones de batalla, y mantenimiento general de los submarinos antes de navegar a Mare Island para llegar el 10 de enero de 1944.

Griffin regresó a Pearl Harbor el 17 de marzo de 1944 y partió el 8 de abril de 1944 hacia la gran base de submarinos en Fremantle, Australia Occidental . Llegó el 8 de mayo e inmediatamente se puso a prestar servicio a la creciente flota de submarinos. La licitación permaneció en Fremantle hasta el 20 de noviembre de 1944, durante su estancia fundando un taller de fabricación de caucho que solucionó una de las grandes carencias a bordo de los submarinos. Luego se acercó a las rutas marítimas japonesas en Mios Woendi , Nueva Guinea , llegando el 9 de diciembre de 1944. Allí atendió submarinos, embarcaciones de superficie de todo tipo, e incluso prestó su equipo de reparación a instalaciones en tierra. Griffin permaneció en Mios Woendi hasta el 1 de febrero de 1945, cuando zarpó paraSubic Bay , vía Leyte .

Al llegar el 10 de febrero de 1945, Griffin instaló una de las instalaciones de reparación de submarinos iniciales en Filipinas desde 1942. También ayudó a rescatar al destructor dañado La Vallette  (DD-448) . Tras cambiar de base, el ténder zarpó el 22 de marzo de 1945 vía Leyte y llegó a las islas hawaianas el 10 de abril de 1945. Después de una breve estancia en Pearl, partió el 10 de mayo de 1945 hacia Midway, llegó 4 días después y estableció otra instalación de reparación de submarinos. Para entonces, los submarinos apoyados por Griffin prácticamente habían aniquilado la navegación mercante japonesa y habían jugado un papel decisivo en la gran ofensiva del Pacífico. Permaneció en Midway hasta el 10 de septiembre de 1945, luego navegó a Pearl Harbor y San Francisco., entrando en la bahía el 24 de septiembre. Desarmado en Mare Island el 12 de octubre de 1945, el barco fue puesto en reserva. Posteriormente se trasladó al grupo de Stockton, Pacific Reserve Fleet, donde permaneció en reserva, en servicio, atendiendo submarinos de reserva, hasta al menos 1967.

Fue golpeada en 1972 y transferida a MARAD . Fue vendida en 1973.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Registro de Buques Navales - AS13
• NavSource.org USS Griffin