El primer USS Hornet fue un balandro mercante fletado por el Capitán William Stone en diciembre de 1775 para servir bajo las órdenes de Stone como una unidad de la Flota de Esek Hopkins . El viaje sería la primera acción militar para el compañero del capitán Joshua Barney . [1]
Historia | |
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Estados Unidos de América | |
Nombre | USS Hornet |
Adquirido | 1775 |
Capturado | 27 de abril de 1777 por HM Sloop of War Porcupine |
Características generales | |
Tipo | Balandra |
Armamento | 10 × cañones de 4 libras |
Registro de servicio |
Existe cierto grado de discrepancia en las fechas relativas tanto al Hornet como al buque USS Wasp (1775) , ambos equipados en Baltimore. La biografía de Joshua Barney afirma que a su regreso a Baltimore después de un viaje a bordo del barco Sydney (del que había tomado el mando después de la muerte de su capitán), firmó como primer oficial a bordo del Hornet y primero se le asignó la tarea de reclutar una tripulación. . Parte de la forma en que lo hizo fue izar una "bandera estadounidense" proporcionada desde Filadelfia por Hopkins, [2] indicando que los barcos ya habían sido aceptados en la flota. Los Documentos Navales de la Revolución Americana, volumen 2, pág. 583 sitúan la fecha de este regreso como el 23 de octubre de 1775. Barney afirma que después de equiparse, tanto el Hornet como el Wasp navegaron en compañía para unirse a la flota en Filadelfia al final de Noviembre. [3]
Sin embargo, los registros coloniales muestran que el 2 de diciembre de 1775, el coronel Benjamin Harrison fue enviado a Baltimore para adquirir 2-3 barcos para armar y aumentar la flota de Hopkin. [4] Estos barcos se identifican como Hornet y Wasp . [5] El Comité de Baltimore señala que ambos buques se equiparon a partir del 18 de diciembre de 1775. [6] Se observa que tanto el Hornet como el Wasp se unieron a la flota en Filadelfia el 13 de febrero de 1776. [7] Dadas las fechas de Las fuentes coloniales provienen de los registros de organismos gubernamentales en el curso de su trabajo y que las fechas del relato de Mary Barney provienen de papeles y recuerdos familiares, es más probable que las fechas de Barney estén equivocadas y que los hechos en cuestión ocurrieron según la última línea de tiempo. Por lo tanto, probablemente sea más seguro decir que el Hornet junto con el Wasp fue adquirido por el Congreso Colonial a través de los esfuerzos del Coronel Harrison entre el 2 y el 18 de diciembre, equipado entre la fecha de adquisición junto con el Wasp , y luego Fueron comisionados en la Armada Colonial el 13 de febrero de 1776 después de unirse a la flota en Filadelfia.
Hornet luego navegó con la flota de Hopkins el 18 de febrero de 1776. Fuera de los cabos de Virginia , chocó con el USS Fly y no pudo acompañar a la flota para el asalto anfibio a New Providence . El 27 de agosto de 1776, el Congreso ofreció comprar el Hornet a su dueño, William Stone. [8] Patrulló en la bahía de Delaware durante casi un año, luego dirigió el bloqueo británico para convocar a los mercantes a Charleston .
Hornet fue capturado por la goleta HM Porcupine el 27 de abril de 1777. Según los registros de la Corte del Vicealmirante en Jamaica, Hornet fue construido en Bermuda, de 100 toneladas de carga, montado diez cañones de carro y cuatro giratorios, y tenía una tripulación de treinta y cinco. Zarpó de Filadelfia en enero o febrero de 1777 hacia Charleston en lastre, y en este último lugar cargó veinte barriles de arroz y veintiséis barriles de índigo para Martinica. La acción con Porcupine, que duró tres cuartos de hora, tuvo lugar en una latitud de 22,5 grados al norte y una longitud de 70 grados al oeste [~ 75 millas náuticas al NNE de Cockburn Town], y se dispararon más de cincuenta tiros. A su llegada a Jamaica, el Hornet tenía fugas y, después de la condena, se valoró en £ 2443,12. .6, incluidos cargamento, provisiones y pólvora.
Citas y referencias
Citas
- ^ Barney (1832) , p. 29-32.
- ^ Barney (1832) , p. 30.
- ^ Barney (1832) , p. 30 último párrafo.
- ↑ Clark (1966) , p. 1231.
- ↑ Clark (1966) , p. 1264 notas al pie.
- ^ Clark (1968) , p. 163.
- ^ Clark (1968) , p. 1289.
- ^ Lincoln (1906) , pág. dieciséis.
Referencias
- Barney, Mary (1832) Un recuerdo biográfico del difunto comodoro Joshua Barney de Notas y diarios autógrafos (Gray y Bowen, Boston)
- Clark, William Bell, ed. (1966) Documentos Navales de la Revolución Americana, volumen 2 (Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina).
- Clark, William Bell, ed. (1968) Documentos Navales de la Revolución Americana, volumen 3 (Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina).
- Lincoln, Henry, ed. (1906) Registros navales de la Revolución Americana, 1775-1788 ' (Washington, DC: Imprenta del Gobierno)
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .