El USS Fly era un balandro de ocho cañones de la Armada Continental . Formó parte de un escuadrón que asaltó el puerto de Nassau y se enfrentó al HMS Glasgow de 20 cañones .
Pintura de William Nowland Van Powell de USS Fly y USS Mosquito | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Volar |
Homónimo | Volar |
Oficial | De enero de 1776 |
Desmantelado | Noviembre 1777 |
Destino | Quemado para evitar la captura |
Características generales | |
Armamento | 6 × pistolas de 9 libras |
Fly , uno de los ocho antiguos buques mercantes habilitados por el Comité Naval entre noviembre de 1775 y enero de 1776. Fue comprado en Providence, Rhode Island [1] bajo una autorización del Congreso de fecha 16 de enero de 1775 para una pequeña embarcación de licitación o despacho para el flota. Una goleta , a menudo conocida como balandra , fue comandada por primera vez por el teniente Hoystead Hacker . Este barco parece ser el mismo que el general George Washington autorizó el 18 de septiembre de 1775 para navegar en busca de suministros. Una lista de esos suministros traídos a las colonias por Fly se informó en los Documentos Navales de la Revolución Americana, Volumen 2, pág. 254.
A principios de 1776, Fly se unió al escuadrón del comodoro Esek Hopkins frente a la isla Reedy en la cabecera de la bahía de Delaware , y el 17 de febrero zarpó con esta fuerza para su histórico crucero a Nueva Providencia , la primera operación anfibia de Estados Unidos. Dos noches fuera, Fly ensució el balandro USS Hornet , que se vio obligado a regresar al puerto. Fly , sin embargo, pudo reunirse con el escuadrón frente a New Providence el 11 de marzo, y descubrió que la operación había sido un gran éxito y que se había tomado una gran cantidad de provisiones militares que el Ejército Continental necesitaba con urgencia . Cargada con los valiosos suministros, la flota partió de Nueva Providencia el 17 de marzo y el 4 de abril llegó a Long Island, donde tomó dos pequeños barcos de guerra británicos y dos mercantes. Dos días después, el escuadrón se enfrentó a la balandra de guerra británica HMS Glasgow , dañándola tan gravemente que huyó a Newport Rhode Island , dejando su ténder para ser capturado. El 8 de abril, la flota llegó a New London, Connecticut, para desembarcar las provisiones militares capturadas.
Fly patrulló en New London para conocer la fuerza de la flota británica hasta junio, cuando fue destacada para llevar cañones desde Newport a Amboy, Nueva Jersey , donde fue bloqueada brevemente por los británicos. Más tarde, en 1776, cruzó la costa de Nueva Jersey para interceptar barcos enemigos con destino a la ciudad de Nueva York . En un encuentro con uno de ellos en noviembre, varios hombres de Fly resultaron heridos y ella resultó tan dañada que tuvo que trasladarse a Filadelfia para repararla y reacondicionarla.
Listo para el servicio activo a principios de 1777, Fly transportó buques mercantes al mar, envió despachos y protegió a los barcos estadounidenses en el Canal de Cape May . Durante la última parte del año, fue uno de los barcos de Continental que trabajaba con la Marina de Pensilvania para defender el río Delaware . En noviembre, cuando la Flota británica y las poderosas baterías costeras forzaron la evacuación de Fort Mifflin y Fort Mercer , dando a los británicos el control del río, Fly y los demás barcos continentales fueron quemados para evitar que cayeran en manos del enemigo.
Citas y referencias
Citas
- ^ Documentos navales de la revolución americana vol 3, 1307-15 de febrero de 1776 - referencia al aumento de la flota en dos de Baltimore (Wasp y Hornet) y uno de Rhode Island (Fly). Confirme que Fly es de Rhode Island.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .