El USS Howard W. Gilmore (AS-16) fue un submarino de clase Fulton que estuvo en servicio con la Marina de los Estados Unidos de 1944 a 1980. Fue desguazado en 2006.
USS Howard W. Gilmore en la década de 1960 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Howard W. Gilmore (AS-16) |
Homónimo: | Howard W. Gilmore |
Constructor: | Patio de la Marina de Mare Island |
Lanzado: | 16 de septiembre de 1943 |
Oficial: | 24 de mayo de 1944 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1980 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1980 |
Lema: | Servicio para el servicio silencioso |
Destino: | Desguazado, marzo de 2006 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Licitación submarina clase Fulton |
Desplazamiento: | 9.250 toneladas largas (9.398 t) |
Largo: | 529 pies 6 pulg (161,39 m) |
Haz: | 73 pies 4 pulg (22,35 m) |
Sequía: | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 1,303 |
Armamento: | Pistolas de 130 mm ( 4 × 5 pulg.) |
Historia
El USS Howard W. Gilmore originalmente se llamaba Neptune, pero se le cambió el nombre a Howard W. Gilmore en honor al Comandante Howard W. Gilmore , un recipiente de la Medalla de Honor . Fue botado por el Mare Island Navy Yard en Mare Island, California , el 16 de septiembre de 1943, patrocinado por la Sra. Gilmore, viuda de Howard W. Gilmore y fue comisionado el 24 de mayo de 1944, con el capitán DN Cone al mando.
Segunda Guerra Mundial
Durante sus primeros dos meses, Howard W. Gilmore realizó un entrenamiento de shakedown en San Diego, California . Después de cargar piezas y suministros, zarpó el 12 de agosto hacia Pearl Harbor , llegando el 18 de agosto de 1944.
Howard W. Gilmore llegó al atolón de Majuro el 19 de septiembre de 1944 y comenzó sus tareas vitales de cuidado. En los cuatro meses siguientes, realizó reparaciones de viaje en submarinos, los reabasteció y ayudó a entrenar tanto a los tripulantes como a los reparadores. Estas tareas contribuyeron a los ataques a la navegación japonesa que aceleraron el final de la guerra. El barco también proporcionó reparaciones y piezas para los barcos de superficie cuando fue necesario.
Al regresar a Pearl Harbor el 29 de enero de 1945, el barco tomó tripulaciones de reemplazo para los submarinos con base en Australia y zarpó hacia Brisbane , llegando el 23 de febrero de 1945. Pero la licitación pronto se puso en marcha nuevamente, esta vez navegando a través de la bahía de Humboldt hasta la bahía de Subic , Filipinas , con suministros para una base avanzada. El Howard W. Gilmore llegó el 13 de marzo de 1945 e inmediatamente comenzó a reacondicionar los submarinos de la Séptima Flota y a establecer un área de recuperación para sus tripulaciones. Continuó con este deber durante los días culminantes de la guerra del Pacífico, navegando hacia la costa este , a través de Pearl Harbor y Panamá el 31 de agosto de 1945. Al llegar a la ciudad de Nueva York el 17 de octubre, el Howard W. Gilmore participó en las celebraciones del Día de la Marina en Puerto de Nueva York , donde la flota fue revisada por el presidente Harry S. Truman .
1946-1961
Después de una breve estancia en New London, Connecticut , el Howard W. Gilmore al vapor de Portsmouth, New Hampshire , para cargar torpedos y luego navegó a su nuevo puerto base, Key West , donde llegó 25 de enero de 1946. Sirviendo a la escuadrilla submarina 4 , la El barco debía permanecer en Florida durante la mayor parte de los próximos 13 años, sirviendo a los submarinos en sus deberes de entrenamiento y preparación. El barco ocasionalmente atendió submarinos en Norfolk, Virginia y se desplegó en el Caribe dos veces durante este período, en particular para la Operación Trampolín , un ejercicio de flota en el Caribe en 1958.
El Howard W. Gilmore navegó hasta el puerto de Charleston el 30 de julio de 1959 para asumir sus funciones de cuidado desde esta nueva base. Además de dar servicio a los submarinos durante los siguientes 18 meses, el barco atravesó el huracán Donna en septiembre de 1960 frente a Charleston. Durante 1961 operó frente a la costa de Florida antes de ingresar al Astillero Naval de Charleston en noviembre para una revisión importante. Durante este período de reparación, el Howard W. Gilmore fue equipado con instalaciones para el mantenimiento de submarinos nucleares , aumentando su versatilidad y utilidad para la Armada nuclear actual. Con esta revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM), el barco regresó al Caribe para recibir capacitación de actualización antes de reanudar las tareas de licitación en Charleston.
1962-1980
En octubre de 1962, la introducción de misiles ofensivos en Cuba trajo una fuerte respuesta del presidente y el pueblo estadounidenses, una cuarentena naval de la isla. La tripulación del Howard W. Gilmore trabajó las veinticuatro horas del día dando servicio a dos escuadrones de submarinos para operaciones en el Caribe. Desde 1963 hasta 1967, la veterana licitación continuó sirviendo submarinos desde su puerto de origen, Charleston, haciendo cruceros cortos para entrenamiento frente a la costa de Carolina del Sur y en el Caribe.
En 1970, The Howard W. Gilmore relevó al Bushnell (AS-15) en Key West, luego, después de un tiempo en el Mississippi y la costa del golfo de Alabama, Howard W. Gilmore partió hacia su nuevo puerto base de La Maddalena , Cerdeña, Italia. donde brindó servicio y apoyo. Desde 1973 hasta poco antes de su desmantelamiento, el puerto base del barco fue La Maddalena, Cerdeña. Howard W. Gilmore regresó a Norfolk, Virginia y fue dado de baja en 1980 y desguazado en marzo de 2006.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Common Cents Computers "USS Howard W. Gilmore AS 16" Consultado el 17 de abril de 2009