El USS John F. Kennedy (CV-67) (anteriormente CVA-67) es el único barco de su clase (una variante de la clase de portaaviones Kitty Hawk ) y el último portaaviones de propulsión convencional construido para la Armada de los Estados Unidos . [5] El barco recibió su nombre del 35º presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy , y fue apodado "Big John". John F. Kennedy fue originalmente designado CVA ( portaaviones de ataque de ala fija ); sin embargo, la designación se cambió a CV.
USS John F.Kennedy dejando NS Mayport, Florida en noviembre de 2003 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | John F. Kennedy -clase |
Constructores: | Construcción naval de Newport News |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase Kitty Hawk y clase Enterprise |
Sucesor: | Clase Nimitz |
En comisión: | 7 de septiembre de 1968 - 1 de agosto de 2007 |
Historia | |
Estados Unidos | |
Nombre: | John F. Kennedy |
Homónimo: | John F. Kennedy |
Galardonado: | 30 de abril de 1964 [1] |
Constructor: | Construcción naval de Newport News [1] |
Acostado: | 22 de octubre de 1964 [1] |
Lanzado: | 27 de mayo de 1967 [1] |
Patrocinado por: | Caroline Kennedy [2] |
Bautizado: | 27 de mayo de 1967 |
Oficial: | 7 de septiembre de 1968 [1] |
Desarmado: | 23 de marzo de 2007 [1] |
Repararse: | 1984 |
Afligido: | 16 de octubre de 2009 [1] |
Lema: |
|
Apodo (s): | "Big John" (extraoficialmente: "Bldg 67", "Abrelatas", "Jack el asesino de latas") [3] |
Destino: | Disponible para donación [4] |
Insignia: | |
Características generales | |
Tipo: | Portaaviones [5] |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 1.052 pies (321 m) en total, 990 pies (300 m) línea de flotación |
Haz: | 77 m (252 pies) extremo, línea de flotación de 40 m (130 pies) |
Altura: | 59 m (192 pies) desde la parte superior del mástil hasta la línea de flotación |
Sequía: | 36 pies (11 m) máximo, 37 pies (11 m) límite |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: |
|
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) [6] |
Capacidad: | 5,000+ |
Complemento: | 3.297 oficiales y hombres (sin comandos ni tripulaciones de jet) |
Armamento: |
|
Aeronaves transportadas: | 80+ |
Después de casi 40 años de servicio en la Marina de los Estados Unidos, John F. Kennedy fue oficialmente dado de baja el 1 de agosto de 2007. Está atracada en las instalaciones de mantenimiento in situ de buques inactivos de NAVSEA en Filadelfia , anteriormente el Astillero Naval de Filadelfia , y hasta tarde 2017, estuvo disponible para donación como museo y monumento a una organización calificada. [1] [7] A fines de 2017, la Marina revocó su estado de "retención de donación" y la designó para el desmantelamiento. [4] El nombre ha sido adoptado por el futuro portaaviones John F. Kennedy (CVN-79) de la clase Gerald R. Ford .
Historia del barco
Diseño y primeros años
Contratado como Ship Characteristic Board SCB-127C, [8] la quilla del barco fue colocada en Shipway inclinado 8 por Newport News Shipbuilding el 22 de octubre de 1964. Para 1965, el Shipway 11 semisumergido más grande estuvo disponible, donde se completó la construcción final. [9] El barco fue bautizado oficialmente el 27 de mayo de 1967 por Jacqueline Kennedy y su hija de 9 años, Caroline , dos días antes de lo que habría sido el 50 cumpleaños del presidente Kennedy. El barco entró en servicio el 7 de septiembre de 1968.
John F. Kennedy es una versión modificada de la anterior en Kitty Hawk -class portaaviones . [2] Originalmente programado para ser el cuarto portaaviones de clase Kitty Hawk , el barco recibió tantas modificaciones durante la construcción que formó su propia clase. [5] El barco se ordenó originalmente como un portaaviones nuclear, utilizando el reactor A3W , pero se convirtió a propulsión convencional después de que comenzara la construcción. [8] La isla es algo diferente a la de la clase Kitty Hawk , con embudos en ángulo para dirigir el humo y los gases lejos de la cabina de vuelo. John F. Kennedy es también 17 pies (5,2 m) más bajo que la clase Kitty Hawk . [8]
Después de una ORI (inspección de preparación operativa) realizada por el comandante del portaaviones División dos , John F. Kennedy partió hacia el Mediterráneo en abril de 1969. El barco llegó a Rota , España, en la mañana del 22 de abril de 1969 y relevó al USS Forrestal . El Contralmirante Pierre N. Charbonnet, Comandante, Fuerzas de Ataque de Portaaviones, Sexta Flota, y Comandante, Unidad de Ataque de Portaaviones 60.1.9, cambió su bandera a John F. Kennedy . Tras completar el volumen de negocios al anochecer, el portaaviones, escoltado por destructores, transitó por el Estrecho de Gibraltar al comienzo de la media guardia el 22 de abril. Al día siguiente, John F. Kennedy reabasteció de combustible del USS Marias y adquirió la compañía de un destructor soviético de la clase Kotlin (Pennant No. 383).
1970
John F. Kennedy ' viaje inaugural s, y varios de sus viajes posteriores, estaban en despliegues en el Mediterráneo durante gran parte de la década de 1970 para hacer frente a la situación con la ayuda constante deterioro en el Medio Oriente. Fue durante la década de 1970 que John F. Kennedy fue actualizado para manejar el F-14 Tomcat y el S-3 Viking .
John F. Kennedy participó en la respuesta de la Marina a la Guerra de Yom Kippur en el Medio Oriente en octubre de 1973, con sus acciones y la imagen más grande de la Marina de los Estados Unidos descrita en el libro On Watch de Elmo Zumwalt . [10]
En 1974, ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund Award para la Flota del Atlántico.
El 20 de junio de 1975, John F. Kennedy fue objeto de un incendio provocado, sufriendo ocho incendios, sin heridos, mientras se encontraba en el puerto de Norfolk, Virginia . [11]
El 22 de noviembre de 1975, John F. Kennedy chocó con el crucero Belknap , dañando gravemente el barco más pequeño. Como resultado de la colisión con John F. Kennedy ' de cubierta que sobresale s, JP-5 líneas de combustible se rompieron pulverización de combustible a través de una pasarela adyacente, y los incendios se produjo a bordo de dos barcos. Belknap ' superestructura s se vació casi hasta la cubierta principal, y siete de sus tripulantes murieron. A bordo del John F. Kennedy , la inhalación de humo se cobró la vida de Yeoman 2nd Class David A. Chivalette de VF-14, CVW-1.
El 14 de septiembre de 1976, mientras realizaba un reabastecimiento nocturno en curso a 160 km al norte de Escocia, el destructor Bordelon perdió el control y chocó con John F. Kennedy , lo que provocó daños tan graves al destructor que fue retirado del servicio en 1977. Más temprano el mismo día, un F-14 Tomcat, luego de un problema con la catapulta, se cayó de la cubierta de vuelo del John F. Kennedy , con misiles AIM-54 Phoenix en aguas internacionales, frente a la costa de Escocia. Ambos tripulantes salieron despedidos y aterrizaron en cubierta, heridos pero vivos. [12] Siguió una carrera naval (superficie y submarino) entre la Armada Soviética y la Armada de los Estados Unidos para recuperar no solo el avión (debido a su sistema de armas ), sino también sus misiles. Después de una búsqueda prolongada, la Marina de los Estados Unidos pescó el avión y sus misiles. [ cita requerida ]
En 1979, John F. Kennedy se sometió a su primera revisión de un año, que se completó en 1980. [ cita requerida ]
El 9 de abril de 1979 experimentó cinco incendios provocados por un incendio provocado mientras se sometía a revisión en el Astillero Naval de Norfolk, Virginia. Los incendios mataron a un trabajador del astillero e hirieron a otros 34. [11]
El 5 de junio de 1979, John F. Kennedy fue objeto de dos incendios más en el Astillero Naval de Norfolk , Virginia. Nadie resultó herido en el incidente. [11]
En 1979 ganó su segundo premio Marjorie Sterrett Battleship Fund .
Decenio de 1980
El 4 de agosto de 1980, John F. Kennedy salió de Norfolk, Virginia y viajó al mar Mediterráneo. [13]
El 4 de enero de 1982, John F. Kennedy , con Carrier Air Wing Three (AC), zarpó como buque insignia del Carrier Group Four (CCG-4) desde Norfolk, Virginia, en su noveno despliegue y su primera visita al Océano Índico. después de las visitas al puerto de St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos, Málaga, España, y transitando el Canal de Suez . En su tiempo en el Océano Índico, John F. Kennedy realizó su única visita portuaria a Perth / Fremantle, Australia Occidental, fondeando en Gage Roads el 19 de marzo de 1982 para una visita de R&R, partiendo el 25 de marzo de regreso al Océano Índico. Durante este tiempo, John F. Kennedy fue el anfitrión de la primera visita del jefe de estado somalí. Su crucero terminó con visitas al puerto de Mombasa, Kenia y Toulon, Francia, y otra visita a Málaga, España antes de regresar a casa el 14 de julio de 1982.
En octubre de 1983, John F. Kennedy fue desviado a Beirut , Líbano de su despliegue planeado en el Océano Índico, después de que el bombardeo del cuartel de Beirut mató a 241 militares estadounidenses que participaban en la Fuerza Multinacional en el Líbano , y pasó el resto de ese año y principios de 1984 patrullando la región. El 4 de diciembre de 1983, diez aviones A-6 de John F. Kennedy junto con aviones A-6 y A-7 del USS Independence participaron en un bombardeo sobre Beirut, en respuesta a dos aviones F-14 estadounidenses disparados contra el anterior. día. La Marina perdió dos aviones durante la redada: un A-7E de Independence y un A-6E de John F. Kennedy fueron derribados por SAM . El piloto del A-7E fue recogido por un barco de pesca, pero el piloto del A-6E, el teniente Mark Lange, murió después de ser expulsado y el teniente B / N Robert "Bobby" Goodman fue hecho prisionero y puesto en libertad el 3 de enero de 1984. [2 ]
En 1984, el barco fue atracado en dique seco en el Astillero Naval de Norfolk para una revisión y mejoras complejas de un año y medio.
En 1985, John F. Kennedy recibió la concesión inicial del Premio Phoenix del Departamento de Defensa a la Excelencia en Mantenimiento por tener el mejor departamento de mantenimiento en todo el Departamento de Defensa. [14]
Al zarpar en julio de 1986, John F. Kennedy participó en la Revista Naval Internacional para ayudar a marcar la nueva dedicación de la Estatua de la Libertad . John F. Kennedy sirvió como buque insignia de la armada antes de partir en su undécimo despliegue en el extranjero al Mediterráneo en agosto, destacado por múltiples ejercicios de Libertad de Navegación en el Golfo de Sidra y operaciones frente a la costa del Líbano como respuesta al aumento actividades terroristas y ciudadanos estadounidenses secuestrados en Beirut. El barco regresó a Norfolk, Virginia en marzo de 1987 y fue atracado en dique seco por segunda vez durante quince meses para realizar mejoras críticas y reparaciones importantes.
En agosto de 1988, John F. Kennedy partió en su duodécimo despliegue en el extranjero. Durante este despliegue, un par de MiG-23 Flogger aviones de combate de Libia se acercó a la fuerza de trabajo del portador, que fue de 81 millas (130 kilómetros) de la costa de Libia, cerca de las aguas territoriales libias declarados del Golfo de Sidra. John F. Kennedy lanzó dos Tomcats F-14 desde el VF-32 "Fighting Swordsmen" para interceptar los MiG entrantes. Los aviones estadounidenses fueron enviados para escoltar a los MiG fuera del grupo de trabajo. Durante el transcurso de la intercepción, se determinó que los MiG eran hostiles y ambos fueron derribados .
Decenio de 1990
John F. Kennedy regresó a los EE. UU. A tiempo para participar en la Semana de la Flota en Nueva York y las celebraciones del Día de la Independencia en Boston, Massachusetts antes de recibir un retiro "All-hands" el 10 de agosto de 1990, para la Operación Escudo del Desierto . El barco estaba vacío de combustible, artillería y equipo, ya que estaba listo para unirse a los astilleros para el mantenimiento de la SRA. Una vez que se emitió la orden de Advertencia, el barco entró en procedimientos de reabastecimiento de suministros de 24 horas. Se hizo cargo de todos los suministros y equipos que acababa de descargar. Ella tomó combustible y municiones adicionales mientras cruzaba el Océano Atlántico . Partió de los Estados Unidos preparada para el combate más rápido de lo que cualquier barco había logrado desde la guerra de Vietnam . Partió el 15 de agosto de 1990 y se convirtió en el buque insignia del comandante de la Fuerza de Batalla del Mar Rojo. A la medianoche del 17 de enero de 1991 , el Carrier Air Wing 3 de John F. Kennedy comenzó las primeras operaciones de ataque contra las fuerzas iraquíes como parte de la Operación Tormenta del Desierto . Entre el comienzo de la operación y el alto el fuego, John F. Kennedy lanzó 114 ataques aéreos y casi 2.900 salidas contra Irak, que arrojaron más de 3,5 millones de libras de municiones . El 27 de febrero de 1991, el presidente George HW Bush declaró un alto el fuego en Irak y ordenó que todas las fuerzas estadounidenses se retiraran. John F. Kennedy se sintió aliviado y comenzó el largo viaje a casa transitando por el Canal de Suez . Llegó a Norfolk el 28 de marzo de 1991.
Mientras estaba en Norfolk, el barco se colocó en un período de disponibilidad restringida selectiva de cuatro meses mientras los trabajadores del astillero realizaban el mantenimiento. Se hicieron extensas reparaciones a la cabina de vuelo, sistemas de mantenimiento e ingeniería. Además, el barco fue reacondicionado para manejar el nuevo F / A-18C / D Hornet .
Con las actualizaciones completadas, John F. Kennedy partió en su decimocuarto despliegue al Mediterráneo, ayudando a varios grupos de trabajo con ejercicios de preparación en previsión de la intervención en Yugoslavia . Cuando John F. Kennedy regresó, fue enviada al Astillero Naval de Filadelfia , donde se sometió a una extensa revisión de dos años. Una vez completada la revisión, el barco fue trasladado a la estación naval de Mayport cerca de Jacksonville, Florida , que seguía siendo el puerto base del barco.
El 1 de octubre de 1995, John F. Kennedy fue designado para ser un portaaviones de reserva operacional y un barco de la Fuerza de Reserva Naval con un complemento combinado de tripulación de tiempo completo en servicio activo y de tiempo parcial en la Reserva Naval, asignado a la Flota del Atlántico de EE. UU. John F. Kennedy estaría disponible para desplegarse con un ala aérea de portaaviones activa o de reserva cuando se movilizara en apoyo de necesidades operacionales urgentes. En esta capacidad, John F. Kennedy ' nueva función principal s sería proporcionar una capacidad de sobretensión, y en tiempos de paz, para apoyar la formación requisitos. Participaría en ejercicios de flota de rutina, calificaciones de portaaviones y entrenamiento de grupos de batalla. [2] El ímpetu de esta iniciativa fue el gasto en defensa posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, sin embargo, la Reserva Naval nunca fue financiada adecuadamente para realizar acciones de mantenimiento importantes para el John F. Kennedy , exacerbado aún más por recortes de defensa adicionales que eliminaron Carrier Air Wing Reserve 30 y la degradación de Carrier Air Wing Reserve 20 a un Ala de Apoyo Táctico no desplegable y el regreso de muchos de los aviones de combate de primera línea de la Reserva a la fuerza en servicio activo. Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos, el concepto de portaaviones de reserva operacional se suspendió y John F. Kennedy fue devuelto a la flota en servicio activo y colocado nuevamente en la misma rotación de mantenimiento que los portaaviones en servicio activo.
John F. Kennedy realizó una visita de alto perfil a Dublín , Irlanda, durante un despliegue en el Atlántico en 1996. Aquí, más de 10,000 personas fueron invitadas a recorrer el barco anclado en la bahía de Dublín. La visita también tenía la intención de honrar a dos personalidades que habían tenido un gran impacto en la historia: John F. Kennedy, que dio nombre al barco, y el comodoro John Barry , natural del condado de Wexford , Irlanda, quien desempeñó un papel fundamental en los primeros años. años de la Marina de los Estados Unidos. Los oficiales y la tripulación de John F. Kennedy se unieron a organizaciones civiles y militares locales para celebrar los logros de Barry en su estatua en Crescent Quay, Wexford , y tres cazas F-14 Tomcat volaron a baja altura sobre la ciudad. Jean Kennedy Smith , hermana de John F. Kennedy, era la embajadora de Estados Unidos en Irlanda en ese momento y fue una de las personas que dieron la bienvenida al barco a Irlanda.
Durante su visita a Irlanda, los fuertes vientos en la bahía de Dublín causaron el pontón de embarque para abrir un agujero grande en el John F. Kennedy ' casco s.
John F. Kennedy ' despliegue 15a Mediterráneo s incluyó dos tránsitos del Canal de Suez, y cuatro meses desplegados en el Golfo Pérsico . Una noche en el Golfo, dos F-14 iraníes volaban a baja altitud a gran velocidad en dirección al barco. El crucero AEGIS Vicksburg adquirió los jets en el radar y les advirtió que se alejaran, lo que hicieron. Regresó a tiempo para participar en la Fleet Week '98 en la ciudad de Nueva York.
Poco antes de que John F. Kennedy ' despliegue 16a s, se involucró en una misión de rescate cuando el tirón del Golfo Majestad se fue a pique durante el huracán Floyd a mediados de septiembre de 1999. El barco rescatado con éxito la tripulación del buque, y luego se dirigió hacia el Oriente Medio, donde se convirtió en el primer portaaviones de EE. UU. en hacer escala en el puerto de Al Aqabah , Jordania, en el proceso como anfitriona del Rey de Jordania , antes de ocupar el puesto en apoyo de la Operación Southern Watch .
John F. Kennedy fue el único portaaviones estadounidense con propulsión convencional en marcha a fines de 1999, y regresó a Mayport el 19 de marzo de 2000. Después de un breve período de mantenimiento ( se instaló el sistema avanzado de dirección de combate ), el portaaviones navegó hacia el norte para participar en 4 July International Naval Review, luego se dirigió a Boston para Sail Boston 2000 . [15] La ciudad de Boston organizó este evento independiente para aprovechar el tránsito de los veleros altos que participan en la Operación Sail 2000 cuando pasaban de New London, Connecticut en ruta a su último puerto de escala en Portland, Maine .
2000
Durante la última ronda de reacondicionamientos de John F. Kennedy , la nave se convirtió en un banco de pruebas para un sistema experimental para la Capacidad de Compromiso Cooperativo , un sistema que permitió a John F. Kennedy atacar objetivos más allá del alcance original.
En 2001, durante un ensayo previo al despliegue, se descubrió que John F. Kennedy presentaba graves deficiencias en algunos aspectos, especialmente en los relacionados con las operaciones de los grupos aéreos; Lo más problemático es que dos catapultas de aviones y tres elevadores de aviones, que se utilizan para levantar aviones desde la cubierta del hangar hacia y desde la cubierta de vuelo, no funcionaban durante la inspección y dos calderas no se encendían. Como resultado, su capitán y dos jefes de departamento fueron relevados por causa justificada.
A medida que se desarrollaban los ataques del 11 de septiembre de 2001, John F. Kennedy y su grupo de batalla recibieron la orden de apoyar la Operación Noble Eagle , estableciendo seguridad aérea a lo largo de la costa del Atlántico medio, incluida Washington, DC John F. Kennedy fue liberado de Noble Eagle el 14 Septiembre de 2001. [2]
Durante los primeros seis meses de 2002, el avión de John F. Kennedy arrojó 31.000 toneladas de artillería sobre objetivos de los talibanes y de Al Qaeda en apoyo de la Operación Libertad Duradera . [2]
En agosto de 2002, John F. Kennedy visitó la ciudad de Tarragona en España . [dieciséis]
En julio de 2004, John F. Kennedy chocó con un dhow en el Golfo Pérsico, sin dejar sobrevivientes en el tradicional velero árabe. [17] Después del incidente, la Marina relevó al oficial al mando de John F. Kennedy . El portaaviones en sí resultó ileso, pero dos aviones de combate en la cubierta resultaron dañados cuando un F-14B Tomcat asignado al VF-103 se deslizó en un F / A-18C Hornet asignado al VFA-81 dañando el ala del F-14 también. como la sección superior de la cúpula y el parabrisas delantero del F / A-18 cuando el barco hizo un giro brusco para evitar el pequeño barco. Una creencia popular es que John F. Kennedy ' capitán s esperaba para hacer la vuelta en el último momento posible recuperar aviones críticamente bajo en el combustible de regresar de ataques aéreos. La junta de revisión oficial determinó que este no era el caso y que la aeronave podría haber permanecido segura en el aire hasta que John F. Kennedy maniobró para evitar el dhow . [18]
John F. Kennedy era el portaaviones más costoso de la flota de mantener y debía someterse a una costosa revisión; Los recortes presupuestarios y el cambio de tácticas navales llevaron a la Marina de los Estados Unidos a decidir retirarla. [19] El 1 de abril de 2005, la Armada anunció formalmente que la revisión de 15 meses programada para el portaaviones había sido cancelada. [20]
Antes del desmantelamiento, hizo una serie de escalas en el puerto para permitir que el público "se despidiera" de ella, incluida una parada en su "puerto base" en el puerto de Boston. [21] John F. Kennedy también participó en las festividades de la Semana de la Flota de la Ciudad de Nueva York de 2005 en el Museo Intrepid Sea-Air-Space . [22] Fue dada de baja en Mayport, Florida, el 23 de marzo de 2007. [23]
La cabina en el puerto única del barco, que fue decorada por Jacqueline Kennedy con paneles de madera, pinturas al óleo y artefactos raros, fue desmontada para ser reconstruida en el Museo Nacional de Aviación Naval en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida. [24]
El ex John F. Kennedy fue remolcado a Norfolk, Virginia el 26 de julio de 2007. Permaneció en Norfolk hasta que se pudo dragar un área con bajíos cerca del Muelle 4 en Filadelfia para permitir que el barco atracara de manera segura. El 17 de marzo de 2008, aproximadamente a las 17:00, fue vista saliendo de la Estación Naval de Norfolk remolcada por el remolcador Atlantic Salvor . El 22 de marzo de 2008 llegó el ex John F. Kennedy , con la marea alta de la tarde, a las Instalaciones Navales de Mantenimiento de Buques Inactivos en Filadelfia . [25] Actualmente está alojada en la flota de reserva de Filadelfia . [26]
Posibles planes futuros
En noviembre de 2009, la Marina colocó a John F. Kennedy en espera de donaciones para su uso como museo y monumento. [27] Un informe del periódico Boston Herald del 26 de noviembre de 2009 mencionó la posibilidad de llevar a John F. Kennedy al área de Boston, Massachusetts, como museo o monumento sin costo para la ciudad, si así lo deseaba. [28]
En agosto de 2010, dos grupos pasaron con éxito a la Fase II del Programa de Donación de Buques de la Armada de los Estados Unidos: [29]
- Salón de la fama de la aviación de Rhode Island, [30] Providence, Rhode Island
- Museo del USS John F. Kennedy , [31] Portland, Maine
El 4 de enero de 2010, el Ayuntamiento de Portland, Maine, respaldó unánimemente los esfuerzos del Museo USS John F. Kennedy , mientras que el gobernador John Baldacci también ofreció su apoyo. [32] Un año después, el 19 de enero de 2011 , el Ayuntamiento de Portland, Maine votó 9-0 para no continuar con el proyecto de llevar el barco a Maine. [33]
Los planes a partir de septiembre de 2014 tenían al Salón de la Fama de la Aviación de Rhode Island trabajando para asegurar el Muelle 2 de la Estación Naval de Newport . Estos desarrollos se producen después de que el antiguo USS Saratoga (CV-60) se vendiera para desguazar antes, después de años de estar amarrado en Newport. [34] [35]
Con la llegada del portaaviones nuclear, Kitty Hawk y John F. Kennedy son los dos últimos portaaviones candidatos a convertirse en barcos museo, ya que tienen propulsión convencional. Los transportistas nucleares, como el Enterprise y la clase Nimitz , requieren una extensa deconstrucción para retirar sus reactores nucleares durante el desmantelamiento, dejándolos en condiciones inadecuadas para la donación. [36] En octubre de 2017, se anunció que Kitty Hawk se eliminaría por desguace, dejando a John F. Kennedy como el último transportista disponible capaz de convertirse en museo.
A finales de 2017, la Armada revocó John F. Kennedy ' estado de 'espera donación' s y su designado para el desmontaje. Todavía hay varios grupos, de Florida, Maine y Rhode Island, con la ayuda de la Asociación de Veteranos del USS John F. Kennedy , con la esperanza de persuadir a la Marina de restablecer el estado de "retención de donación", mientras persiguen el objetivo de obtenerla como un museo. [4]
Señal de llamada
Distintivo de llamada de radio ICS International del USS John F. Kennedy (CV-67) [29] | |||
noviembre | Julieta | Fox | Kilo |
En la cultura popular
La serie de televisión Supercarrier se filmó parcialmente a bordo del barco entre septiembre y noviembre de 1987, mientras el barco estaba en un período de mantenimiento. [2]
Ver también
- Lista de monumentos a John F. Kennedy
Referencias
- ^ a b c d e f g h "John F. Kennedy" . Registro de Buques Navales . Consultado el 9 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f g "John F. Kennedy (CVA-67)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ Riddle, Lincoln (2 de marzo de 2017). "Cuando el crucero de misiles guiados USS Belknap chocó con el portaaviones USS John F. Kennedy" . warhistoryonline.com .
- ^ a b c "¿Depósito de chatarra o museo? Después de 10 años, todavía no hay planes firmes para el ex portaaviones USS JFK de Mayport" . Jacksonville.com. 29 de diciembre de 2017 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ a b c Comunicaciones, esta historia fue escrita por la Oficina de Comando Corporativo de Naval Sea Systems. "Marina anuncia disponibilidad de ex-John F. Kennedy para donación" . navy.mil .
- ^ "Evolución del portaaviones" . navylive.dodlive.mil. 12 de abril de 2015 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ Programa de buques inactivos de la Marina SEA 21 3 de febrero de 2010 Archivado el 5 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ a b c Friedman, Norman (1983). Portaaviones de EE. UU.: Una historia ilustrada del diseño . Prensa del Instituto Naval . pag. 387. ISBN 0-87021-739-9. Consultado el 18 de diciembre de 2008 .
- ^ http://www.nnapprentice.com/alumni/letter/Apprentice_Trivia_021706.pdf
- ^ Zumwalt, 'On Watch', 1976, 436–448
- ^ Popular Mechanics , junio de 1977, volumen 147, n. ° 6
- ^ División S-3 de John F. Kennedy durante la salida de Norfolk, Virginia al mar Mediterráneo, 4 de agosto de 1980.
- ^ Departamento de Defensa de Estados Unidos, premios de mantenimiento del Secretario de Defensa [ enlace muerto permanente ]
- ^ Globe Staff (13 de julio de 2000). "Visitas adelantadas al '92" . Boston Globe . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
- ^ "020803-N-6492H-503" . Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 1 de junio de 2016 .
- ^ "Accidente marítimo del Golfo Pérsico" . navy.mil . 23 de julio de 2004 . Consultado el 24 de octubre de 2009 .
- ^ "USS John F. Kennedy comandante relevado" . navy.mil . 26 de agosto de 2004 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Jack Kelly (3 de abril de 2005). "El destino de Carrier lanza batalla política" . The Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ "Sin revisión para el USS John F. Kennedy " . globalsecurity.org . Puesto de periódicos de la Marina. 1 de abril de 2005 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Raphaella Zerey (5 de marzo de 2007). "Miles hacen su última visita al USS JFK" . Prensa libre diaria . Archivado desde el original el 22 de enero de 2009 . Consultado el 21 de enero de 2009 .
- ^ [1] . Guía de la ciudad para la Semana de la flota 2005
- ^ Mark D. Faram (26 de marzo de 2007). "Después de una carrera histórica, la saga de JFK finalmente termina" . Tiempos de la Armada . Archivado desde el original el 29 de enero de 2013 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Henry J. Holcomb (22 de marzo de 2008). "El portaaviones John F. Kennedy tiene previsto llegar hoy a Filadelfia" . The Philadelphia Inquirer . Archivado desde el original el 8 de abril de 2008 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Matthew Jones (19 de marzo de 2008). "Transportista desactivado JFK en su camino al patio de almacenamiento de Filadelfia" . El piloto de Virginia . Consultado el 19 de marzo de 2008 .
- ^ http://peoships.crane.navy.mil/Inactiveships/Donation/inactiveships_news.asp [ enlace muerto permanente ]
- ^ Edward Mason (26 de noviembre de 2009). "Hub flotó como casa posible para el buque de guerra JFK" . El Boston Herald . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de noviembre de 2009 .
- ^ Proyecto de portaaviones USS John F. Kennedy del Salón de la Fama de la aviación de Rhode Island
- ^ Museo del USS John F. Kennedy , Portland, Maine
- ^ Revista mensual de Portland: Dream Boat febrero / marzo de 2010.
- ^ PressHerald.com: Sitio propuesto por el operador votado en contra , 20 de enero de 2011.
- ^ "Adiós, Sara" . Providence Journal . 31 de agosto de 2014 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ Lennon, Frank (20 de septiembre de 2014). "Frank Lennon: el portaaviones JFK podría ser de gran ayuda para RI" Providence Journal . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Enterprise, los transportistas de la clase Nimitz no serán museos" . military.com .
enlaces externos
- Página web del USS John F. Kennedy no oficial
- Galería de fotos de Maritimequest USS John F. Kennedy CV-67
- Página del USS John F. Kennedy en globalsecurity.org
- Historia del USS John F.Kennedy en US Carriers
- El cortometraje Home From The Sea (1970) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- Proyecto USS John F. Kennedy
Coordenadas : 39 ° 53′07 ″ N 75 ° 10′46 ″ W / 39.8852826 ° N 75.179374 ° W / 39.8852826; -75.179374