MV Estrella de Malta
MV Star of Malta fue un ferry de pasajeros que operó rutas de Malta a Sicilia en las décadas de 1950 y 1960, notable por su hundimiento frente a Malta el 29 de julio de 1955, lo que resultó en la muerte de un miembro de la tripulación y un pasajero. Antes de eso, tuvo una larga carrera bajo varios nombres diferentes.
El barco fue construido en 1928 como el yate de lujo Camargo para Julius Fleischmann, Jr. Hizo un crucero mundial en 1930-1931, durante el cual su tripulación espió los territorios controlados por los japoneses en nombre del gobierno estadounidense. En 1938, fue vendido al dictador de República Dominicana Rafael Trujillo , siendo rebautizado como Ramfis .
De 1942 a 1944, el buque sirvió en la Armada de los Estados Unidos como el yate patrullero USS Marcasite (PY-28) . Posteriormente, se vendió al servicio comercial, pasó a llamarse Commando en 1944 y Westminster en 1947. En 1952, el barco fue adquirido por Paul M. Laferla, y pasó a llamarse Star of Malta y se convirtió en un ferry de pasajeros, operando rutas desde Malta a sicilia _ Después del hundimiento de 1955, fue levantada y devuelta al servicio. Fue desguazado en Italia en 1966.
El buque tenía un tonelaje de 968 toneladas de registro bruto [1] y un desplazamiento de 1.130 toneladas largas (1.150 t). [2] Tenía 225 pies 2 pulgadas (68,63 m) de largo, una manga de 32 pies 4 pulgadas (9,86 m) y un calado de 17 pies (5,2 m). [2] Tenía un tanque de combustible de 60 000 galones estadounidenses (230 000 l; 50 000 imp gal) y dos motores diésel de 800 hp , [3] y tenía una velocidad de 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [2]
Como yate privado, la embarcación podría acomodar entre 30 y 45 tripulantes y hasta 80 pasajeros. [3] Como USS Marcasite , tenía un complemento de 120 hombres y estaba armada con dos soportes de cañón de doble propósito de 3"/50 , dos pistas de carga de profundidad y un proyector de carga de profundidad Y-gun. [2]
La embarcación fue construida originalmente como el yate de lujo privado Camargo para Julius Fleischmann, Jr., [4] hijo del empresario estadounidense Julius Fleischmann . [3] Nombrado en honor a Marie-Anne de Cupis de Camargo , fue el primero de cinco yates con ese nombre en ser propiedad de Fleischmann. [3] Fue construido por George Lawley & Son de Neponset, Boston en 1928 [2] (aunque algunas fuentes afirman que fue botado en 1925). [5] El barco costó 625.000 dólares, lo que lo convierte en uno de los yates privados más caros de su época, y fue criticado en la prensa por su extravagancia. [3]
