USS Oldendorf (DD-972) , llamado así por el Almirante Jesse B. Oldendorf USN, era un Spruance -class destructor construido por la construcción naval de Ingalls División de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Jesse B. Oldendorf |
Ordenado: | 26 de enero de 1972 |
Constructor: | Construcción naval Ingalls |
Acostado: | 27 de diciembre de 1974 |
Lanzado: | 21 de octubre de 1975 |
Oficial: | 4 de marzo de 1978 |
Desarmado: | 20 de junio de 2003 |
Afligido: | 6 de abril de 2004 |
Lema: |
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Destino: | Eliminado en apoyo del ejercicio de entrenamiento de la flota, 22 de agosto de 2005 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Spruance |
Desplazamiento: | 8.040 toneladas (largas) a plena carga |
Largo: | Línea de flotación de 529 pies (161 m); 172 m (563 pies) en total |
Haz: | 55 pies (16,8 m) |
Sequía: | 29 pies (8,8 m) |
Propulsión: | 4 × turbinas de gas General Electric LM2500 , 2 ejes, 80.000 shp (60 MW) |
Velocidad: | 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) |
Distancia: |
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Complemento: | 19 oficiales, 315 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 2 helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III. |
Construcción
Oldendorf fue el décimo destructor de la clase Spruance y el primer barco de la Armada que lleva el nombre del almirante Jesse B. Oldendorf, uno de los oficiales de bandera de guerra de superficie más distinguidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial. Fue construido por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, a partir del 27 de diciembre de 1974. Fue inaugurado el 21 de octubre de 1975 y encargado el 4 de marzo de 1978.
Historia del barco
Oldendorf estaba estacionado originalmente en San Diego, California, aunque el primer año del barco estuvo marcado por el trabajo en un astillero en Long Beach, California y otra visita a Litton Shipbuilders en Pascagoula, Mississippi. Este cronograma significó tres tránsitos del Canal de Panamá para la mayoría de la tripulación previa a la puesta en servicio del barco dentro de los primeros 12 meses de servicio del barco.
Durante su primer despliegue de Westpac, que tuvo lugar entre mayo y noviembre de 1980, Oldendorf participó en un ejercicio antisubmarino conjunto australiano-estadounidense-neozelandés frente a la costa de Australia Occidental durante agosto de 1980, en el que el destructor realizó visitas a la ciudad de Australia Occidental de Bunbury y la ciudad de Perth.
Oldendorf realizó su segundo despliegue de Westpac, esta vez con el portaaviones USS Constellation y su Carrier Battle Group en octubre de 1981 en el Golfo Pérsico , durante el cual Oldendorf regresó para visitar la ciudad de Perth en Australia Occidental. Regresó a casa en mayo de 1982 antes de someterse a una revisión desde septiembre de 1982 a julio de 1983, luego realizó trabajos de preparación para el tercer despliegue del Westpac del barco, que tuvo lugar de enero a mayo de 1984.
Oldendorf fue trasladada a Yokosuka, Japón como parte de la Séptima Flota de los Estados Unidos en agosto de 1984. Fue miembro del grupo de batalla USS Midway hasta que fue transferida a San Diego en 1991. Durante su tiempo en la Séptima Flota estuvo involucrada con numerosos eventos que incluyen ejercicios regulares con las principales armadas de la zona. En noviembre de 1986, junto con el USS Reeves y el USS Rentz , visitó el puerto de Qingdao , China, el primer grupo de buques de guerra estadounidenses en visitar China continental desde 1949. En 1988, Oldendorf se desplegó como parte de la fuerza de seguridad de los Juegos Olímpicos de Seúl con la batalla de Nimitz. grupo por el que recibió la Mención Meritoria de Unidad. Durante dos despliegues separados, Oldendorf fue responsable de rescatar a los refugiados vietnamitas que huían de la opresión gubernamental y, a mediados de 1989, Oldendorf fue el primer buque de guerra al que se le concedió acceso a la pequeña aldea australiana de Gove desde 1975, cuando un remolcador naval marinero fue el último en visitar. Oldendorf había recibido la aprobación de los líderes de las tribus aborígenes para hacer escala allí como señal de buena voluntad hacia la Marina de los Estados Unidos. Recibió numerosos premios por logros y excelencia. [ cita requerida ] El oficial al mando durante su despliegue en la Guerra del Golfo fue el Comandante Cyrus H Butt IV. Oldendorf fue parte de la primera respuesta de los Estados Unidos a la invasión de Kuwait en 1990. Sirvió con distinción durante toda la guerra y ganó la Cinta de Acción de Combate escoltando los varios buques de guerra importantes y apoyando el bloqueo naval de Irak. Regresó a Japón a mediados de 1991. El verano de 1991, el barco cambió su puerto base a Long Beach, California, durante un año y medio de revisión en los Astilleros Navales de Long Beach. A finales de 1992, el mando se trasladó a su puerto base final de San Diego . A principios de 1993, participó en operaciones LEO de interdicción conjunta con el USCG frente a la costa de América del Sur y regresó en marzo de 1993.
Oldendorf participó en el ejercicio de superficie Eager Sentry, como parte del ejercicio más grande Native Fury '94. Con la participación de miembros militares kuwaitíes y británicos , fue el ejercicio naval más grande jamás realizado en Kuwait . Se llevó a cabo del 4 al 25 de abril para demostrar la determinación de Estados Unidos de apoyar la paz en la región del Golfo Pérsico después de expulsar a Irak de Kuwait tres años antes. Native Fury comprendió varios ejercicios bajo un mismo paraguas. En los ejercicios homónimos, dos Buques de Preposicionamiento Marítimo zarparon de su puerto base de Diego García y descargaron más de 1.000 tanques, piezas de artillería y vehículos en el puerto de Shuaibah, a partir del 5 de abril. Aproximadamente 2.000 infantes de marina y marineros de la I Fuerza Expedicionaria de la Marina , el 7. ° Regimiento de la Infantería de Marina, el Grupo de Apoyo al Servicio de la 1.a Fuerza y el Grupo Naval de Playa Uno llegaron por aire, descargaron y transportaron el equipo a un campo de entrenamiento al norte de la ciudad de Kuwait . Allí, se entrenaron con el ejército kuwaití y los marines reales británicos , perfeccionando tácticas que retrasarían, y tal vez retrocederían, cualquier repetición de la invasión de Kuwait. Otros elementos de Native Fury involucraron el ejercicio de superficie Eager Sentry; Eager Archer, un ejercicio aéreo; y Eager Express con entrenamiento de unidades de eliminación de artefactos explosivos en las playas del sur de Kuwait.
Como parte de una reorganización de las naves de superficie de la Flota del Pacífico en seis grupos de batalla principales y ocho escuadrones de destructores, con la reorganización programada para completarse el 1 de octubre de 1995, y los cambios en el puerto base que se completarán en el año siguiente, Oldendorf fue reasignado al Escuadrón Destructor 23 .
Oldendorf partió el 1 de diciembre de 1995, como parte del USS Nimitz Battle Group, para un despliegue programado regularmente en el Pacífico Occidental.
En marzo de 1996, y en respuesta al anuncio de pruebas de misiles y ejercicios militares con fuego real que realizarían los chinos en las aguas que rodean la isla de Taiwán , Estados Unidos envió activos navales desplegados de avanzada, incluido un portaaviones y otros combatientes a el área para monitorear la situación. El USS Independence y otras unidades de su grupo de batalla, que operan en aguas internacionales, estuvieron en escena desde el comienzo de los ejercicios. Sin embargo, para aumentar los esfuerzos de monitoreo y demostrar aún más el compromiso de Estados Unidos con la paz y la estabilidad en la región, Nimitz y elementos de su grupo de batalla, incluido Oldendorf , recibieron la orden de navegar desde el Golfo Pérsico hacia el Pacífico Occidental antes de lo planeado, después de dos meses en el Golfo Pérsico para la Operación Southern Watch .
Oldendorf participó, del 13 al 24 de abril, en el Ejercicio 98-1 de la Fuerza de Tarea Conjunta del Pacífico (PAC JTFEX 98-1) frente a la costa del sur de California . El objetivo del ejercicio era preparar a las fuerzas navales para participar en operaciones conjuntas con otras fuerzas estadounidenses. Las operaciones navales incluyeron Operaciones de Intercepción Marítima (MIO), Operaciones de Evacuación de No Combatientes (NEO), varios ataques aéreos y misiones de apoyo, pruebas operativas de varios sistemas de armas, Defensa de Misiles Balísticos de Teatro (TBMD), apoyo logístico, búsqueda y rescate, y comando. y control. Un aterrizaje anfibio en Camp Pendleton , California, el 21 de abril, involucró a las fuerzas de asalto de superficie y helicópteros de la Armada, aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , así como a unidades de Canadá, Australia y el Reino Unido.
Oldendorf se desplegó el 9 de noviembre de 1998, para una asignación en el extranjero de seis meses, como parte del grupo de batalla USS Carl Vinson . Junto a Carl Vinson estaba el USS Boxer Amphibious Ready Group (ARG). El grupo de batalla Carl Vinson y el Boxer ARG debían relevar al grupo de batalla USS Abraham Lincoln y al USS Essex ARG, que habían sido desplegados durante los cinco meses anteriores en el Pacífico Occidental, el Océano Índico y el Golfo Pérsico.
Oldendorf llegó a la estación en el Golfo Pérsico con el grupo de batalla Carl Vinson y participó en la Operación Desert Fox en diciembre de 1998. La operación fue diseñada para degradar la capacidad de Saddam Hussein para lanzar armas químicas, biológicas y nucleares, y librar la guerra contra su vecinos. También participó en la Operación Southern Watch. El grupo de batalla Carl Vinson , dirigido por Carl Vinson y Carrier Air Wing (CVW) Once partió del Golfo Pérsico el 18 de marzo de 1999, después de pasar tres intensos meses apoyando las Operaciones Southern Watch y Desert Fox en el sur de Irak. Los barcos regresaron a casa en mayo.
A principios de 2000, se estaban realizando pruebas de desarrollo en Oldendorf como parte del Programa de mejora de radar SPQ-9B. El programa tenía como objetivo utilizar sistemas COTS y NDI para mejorar el rendimiento del radar AN / SPQ-9 en el sistema de control de fuego de armas Mk 86 (GFCS), que se integraría en el sistema de autodefensa de buques Mk 1.
En agosto de 2000, Oldendorf fue dirigido al lugar de un accidente en el Golfo Pérsico, el 23 de agosto, por un avión comercial de pasajeros, con el fin de ayudar en la recuperación de la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina . El avión, un Airbus A320 bimotor operado por Gulf Air que se originó en El Cairo , se sumergió en aguas poco profundas a unas 3 o 4 millas al norte del Aeropuerto Internacional de Bahrein mientras se acercaba. Oldendorf fue relevado de este deber por el USS George Washington , que estaba mucho más cerca del lugar del accidente. [1] Se recuperaron los cuerpos de las 143 personas a bordo del avión.
Oldendorf participó en el primer ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) de 2001 durante el mes de febrero. Junto con la certificación de Capaz de Operaciones Especiales (SOCCERT), el JTFEX tenía como objetivo proporcionar entrenamiento previo al despliegue progresivo y realista para un grupo de batalla de portaaviones, un grupo preparado para anfibios, una Unidad Expedicionaria de la Marina y otros desplegadores. El nombre Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta refleja el enfoque en la preparación de las fuerzas navales para participar plenamente en operaciones conjuntas con otras fuerzas estadounidenses y las fuerzas armadas de países aliados. Las operaciones navales incluyeron Operaciones de Interdicción Marítima (MIO), Operaciones de Evacuación de No Combatientes (NEO), varios ataques aéreos y misiones de apoyo, pruebas operativas de varios sistemas de armas, Defensa de Misiles Balísticos de Teatro (TBMD), apoyo logístico, búsqueda y rescate y comando y control. Las fuerzas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Se unieron al ejercicio con aviones de la Fuerza Aérea de EE.
Intercambio de mar
La Fuerza de Superficie de la Armada de los Estados Unidos estaba programada para comenzar, en el verano de 2002, una iniciativa para probar la efectividad de desplegar un solo barco durante 18 meses mientras se intercambiaban tripulaciones a intervalos de seis meses. Intercambio de mar llamada, esta iniciativa inicial de dos fases implicaría tres Spruance destructores -class (DDs) - USS Fletcher , Kinkaid y Oldendorf , y tres Arleigh Burke -destroyers (DDGS) - Higgins , John Paul Jones y Benfold . Para la fase DD, Fletcher y su tripulación se desplegarían con su grupo de batalla este verano, pero después de seis meses, solo la tripulación regresaría. El barco permanecería desplegado y estaría tripulado por la tripulación de Kinkaid . Después de completar su ciclo de entrenamiento y desmantelar Kinkaid , estos marineros volarían a un puerto en Australia o Singapur para asumir la propiedad de Fletcher y llevarla de regreso a la estación. Después de seis meses, serían reemplazados por la tripulación de Oldendorf, que habría completado el mismo programa de entrenamiento y desmantelamiento con su barco antes de volar para relevar a la tripulación de Kinkaid . Después de cuatro meses más en la estación, la tripulación de Oldendorf llevaría a Fletcher de regreso a los Estados Unidos, donde también sería dado de baja. Además, al ejecutar este plan, la Armada podría eliminar el despliegue del USS Paul F. Foster porque el tiempo adicional en la estación generado por el intercambio de tripulaciones significaba que un barco ya estaría en el teatro cumpliendo con ese requisito.
Destino
Oldendorf fue dado de baja el 20 de junio de 2003 y atracado en Bremerton, Washington NISMF. Fue golpeada el 6 de abril de 2004. El barco fue hundido como objetivo durante un ejercicio con fuego real frente a la costa de Washington [2] por el USS Russell el 22 de agosto de 2005.
Cresta del barco
El diseño del escudo de Oldendorf está compuesto por emblemas que representan los logros del almirante Oldendorf durante su ilustre carrera. El escudo conmemora el cruce de la "T" del almirante Oldendorf en la épica batalla marítima del estrecho de Surigao durante la Segunda Guerra Mundial, que resultó en una victoria brillante y decisiva para los Estados Unidos.
La barra azul vertical, aludiendo a un pasaje estrecho o vía fluvial, se refiere al estrecho de Surigao , y las ocho secciones rojas y blancas del fondo representan las pérdidas totales del enemigo en términos de la cantidad de barcos hundidos, dañados o paralizados. El jefe azul en el cruce superior del plan de batalla "T", con la sección superior simulando el cielo rojo sobre la batalla nocturna del Estrecho de Surigao. Las cuatro estrellas denotan el rango más alto del almirante Oldendorf. El escudo simboliza el premio de la Cruz de la Armada , la más alta condecoración de la Armada, otorgada al Almirante Oldendorf por su liderazgo excepcional y heroísmo en la Batalla del Estrecho de Surigao. El tridente significa autoridad y poder y la anilla con el centro rojo sugiere la boca de un arma en acción. Las dos barras onduladas son indicativas de la Segunda Guerra Mundial y el área del Pacífico. El lema del barco, "Ad Proelium Victoriamque Futuram" (Hacia la lucha y la victoria por delante) es la traducción al latín de una línea tomada de las memorias del almirante Oldendorf sobre su carga contra sus fuerzas en vísperas de la decisiva batalla del estrecho de Surigao.
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ [1]
- ^ Miembro de la tripulación
enlaces externos
- Entrada de registro de buques navales de Oldendorf
- navsource.org: USS Oldendorf
- united-states-navy.com: USS Oldendorf